少年野球の監督だったのですが

@BDamonde

野球経験ゼロ／コーチ歴20年／少年野球／低学年チーム／今度は親の介護だ

Joined February 2020

62 Following

92 Followers

39 Posts

BDamonde retweeted

タケノコパパ

@takenokopapa

6 days ago

たった今、盗撮被害にあった。盗撮したのは住友林業の地域の営業所、営業グループリーダーの人。散歩するために家族3人で家をでたら、近くに見慣れない車とスーツ姿の男性。顔を背けながらカメラを向けてるなとは思っていたけど、確認のためにわざと背を向けた瞬間に振り返えり、撮影した瞬間を確認。問い詰めに行くと最初は「公園を撮ってました」とは言ったものの、2回にわたって僕たちを別角度から撮影。結局「すぐに消します」と白状して目の前で2枚削除させた。代わりに証拠としてひと言伝えてその人の顔写真の撮影と名刺を受け取った。隣の家が売りに出てるのは知ってたから素直に「見学でお邪魔してます」とかほかの業者さんは言うのに、住友林業は近隣住民の盗撮からスタートするんですね。かなり気持ち悪いです。営業所には明日の営業時間内に、本体にはこのあと問い合わせ窓口からクレーム入れます。

540

269

444K

BDamonde retweeted

自転車記録 @cyclekiroku

about 2 months ago

ロードバイクがなぜ日本で大衆的な趣味になれないのか。この問いに対して、まず挙げられるのは「価格」である。確かに高い。初心者向けと呼ばれる完成車でも十数万円、本格的なモデルなら30万円、50万円は珍しくなく、ハイエンドともなれば100万円を軽々と突破する。ヘルメット、シューズ、ウェア、ライト、サイクルコンピューターまで揃えればさらに金が飛ぶ。しかし、本当に価格だけが原因なのだろうか。私はそうは思わない。ロードバイクという趣味が大衆化するうえで立ちはだかっている最大の壁。それはもっと視覚的で、もっと根深い。中年男性が全身ピチピチのジャージを着て、汗だくになりながら公道を走っている。このイメージである。もちろん、サイクルジャージやビブショーツには合理的な理由がある。空気抵抗を減らし、汗を効率よく処理し、長時間の走行でも邪魔になりにくい。背中にはポケットがあり、補給食やスマートフォンを入れられる。スポーツウェアとして考えれば非常によくできている。問題は、その合理性がロードバイクに乗らない人にはほとんど伝わらないことである。一般人から見れば「なぜ自転車に乗るだけで、そこまで体のラインを出す必要があるのか」という疑問が先に来る。しかもロードバイク趣味の中心層は、必ずしも10代や20代の若者ではない。休日の朝、道の駅やコンビニに行けば、40代、50代、場合によっては60代の男性が、腹部から脚まで輪郭の分かるウェアを着て集団で休憩している。本人たちにとっては完全に普通の光景だ。しかし、ロードバイクを知らない人から見れば異様に映ることもある。ここに、この趣味最大の「入口の狭さ」がある。例えばランニングを始めるとしよう。Tシャツに短パン、適当なランニングシューズでも成立する。登山ならアウトドアウェアで街を歩いていても、それほど違和感はない。サッカーやバスケットボールのウェアも、ファッションとして日常生活に入り込んでいる。ところがサイクルジャージ、とりわけビブショーツのまま街中を歩けば、一瞬で「変態」になる。つまりロードバイクは、乗り物だけでなく服装まで含めて、日常生活との境界線が妙にくっきりしている。これが初心者にとって心理的に重い。「ロードバイクには興味がある。でも、あの格好はしたくない」こう考える人は少なくないだろう。実際には普通のTシャツと短パンでもロードバイクには乗れる。フラットペダルだって構わない。しかし趣味の世界に一歩入ると、「サイクルジャージのほうが快適」「ビブを履いたほうがいい」「バタつく服は空気抵抗になる」という、すべて正しいアドバイスが待っている。この「正しさ」が、逆に初心者を遠ざける。そしてもう一つ大きいのが、苦しそうに見えることである。ロードバイクの魅力を紹介する写真や映像では、選手や愛好家が前傾姿勢になり、険しい表情でペダルを踏み、汗を流していることが多い。愛好家にはそれが格好よく見える。だが興味のない人からすれば、「高い自転車を買って、休日の朝からピチピチの服を着て、息を切らして苦しむ変態」なのである。これでは大衆受けしろというほうが難しい。自転車そのものは本来、極めて大衆的な乗り物だ。近所への買い物にも使える。通勤にも使える。景色を眺めながらゆっくり走ることもできる。自動車より身軽で、徒歩より遠くへ行ける。これほど自由度の高い道具はなかなかない。にもかかわらず、ロードバイクになると突然、「速度」「パワー」「平均時速」「重量」「空気抵抗」といった数字が前面に出てくる。そして、その究極形として身体に密着したレーシングウェアが存在する。要するにロードバイク界は、競技の文化を一般趣味の領域まで持ち込みすぎたのである。野球好きが全員ユニフォームを着て街を歩いているわけではない。モータースポーツ好きがコンビニへ行くためにレーシングスーツを着ることもない。しかしロードバイクでは、プロ選手とほぼ同じ形状のウェアを一般愛好家が普通に着る。しかも自転車の場合、その姿のまま公道、コンビニ、カフェ、道の駅へ出現する。この特殊性をロードバイク界自身があまり自覚していない。もちろん、好きな人が好きな服を着ればいい。サイクルジャージを禁止しろという話ではない。競技をする人や長距離を高速で走る人にとって、その機能性は非常に大きい。だが「なぜロードバイクはもっと流行らないのか」と問うのであれば、このビジュアル問題から目を背けることもできない。むしろ今後必要なのは、「ロードバイクに乗る＝レーサーの格好をする」という結びつきを弱めることではないか。ロードバイクを「競技用自転車の民間版」ではなく、軽くて速くて気持ちいい移動手段として見せたほうが、はるかに多くの人に届くだろう。

112

25K

BDamonde retweeted