Si alguien me pregunta a qué sabe un domingo perfecto, la respuesta está bastante cerca de este plato.
Menuda receta de alubias se marca Arguiñano.
De las que te hacen repetir aunque jures que ya no te cabe más.
@m4rtinsgarage@lotuscaterham20 El otro día me dejaron de sustitución un polo con motor 1.0 de 3 cilindros con turbo y sonaba como un 2CV . Madrecita !!
Modele, o których trzeba pamiętać👇
🇫🇷 Renault Espace (J11) '1984–88
Zapoczątkował w Europie erę minivanów. Mam nadzieję, że jeszcze kiedyś wrócą do łask☝️
Dzień dobry☕️
@m4rtinsgarage Dani, yo soy VW Golf en vena , pero hay que reconocer que la marca europea nos ha fallado y nos ha maltratado a los clientes fieles y a los no tan fieles . El efecto que describes es una consecuencia de su mal hacer.
Para empeorar su humor, Porsche acababa de presentar el modelo 959. Era una nave espacial sobre ruedas llena de ordenadores y tracción total que destrozaba a los deportivos italianos en absolutamente cualquier métrica tecnológica, así que el orgullo de Enzo estaba herido.
A mediados de los 80, la marca italiana atravesaba una peligrosa crisis de identidad. Modelos legendarios como el Testarossa eran un rotundo éxito de ventas, pero se habían llenado de aire acondicionado, asientos de cuero y lujos que los hacían pesados y lentos.
Enzo Ferrari tenía 89 años, sentía la muerte cerca y odiaba que sus coches se hubieran vuelto juguetes lujosos para ricos. En un ataque de rabia, ordenó fabricar el coche más salvaje y peligroso de la historia como su último legado. Así nació el mítico F40. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