وللمعلومة:
إجمالي كمية النفط الذي تم تصديره عبر الميناء (الباخرة) العائمة صافر في رأس عيسى منذ البداية في عام 87 وحتى مارس 2015 هو
1,328,050,910
NSB
مليار وثلاثمائة وثمانية وعشرين مليون برميل تقريبا.
أريد أن أقول وبكل فخر أن هذه النتائج دليل قاطع على كفاءة الادارة البحرية والطاقم اليمني الذي يدير ويشغل الميناء العالم صافر وبدرجة عالية من المهنية والاحتراف.
قلنا ومازلنا نقول ان الحل الجذري لمشكلة الميناء العائم صافر هو في تفريغ النفط الخام من خزاناتها الى ناقلة اخرى ومغادرة المنطقة.
وتأكيدا لما قلناه مرارا، فإن نتيجة فحص الفريق الفني لشركة سميت المصاحب لفريق الأمم المتحدة كالآتي:
-سماكة الحديد ماتزال ضمن معدل الأمان. وقياسا..
لا أريد أن أقلل من جهود أحد، لكن لو تمت الوساطة فقط لإدخال فرق فنية لقياسات السماكة ونسبة الأكسجين كما كان في السابق لكفى، خاصة وان الحل المطروح (المكلف) هو لشراء الوقت فقط.
قال فريق الأمم المتحدة هنا أنه لا يستطيع البدء بعملية تفريغ الخزان العائم صافر إلى الناقلة البديلة لعدم توفر معلومات لديه عن ملاك النفط النفط الذي عليه والبالغ 1.14 مليون برميل تقريباً.
وهذا أمر غريب وعجيب:
https://t.co/lEhvmxzrUu
هذا لأنهم اختاروا الحل الأصعب والأعلى ميزانية، فيما كان بإمكان عمل حل يؤدي ذات الغرض ب ٢٠٪ من الميزانية. كان يمكنهم الاستماع للخبراء اليمنيين ولطاقم الباخرة "صافر" وسيغنيهم عن هذا الجهد.
https://t.co/9H8fjo01iT
14/ Now, with the new ceasefire agreement, I hope everyone will reconsider the roadmap to resolve the Safer issue and make use of the funds spent in a way that benefits Yemen.
1/I was happy to learn that the issue of the FSO Safer is a priority in the potential ceasefire agreement, and I urge everyone to review the mechanism for resolving the problem and stopping the waste of efforts and funds when there are better ways for the country to benefit.
13/ I’m aware of the difficulties the UN team faced with the conflicting parties in Yemen, but arriving at this disastrous solution, no matter how well-intentioned, is something that a rational person cannot accept, let alone celebrate.