Vanwege beperkt bereik zal dit account vanaf 2025 op uit gaan. Voor de dagelijkse berichten over autodelen gaan we verder op Bluesky🦋: https://t.co/9odF8SP2f1 Volg ons daar en blijf op de hoogte van het laatste nieuws over autodelen, Houtwijk en bereikbaarheid.
De uitbreiding van het gebied met betaald parkeren is een natuurlijk moment om bewoners te wijzen op de mogelijkheid van autodelen. Mooi voorbeeld van @GemeenteUtrecht bij bericht voor bewoners wijk Hoograven. https://t.co/5eXeEmQ1jD
@Fietsburgemees1 Is omdat de parkeerdruk scheef verdeeld is. Daar waar al betaald parkeren is, kan je een kanon afschieten. In de andere delen kennen we ook veel parkeerkoffers en -stroken die voor velen idd te ver lopen zijn en leeg staan. Het is slecht gedrag en gebrek aan handhaving.
@jonasbaart Eens. Als de raad al instemt, dan zal het college de uitvoering gaan doen. Dan zal ook de woningbouwopgave in de stad een belangrijke rol gaan spelen. Maar het lijkt me niet dat deze coalitie gaat instemmen obv 10.000 geronselde handtekeningen.
@Fietsburgemees1 Zonder handhaving is het hier in Houtwijk een wildwest. Een avondloopje naar de ORAC levert zo al minstens 15 foutgeparkeerde auto's op waardoor voetgangers noodgedwongen de rijbaan op moeten. Invalidenuitritjes zijn excuus voor stoepparkeren. Zo ontken je makkelijk een probleem
Vanmiddag stond Nasir Refa (community builder stadsdeel Loosduinen) met buurtbakkie in winkelcentrum Houtwijk. Met partners als wijkagent, wijkberaad, buurtpreventie, Staedion, Haag Wonen, BuurThuis Houtwijk. Veel aanloop. Goede gesprekken. Veel informatie ontvangen en gegeven.
@PeterterHorst Een compleet autogedreven centrum als de Megastores is nooit echt van de grond gekomen. Als voetganger kom je hier niet of nauwelijks. https://t.co/6WdTH9IT9M
@PeterterHorst Den Haag maakte haar centrum in 2009 autoluw. Winkels hielden hun omzet, ondanks de crisis. En floreerden daarna. Minder autoverkeer in de binnenstad betekende paradoxaal genoeg meer binnenstadsbezoekers. Door het verdwijnen van files werden garages beter bereikbaar.
Vragen aan de gemeente? Ideeën over Houtwijk? Nasir Refa, de community builder voor Loosduinen, staat vanmiddag van 3 tot 6 samen met ketenpartners in winkelcentrum Houtwijk. Ga onder het genot van heerlijke koffie het gesprek aan.
Artsen op de spoedeisende hulp kijken sowieso alleen maar vanuit het oogpunt van de slachtoffers die daar binnen worden gebracht. Om vanuit dat standpunt maatregelen te eisen is nogal kortzichtig: er fietsen dagelijks miljoenen Nederlanders op allerlei tweewielers.
Tamelijk bizar dit. Wél een week (?) lang turven op welke fiets mensen zaten die op de spoedeisende hulp binnenkwamen, maar níet door wie of wat het ongeluk zelf werd veroorzaakt. We doen echt alles om het maar niet over de rol van auto's en automobilisten te hebben.
Afval melden in Den Haag? Niet meer doen via de apps MyCleanCity of BuitenBeter want dan wordt de melding niet altijd opgepikt. Afspraken met deze apps zijn namelijk afgelopen. Meldingen nu graag via https://t.co/gLywJNzgXf Aan nieuwe app wordt nog gewerkt.
@JelleMeinesz Loosduinseweg is overal 2x2 en spreidt verkeer. Als je de Escamplaan open zet rijdt al het verkeer naar Leyenburg/Rustenburg via kruispunt Leyweg-Escamplaan. Daar is al amper ruimte voor fatsoenlijk fietspad, dus al helemaal niet voor extra opstelvakken. Loopt dan vast.
Ontwerp Klimaatplan 2025-2035 over mobiliteit: 'Naast verschonen van het wagenpark, is het van belang om in te zetten op verminderen en veranderen van mobiliteit door alternatieve duurzamere vormen van mobiliteit (deelmobiliteit, lopen, fietsen en OV) te bevorderen' 1/x