Alniss

Hmmm

[美香ちゃんⓇ @mikazzz2024]

台所仕事は大変なんだよ～😎✨✨✨

[Alniss @Alnissba]

Kalau kamu sering lihat aku bikin tulisan menerima konsultasi jika kamu merasa...

- Ada yg aneh dalam diri kamu
- Kenapa hidup begini aja
- Selalu salah mencintai orang

Tolong jangan berprasangka buruk ini berhubungan dengan jin apalagi scam. Dari tahun 2024 sudah sering ngulik kepribadian dan jalan hidup. Bahkan kalau orangnya deket bisa keliatan dia lg sakit, down, patah hati atau laper 😅

Untuk hari ini aku terima 3 konsultasi gratis 🫰🏻

Kadang setiap seminggu sekali setiap kamis malam / jumat pagi aku ngadain 1-3 konsultasi gratis. Kalau mau dpt info yg gratis bisa follow dulu ya utk dpt info updatenya

[Alniss @Alnissba]

@ardisatriawan Serius nanya, dengan kebobrokan sistem negara ini, kita yg masyarakat di bawah ini harus take care sesama masyarakatnya dengan cara seperti apa ya, minimal gak ikut collapse

[Alniss @Alnissba]

@regar_op0sisi Padahal zakat 2.5% itu syaratnya ikhlas bukan paksaan

[Alniss @Alnissba]

@tempodotco Bensin mahal apakah harus ngebor sumur minyak sendiri juga? 😭

[Alniss @Alnissba]

@tempodotco Uia... Uia... Iu...

[Alniss @Alnissba]

@IndonesiaFedera Cukup tau ya yang dpt siapa aja

[Alniss @Alnissba]

@taurosze Astaghfirullah,

Innalilahi wa innailaihi rojiun
Semoga diberikan tempat terbaik di sisi Allah, aamiin

[Alniss @Alnissba]

@fromlula Jadi inget waktu aku sd, beli indomie pake uang jajan 2000 masih dapet kembalian 700 rupiah.

Pulang masak indomie, lebih enak dr pd jajan pentol atau mainan.

[Alniss @Alnissba]

@fruitjoelly Qonita
Qonaah
Qolbu
Querque
Que sera sera
Qultum

[Alniss @Alnissba]

@gagaga_30 Ini konten kan?

[Alniss @Alnissba]

@arunikamala Kak mutualan yokkk

[Alniss @Alnissba]

@kindofbluee Follow aku kak... Aku sering bahas yg random gt

[Alniss @Alnissba]

@tempodotco Emang banyak corruptnya, mending bangun sekolah layak dan jalur transportasi memadai ke sekolah 🥹

[Alniss @Alnissba]

@baseconvo Bayangin nama orang baubau, kendari, pare.

[Alniss @Alnissba]

@senogp Jadi semua history yg kami dapatkan semasa kecil itu bohong ya 🫪
Saran buku yg memang sesuai dengan bukti aslinya dong mas

[Alniss @Alnissba]

@ribboncompass Tiba2 sekolah kedinasan muncul tuh agak aneh jg sih sebenernya 🙏🏻

[Alniss @Alnissba]

@tjurhatdonkmah Ayo kak mutualan, aku sering bahas random di akun ku

https://t.co/TBF1xBzBcd

[Alniss @Alnissba]

10 tahun lalu bulan Juli di ruas Jalan Tol Pejagan–Pemalang, sebuah kepungan klaustrofobik (rasa takut akan ruang sempit) di mana waktu seolah berhenti dan aspal jalan tol berubah menjadi perangkap massal. Tragedi Brexit (Brebes Exit) pada mudik Lebaran 2016 (3-5 Juli) bukan sekadar catatan kelam dalam sejarah transportasi kita. Bagi mereka yang terjebak di dalamnya, peristiwa itu adalah sebuah horor nyata.

