Okulumuz mezunu Berkay Şengel’in katilinin ceza alması için herkesi duruşmaya çağırıyoruz!
📆 16 Nisan Perşembe
🕣 10.00
📍 Anadolu 41. Asliye Ceza Mahkemesi
NAPOLYON VE HİTLER AYNI HATAYI YAPTILAR
Neden tarih bilmeliyiz sorusuna cevap. Aynı hatayı yaparak doğruya ulaşılamaz.
https://t.co/77wVMjzBwe
#hitler#napolyon#tarih
Deniz ticaret filosu ve tersanecilikte sürekli büyüyen Güney Kore, eriyen buzullar nedeniyle yıl boyu deniz ulaşımına açılan Arktik Okyanusundaki Kuzey deniz yolunu (NSR) denizcilik endüstrisine dahil ediyor.
Buz sınıfı (ice-class) ticari ve araştırma gemilerine de sahip olan Güney Kore Kutup araştırma gemileriyle operasyonel bilgi üretiyor;
Arktik rotalar için liman uyarlaması, filo dönüşümü, sigorta/hukuk altyapısı geliştirme ve
lojistik senaryo çalışmalarını
eş zamanlı yürütüyor.
Şimdi de Okyanus ve Balıkçılık Bakanlığı’nı Karadaki Sejong’dan Okyanus kıyısındaki Busan’a taşıyor ve Arktik için özel görev gücü oluşturuyor.
Cumhurbaşkanı Lee Jae Myung, Asya–Avrupa ticaretinin geleceğinin Kuzey Kutbu’ndan geçeceğini görüyor ve buna göre pozisyon alıyor.
Kısacası Güney Kore devlet mimarisini denize göre bütüncül şekilde yeniden kuruyor.
Güney Kore’de denizcilik politikaları, Limanlar, deniz ticareti, filo stratejileri, Arktik rotalar dahil deniz lojistiği Okyanuslar ve Balıkçılık Bakanlığı tarafından yönetiliyor. Güney Kore’de
Deniz ticareti, kara ticaretinin alt başlığı değildir. Ayrı bakanlık, ayrı bütçe ve ayrı stratejik önceliğe sahiptir.
Bizde ise denizcilik 14’e yakın bakanlık, kurum ve kuruluşun kontrolünde parçalı ve dağınık bir yapı içinde ele alınıyor.
Türkiye, dünyanın en seçkin deniz coğrafyasına sahip bir vatana sahip olmasına rağmen müstakil bir Denizcilik Bakanlığı kurmayı başaramıyor.
Arktik’i konuşmayı bırakın; denizi ekonomi, lojistik, sanayi ve jeopolitik ekseninde yönetecek bütüncül, kurumsal aklı hâlâ üretemedik.
Taktik büyüme var ancak stratejik bütünlük yok.
Örneğin donanma gücünün geliştirilmesi ve milli deniz savunma sanayinin gelişimi son derece hızlı büyürken denizcilik gücünün diğer alanları aynı hızda ve etkinlikte büyümüyor.
Mavi Vatan bir stratejik devlet politikası olmaktan çok, dönemsel bir söylem olarak kalıyor.
Oysa Mavi Vatan; sadece harita çizmek ve tatbikat yapmak değil, aynı zamanda Türkiye’nin denizcilik gücünü bütüncül ve dengeli büyütmenin sembolüdür.
Denizleri savunma için jeopolitik alan; ekonomik gelişme için stratejik alan olarak tanımlamamız gerekir.
1950’de Kore’ye savaşa giden Türk askerleri hatıralarında bu devletin geri kalmış bir tarım devleti olduğunu yazmışlardı. 76 yıl sonra Güney Kore dünyanın sayılı denizci devletleri arasına girdi. Bu başarıdan ders almamız gerekir.
Güney Kore Arktik’e sadece bakmıyor aynı zamanda geleceği görebiliyor. Bakanla gören arasındaki fark işte tam da budur.
📜 Atina Okulu: Batı Aklının Resme Dönüşmüş Hâli | Raphael ve Felsefenin Büyük Buluşması Bir tablo, bir medeniyetin aklını anlatabilir mi?
https://t.co/1FzSFSw7u3
#atinaokulu#theschoolofathens#raphael
Türkiye’de nüfus artışı mı yoksa nüfus azalması mı daha büyük bir risk? Bu video, Türkiye’nin demografik yapısında yaşanan değişimin geleceğimizi nasıl şekillendirdiğini kapsamlı bir şekilde analiz ediyor.
https://t.co/kEX5CJm6So
#nüfus#nüfusartışhızı#türkiye
Bu video yaklaşık bin yıl süren Bizans İmparatorluğu'nun siyasi yaşamındaki sürekli taht mücadeleleri ve ihaneti mercek altına almaktadır
https://t.co/gfpEDz7VYI
#bizanstarihi#bizansentrikaları
*İstanbul - Dünyanın Arzu Nesnesi*
Bu video şehrin neden "Dünyanın Arzu Nesnesi" olarak adlandırıldığını detaylandırarak, öncelikle onun Avrupa ve Asya arasındaki kilit geçiş noktası olma özelliğini vurgular.
https://t.co/wJFHB5uIkP
#İstanbul#Constantinopolis#İstanbulTarihi
Almanya Operasyon Planı'nın (OPLAN DEU) felsefesi, genel savunmanın sadece askerî değil, aynı zamanda toplumsal bir görev olduğu ve ulusal dayanıklılığı artırmak için sivil ile askerî savunmanın entegre biçimde planlanmasıdır.
https://t.co/WVuzDAH2nR
#odplandeu#bundeswehr