Noé

Do momento em que nascemos começamos a morrer

[Noé @Arcamoz]

@Cheque_Senpai Meu anúncio 😭😭, pior que está segmentado só pra Moz

[Noé @Arcamoz]

Qual é o preço do iPhone 14 Pro max?
@goatmocambique

[Noé @Arcamoz]

Antes da morte, todo fracasso é meramente psicológico.

[Noé @Arcamoz]

Top 10 de redundâncias mais usadas
1. Ajudar para auxiliar
2. Anexar em anexo
3. Comparecer pessoalmente
4. Consenso geral
5. Pequenos detalhes
6. Surpresa inesperada
7. Certeza absoluta
8. Há anos atrás
9. Planejar antecipadamente
10. Acabamento final

[Noé @Arcamoz]

@cesarchiyaya Síndrome de Estocolmo

[Noé @Arcamoz]

Ler comentários dos posts nas redes sociais é um caminho sem volta.

[José Arlindo @Muianga]

Por: Danilo Correia - Director-Geral da Puma Energy

A escassez de combustível que o país atravessa resulta de uma combinação de factores estruturais e conjunturais que se sobrepõem e se agravam mutuamente.

Neste artigo, proponho-me a tentar explicar as razões da escassez de combustível no país, num esforço para ajudar a que cada vez mais concidadãos nossos saibam das circunstâncias que leva(ram) o país a percorrer o actual momento de crise energética.

O MODELO DE IMPORTAÇÃO E O PAPEL DA IMOPETRO

Em Moçambique, todas as distribuidoras de combustível licenciadas importam produto a partir de um único fornecedor internacional, seleccionado através de concurso público lançado pela Importadora Moçambicana de Petróleos (IMOPETRO) — uma entidade constituída em sociedade por todas as operadoras do sector. Este modelo centralizado tem vantagens em termos de eficiência logística, mas cria uma vulnerabilidade sistémica: qualquer constrangimento no fluxo financeiro afecta simultaneamente todas as empresas do sector.

Como funciona o processo de importação?

O contrato com o fornecedor obriga cada operadora a declarar antecipadamente — com dois meses de antecedência — as quantidades de produto que pretende receber. Depois, quatro dias antes da chegada do navio cargueiro, cada operadora deve apresentar garantias bancárias, tipicamente sob a forma de carta de crédito. Caso não o faça, entra em situação de bloqueio financeiro (financial hold) e não pode levantar o produto. Adicionalmente, o fornecedor tem o direito de recolocar noutros mercados qualquer produto não reclamado no prazo de 25 dias após a descarga, caso a garantia não seja apresentada.

O NÓ FINANCEIRO: A BANCA NÃO CONSEGUE EMITIR GARANTIAS

O problema central reside no sistema bancário. A banca moçambicana enfrenta actualmente uma severa escassez de liquidez em divisas estrangeiras (dólar americano), o que a impede de emitir as cartas de crédito e garantias bancárias exigidas pelo processo de importação. Como consequência directa, o produto que chega aos portos moçambicanos não é libertado — ou é libertado de forma muito lenta — e em casos mais graves, o fornecedor recoloca-o noutros mercados, retirando-o definitivamente do país.

Preços de combustíveis ajustados esta semana | Gasoduto

O EFEITO DA ARBITRAGEM REGIONAL

A situação é ainda agravada por um desequilíbrio de preços a nível regional. O preço de venda do combustível em Moçambique é significativamente mais baixo do que nos países vizinhos, criando uma oportunidade de arbitragem que atrai compradores transfronteiriços — tanto consumidores individuais como operadores comerciais — que atravessam a fronteira para abastecer em território moçambicano a preços subsidiados. Este fluxo de consumo externo pressiona os stocks nacionais de forma silenciosa, mas constante, retirando o produto do mercado doméstico sem que tal seja contabilizado nas estimativas de procura nacional.

O EFEITO MULTIPLICADOR DO PÂNICO

A tudo isto soma-se um fenómeno de comportamento de mercado: face ao receio de escassez, consumidores e operadores têm antecipado compras, criando uma pressão adicional sobre os stocks existentes. Este pânico de consumo acelera o esgotamento das reservas disponíveis e agrava uma situação que, de outra forma, poderia ser gerida de forma mais gradual.

EM SÍNTESE

A falta de combustível não resulta de uma escassez de produto a nível internacional, nem de uma falha logística no transporte marítimo. Resulta da convergência de três forças simultâneas: a incapacidade do sistema financeiro nacional em garantir o financiamento ágil das importações, bloqueando a cadeia num ponto invisível para o consumidor final; um diferencial de preços regionais que transforma Moçambique num destino de abastecimento para os países vizinhos; e um comportamento de pânico que amplifica os efeitos dos dois primeiros factores sobre os stocks disponíveis.

[Noé @Arcamoz]

@felipee_sil @grok quem fez a carta e qual é o conteúdo?

[Noé @Arcamoz]

@wilkerDias13 @NadioTaimoNT 😂

[Noé @Arcamoz]

Já se apalpou?

[Noé @Arcamoz]

@JayArghh_ 3 pessoas e um gordo tmc 😂😂

[Noé @Arcamoz]

Na próxima entrevista de emprego a única verdade que vai sair da minha boca será meu nome.

[Noé @Arcamoz]

😂😂😂

[O_Decimo_Prestigiado @total_desgrace]

Querem saber qual é o Moçambicano real? Vai ver a mais recente publicação da Enia Lipanga sobre um ginecologista acusado de assédio sexual.

[Soninhaaa @pelenegra1812]

Ohhh

Na nova EP Mudanisse retrata assuntos relacionados à Roubos.
Quem é roubado , quem Rouba, quem acredita que está a ser roubado (with Jr) e quem acredita que actualmente ser boa pessoa não tem Vantagem nenhuma…

Acho que gostei..
Quase 18min bem investidos

Inclusive ouçam

[🌊🌊🌊🌊 @legrande_258]

Muitos não sabem que Hernani tem um pandza que é hit

[Noé @Arcamoz]

@Dayvon151103 @Tmcel_mz 2X 😂😂😂

[Noé @Arcamoz]

@JaimeLanga258 Infelizmente parei de acreditar em Deus

[Santinho😇 @Daltondossant0s]

"Quando a ignorância roça o analfabetismo, atinge um estágio que se confunde com o boçalismo..."

[Noé @Arcamoz]

Estou a viver sozinho, mas em casa dos meus Pais. 😂