#BrexitHorror
#TragediBrebes
#MudikMaut
#KemacetanNeraka
#CODeath
#KeracunanCO

Matahari berganti malam, lalu kembali menjadi fajar yang membakar, namun papan penunjuk jalan ke arah "Brebes Exit" itu tidak pernah bergeser dari pandangan. Di dalam mobil berukuran dua kali tiga meter, sebuah keluarga kecil mulai kehabisan napas. Di luar, sejauh mata memandang, yang ada hanyalah lautan besi tua yang mengular hingga puluhan kilometer. Suara klakson yang bersahutan di jam-jam pertama kini telah digantikan oleh kesunyian yang mengerikan—mesin-mesin yang mati karena kehabisan bahan bakar, dan keputusasaan yang merayap pelan.
YLKI kemudian melabeli momen ini sebagai "Tragedi Kelam Arus Mudik Lebaran 1437H". Namun bagi orang-orang di dalam jebakan itu, kata "tragedi" terlalu klinis. Ini adalah perjuangan hidup dan mati yang tercatat mengorbankan 17 nyawa manusia.

Udara di dalam kabin mulai terasa berat. Tanpa disadari, pendingin udara (AC) yang menyala di tengah kemacetan total mulai mengisap musuh yang tak terlihat: karbon monoksida (CO). Gas beracun itu menyusup tanpa bau, tanpa warna, perlahan membuat kelopak mata terasa berat dan dada menyempit. Anak-anak mulai menangis, bukan lagi karena bosan, melainkan karena dehidrasi parah yang menggerogoti tubuh mungil mereka di bawah suhu udara yang mencekik.

BBC Indonesia merekam jeritan-jeritan digital yang memenuhi lini masa kala itu. Tagar #Brexit bukan lagi sekadar informasi lalu lintas; itu adalah lambaian tangan minta tolong dari ribuan manusia yang kelaparan, kehausan, dan kehabisan oksigen di tengah jalan bebas hambatan. Penjual air mineral dadakan mematok harga tak masuk akal untuk beberapa teguk air, memanfaatkan kepanikan massal yang mulai pecah.

Ambulans tidak bisa datang. Motor-motor penyelamat tak bisa lewat. Logistik lumpuh total. Jalan tol yang dijanjikan memangkas waktu, justru memangkas harapan. Satu per satu, 17 orang meninggal dunia di tengah kepungan horor tersebut—mulai dari balita yang mengalami dehidrasi parah, orang dewasa yang keracunan gas kendaraan, hingga lansia yang terkena serangan jantung akibat kelelahan ekstrem. Mereka menyerah di dalam kotak besi mereka sendiri, tanpa sempat mendapatkan pertolongan medis.

Sementara di ruang-ruang ber-AC yang nyaman di Jakarta, riuh politik mulai memanas. Di Senayan, suara keras dari para anggota dewan mulai diarahkan langsung kepada Menteri Perhubungan saat itu, Ignasius Jonan, dan Kementerian Perhubungan. Sesuai dengan Instruksi Presiden (Inpres), Kemenhub dituntut bertanggung jawab penuh atas jatuhnya korban jiwa dalam kekacauan manajemen ini. Ada kengerian tersendiri ketika menyadari bahwa di saat nyawa bertaruh nyawa di atas aspal Brebes, regulasi dan koordinasi antarlembaga justru saling tumpang tindih dan melempar batu sembunyi tangan. Perasaan diabaikan oleh sistem di saat genting adalah horor psikologis terbesar bagi para pemudik.

Ketika gerbang tol akhirnya berhasil ditembus setelah lebih dari 30 jam penyiksaan, kegembiraan Lebaran sudah menguap. Yang tersisa hanyalah trauma mendalam, kelelahan yang membekas di tulang, dan ingatan tentang ambulans yang terlambat datang untuk menjemput raga yang sudah mendingin di kursi kemudi.

[Alniss @Alnissba]

Ada yang punya phobia yang sama? 🤷🏻‍♀️

[Alniss @Alnissba]

10 tahun lalu bulan Juli di ruas Jalan Tol Pejagan–Pemalang, sebuah kepungan klaustrofobik (rasa takut akan ruang sempit) di mana waktu seolah berhenti dan aspal jalan tol berubah menjadi perangkap massal. Tragedi Brexit (Brebes Exit) pada mudik Lebaran 2016 (3-5 Juli) bukan sekadar catatan kelam dalam sejarah transportasi kita. Bagi mereka yang terjebak di dalamnya, peristiwa itu adalah sebuah horor nyata.

