@since1795 Австралия царство сумчатых. Из-за короткого периода беременности, у них примитивный мозг. Более умные плацентарные выигрывают у сумчатых в борьбе за жизнь.
@since1795 Многие не понимают разницы между генерацией и распределением электроэнергии. Содержание электрической сети обычно дороже выработки электричества. Генерацией и распределением заняты разные компании. Потребляя бесплатную энергию, вы все равно будете оплачивать счет.
@SLiphold@serj_tf@DYORfacts Когда электооборудование выходит из строя, обычно крайним пытаются назначить того, кто последний оперировал вводным выключателем. Так что это немаленькая ответственность.
@pmigse Водородный автомобиль это электромобиль с уменьшенной батареей, которая подзаряжается от водородного топливного элемента. То есть водородный автомобиль это не новая сущность, а разновидность гибрида.
@SLiphold@serj_tf@DYORfacts Если все так просто, зачем в распределительных щитах так много автоматических выключателей и прочих устройств? Главного рубильника на входе в дом вполне достаточно.
@serj_tf@DYORfacts Самая дорогая операция при работе на действующем электрооборудовании, это, как правило, отключение. Если вы можете отключить сами, работа стоит копейки.
@devmargooo Ложь через умолчание это точно такая же ложь. Об этом известно всем. Поэтому и применяют сначала методы воздействия, после которых вопрошаемый рассказывает все что знает.
@since1795 175 Вт·ч/кг это на элементах. На батарее с корпусом, BMS, и охлаждением будет около 120. С таким весом, натриевые батареи на транспорте перспектив не имеют.
@YobsOnline На каждый сделанный авто, государство обязано построить-организовать сколько-то дороги, заправки, парковки. Поэтому автопроизводетелям не дают разгоняться.