Sistem değişmediği sürece bu randevu satma işi bitmez. Bu korkuyla yeni şebeke kurulana kadar randevular açılabilir. Fırsatı değerlendirin randevular açılır bir süre
Ticaret Bakanlığı, Schengen vizesi başvurularında bot yazılımlarla randevuları kapatarak haksız kazanç sağladığı öne sürülen 7 şirket hakkında inceleme başlattı.
@enisekcm O daha WhatsAppa yerleşik yapay zeka. En basit olanı olarak düşünebilirsin . Api vs de baglanmıyor. Eğer otomasyon bağlatırsanız websitenizdeki ürünleri, ne bileyim kargo süreci vs herşeyi api aracılığıyla direkt o sohbetten kullanıcıya iletebilirsiniz
@reren4152@argeolog@IBBcozummerkezi Alakası yok. Avm gibi yerler özel standartları var. Vergi avantajları olduğu gibi sorumluluklarıda var. Otopark,ilk yardım, emzirme odası,WC vs bir sürü standart var. Öyle yarısına uyayım işime gelmeyene uymayım yok
@yavuz_invest Bu alanda büyük para yakmak gerekiyor. Genelde çoğuda batıyor. O yüzden garantiye oynuyorlar marina alıyorlar vs. Zaten bu alanda Çin ve ABD harici kayda değer yok ki başka
@clashreport ABD müttefiki olduğunuz için bundan fayda sağlıyorsunuz. İran,Rusya,Çin gibi ABD karşıtı rakip bir ülke görünüp bunu yapabilseniz bahsettikleriniz tekrar değerlendirilebilir
We built these water refill points for days like today...
London now has over 4,000 free water refill points across the capital. Find your closest here:
https://t.co/iYq3RmT5fC
@onlypetrol@gundemio Bu adam bu işi 30 senedir yapıyor. İnsanlar şubeleşince burgeri,köfteyi ucuz diye duydu vs de adam zaten kasap olarak çalışıyordu. O hizmeti devam ettiriyor
@sakevoid Boş muhabbet, bunun nasıl yapıldığını anlattığı kursu satarlar parayı oradan kazanır. Birşey yapmaya heyecanlanan elemanlarda eldeki parayı kaptırır .
Cevahir avm de lefties diye bir mağazayı gezdim. Akıllı mağaza yapmışlar resmen, kabinlerin arkasında bant var. İçeriden almadıklarını oradan atıyorsun. Ödeme kasları zaten insansız.Karşısında da askıları ayıran robotlar var. Fabrika ziyareti gibi deneyimdi.Robotlar ufaktan geldi
🇨🇳 This is Gigafactory Shanghai at night, and the scale is something else.
Over 950,000 vehicles a year roll out of Tesla's highest-volume plant, with more than 95% of parts sourced locally from 400+ Chinese suppliers.