#BrexitHorror
#TragediBrebes
#MudikMaut
#KemacetanNeraka
#CODeath
#KeracunanCO

Matahari berganti malam, lalu kembali menjadi fajar yang membakar, namun papan penunjuk jalan ke arah "Brebes Exit" itu tidak pernah bergeser dari pandangan. Di dalam mobil berukuran dua kali tiga meter, sebuah keluarga kecil mulai kehabisan napas. Di luar, sejauh mata memandang, yang ada hanyalah lautan besi tua yang mengular hingga puluhan kilometer. Suara klakson yang bersahutan di jam-jam pertama kini telah digantikan oleh kesunyian yang mengerikan—mesin-mesin yang mati karena kehabisan bahan bakar, dan keputusasaan yang merayap pelan.
YLKI kemudian melabeli momen ini sebagai "Tragedi Kelam Arus Mudik Lebaran 1437H". Namun bagi orang-orang di dalam jebakan itu, kata "tragedi" terlalu klinis. Ini adalah perjuangan hidup dan mati yang tercatat mengorbankan 17 nyawa manusia.

Udara di dalam kabin mulai terasa berat. Tanpa disadari, pendingin udara (AC) yang menyala di tengah kemacetan total mulai mengisap musuh yang tak terlihat: karbon monoksida (CO). Gas beracun itu menyusup tanpa bau, tanpa warna, perlahan membuat kelopak mata terasa berat dan dada menyempit. Anak-anak mulai menangis, bukan lagi karena bosan, melainkan karena dehidrasi parah yang menggerogoti tubuh mungil mereka di bawah suhu udara yang mencekik.

BBC Indonesia merekam jeritan-jeritan digital yang memenuhi lini masa kala itu. Tagar #Brexit bukan lagi sekadar informasi lalu lintas; itu adalah lambaian tangan minta tolong dari ribuan manusia yang kelaparan, kehausan, dan kehabisan oksigen di tengah jalan bebas hambatan. Penjual air mineral dadakan mematok harga tak masuk akal untuk beberapa teguk air, memanfaatkan kepanikan massal yang mulai pecah.

Ambulans tidak bisa datang. Motor-motor penyelamat tak bisa lewat. Logistik lumpuh total. Jalan tol yang dijanjikan memangkas waktu, justru memangkas harapan. Satu per satu, 17 orang meninggal dunia di tengah kepungan horor tersebut—mulai dari balita yang mengalami dehidrasi parah, orang dewasa yang keracunan gas kendaraan, hingga lansia yang terkena serangan jantung akibat kelelahan ekstrem. Mereka menyerah di dalam kotak besi mereka sendiri, tanpa sempat mendapatkan pertolongan medis.

Sementara di ruang-ruang ber-AC yang nyaman di Jakarta, riuh politik mulai memanas. Di Senayan, suara keras dari para anggota dewan mulai diarahkan langsung kepada Menteri Perhubungan saat itu, Ignasius Jonan, dan Kementerian Perhubungan. Sesuai dengan Instruksi Presiden (Inpres), Kemenhub dituntut bertanggung jawab penuh atas jatuhnya korban jiwa dalam kekacauan manajemen ini. Ada kengerian tersendiri ketika menyadari bahwa di saat nyawa bertaruh nyawa di atas aspal Brebes, regulasi dan koordinasi antarlembaga justru saling tumpang tindih dan melempar batu sembunyi tangan. Perasaan diabaikan oleh sistem di saat genting adalah horor psikologis terbesar bagi para pemudik.

Ketika gerbang tol akhirnya berhasil ditembus setelah lebih dari 30 jam penyiksaan, kegembiraan Lebaran sudah menguap. Yang tersisa hanyalah trauma mendalam, kelelahan yang membekas di tulang, dan ingatan tentang ambulans yang terlambat datang untuk menjemput raga yang sudah mendingin di kursi kemudi.