Meni Ben Maor

@BMCBenMaor

Pilot Attorney Coordinator Investor

Joined March 2011

389 Following

54 Followers

111 Posts

Meni Ben Maor @BMCBenMaor

24 days ago

@MelGibsonxvyv A

BMCBenMaor retweeted

ד״ר עינת וילף Dr. Einat Wilf

@EinatWilf

about 1 month ago

“אז אל תעזו לומר ש׳ישראל מעולם לא רצתה שלום עם פלסטין׳. אם כבר, אז רצינו שלום יותר מדי. השאלה שצריכה באמת להישאל היא מתי הערבים הפלסטינים אי פעם רצו שלום עם מדינת היהודים היחידה?״ מתוך הנאום שלי בדיבייט באוקספורד (10 דקות עם כתוביות בעברית):

464

683K

Meni Ben Maor @BMCBenMaor

about 2 months ago

@smileln7 1

BMCBenMaor retweeted

יוסי באום

@YOSSIBAUM

12 months ago

גן עדן זה כאן: תוכנית טראמפ-נתניהו ל'יום שאחרי' בעזה - הסיפור שלא סופר * התוכנית הגאונית - לאן יועברו העזתים? * מדוע ניקוי הרצועה מחמאס *הכרחי* בעיני מדינות ערב? * עובדות בשטח: ישראל בתהליך קבלת שליטה על כ15% מתנועת הסחורות הבינ"ל!! * ארה"ב מקימה בסיס נוסף במזה"ת, בסדר הגודל של הבסיס בקטאר. היכן? * מדוע כינס א-סיסי את הוועידה בשארם א-שייח', והאם מצרים וטורקיה יקבלו את מבוקשם? * אינדונזיה: זו מילת המפתח כעת. אליה הולכים לעבור הרוב הגדול של העזתים. כבר בעבר פרסמתי על העברת אלפי עזתים לאינדונזיה, עוד תחת ביידן. הסכמי סחר שחתמה עמה ארה"ב קירבו את המהלך, והוא הושלם לאחרונה כשבמסגרת ההסכם אינדונזיה תהיה חלק מהקונסורציום שישלוט ב'תעלת בן גוריון' (ראו להלן). זו הסיבה שנשיא אינדונזיה היה אמור להגיע לישראל, זו הסיבה שהביקור הודלף - גורמי שמאל מנסים לטרפד את ההסכם. ספוילר: לא יעזור. ההסכם כבר אל-חזור. האטרקטיביות המיוחדת שבהסכם עמה אינו בשל היקף אוכלוסייתה המוסלמית הגדולה ממילא (מעל 280 מיליון) אלא בעיקר בשל העובדה שהיא מחזיקה באלפי איים, בהם יתאפשר אכלוס מרוכז של עזתים-לשעבר באופן שהמנטליות שלהם לא תתנגש עם אוכלוסיית אינדונזיה הוותיקה. סקופ נוסף: עבודות תשתית כבר מתקיימות באינדונזיה מזה מספר חודשים, לצורך אכלוס המוני העזתים. כלומר לא מדובר בתכנון ראשוני, אלא בתוכנית בביצוע. מה מקבלים האינדונזים בתמורה? שאלה מצוינת: ראשית, קבלה לOECD, שמותנית בהסכמת ישראל. גם אג"ח, שמונפק ע"י הבנק העולמי כמימון למיזמי תשתיות עתירי הון - ונשלט ע"י ארה"ב. וגם הייטק ישראלי. אבל כל זה כסף קטן. ברמה הזו יקבלו גם מדינות נוספות כדלהלן. מה הכסף הגדול? הנה: * תעלת בן גוריון כמה מילים על הפרויקט הגרנדיוזי שרובנו לא שמענו עליו: חפירת תעלה בתוככי ישראל, ממפרץ אילת ועד לים התיכון, למעבר אוניות ומכליות, שתקביל ולמעשה תחליף את תעלת סואץ. לפני שנביא את הפרטים החדשים שמאפילים על מה שדובר בעבר בנושא, כמה מילים על משמעות התעלה: תעלת סואץ, בה עוברים עד כ15% מכלל תנועת הספינות העולמית, הנושאות סחורות בשווי טריליוני דולרים, הוקמה סביב שנת 1870. מדובר בתעלה מיושנת מכמה בחינות טכניות, שגם אין דרך ברורה 'לחדש' אותה. ב2021 נתקעה אונייה בתעלה, וגרמה ל'פקק תנועה' ימי בן ששה ימים, כשההפסדים בשל עיכוב בהפלגת האוניות שהמתינו בפתחי התעלה - נאמד בקרוב ל10,000,000,000 $ בכל יום(!). מאז הוברר שאוניות גדולות - המגמה המתרחבת בהובלה הימית - אינן מתאימות לתעלה (פרטים נוספים - בפרק הבא, בתגובה לפוסט). צפי ההכנסות השנתי הצפוי, בהערכה התחלתית מדובר על כ$7,000,000,000 בשנה(!), עם אופציה לעד 15 מיליארד דולר בשנה(!!). עלות הקמת התעלה, בשני שלבים, מגיעה לסכום דמיוני של $210,000,000,000 דולר. מלבד זאת ישנה תוכנית נוספת, עליה אפרט בפרק הבא בע"ה, כך שהמיזמים כולם מגיעים יחדיו לכטריליון ש"ח. כן, כ1,000,000,0000,000 ש"ח!! כחלק מהתוכנית, יוקמו מסביב לתעלה מיזמי-ענק בתחומי התיירות, התפלת מים, אנרגיה, מגורים, נמל ימי, ופארק אילון מאסק - מרכז חדשנות להייטק, רכבים חשמליים, וטכנולוגיה עילית. יודגש: לא מדובר בתוכנית ראשונית בלבד. $70,000,000 כבר הועברו לצורך הכנת התוכניות, הערכת עלויות, ובעיקר - נעשו פעולות משמעותיות מצד המשקיעות שלא ניתן עדיין לכתוב עליהן, אך משמעותן: פרויקט הענק *עבר את שלב האל-חזור* ונקודה חשובה נוספת - תקשיבו טוב: התוכנית היא גלגול של תוכניות קודמות של 'תעלת הימים' שקידם פרס במסלולים שונים שהיטיבו עם ירדן, אולם הוסרו מהשולחן מפני שלא היו אפקטיביים מספיק מבחינה כלכלית וביטחונית. התוכנית העדכנית *שלפני* המלחמה (רצ"ב) ניסתה להציע שהתעלה תתחבר לים התיכון ליד אשקלון. מה שמאריך את התעלה משמעותית ביחס לסואץ; מצריך שימוש בקרקע ישראלית מבוקשת (כולל צורך בהפקעה שהייתה תוקעת את הפרויקט בבג"ץ); ומעמיד את כל התנועה בתעלה בסכנת העוינות החמאסית. אולם לאחר שרצועת עזה הפכה למקום שאינו ראוי למגורים, ניתן לשנות את התוואי מטה - לכיוון רפיח המושמדת, והמשך בנגב. מדובר בקיצור של עשרות ק"מ, שיהפוך אותה לקצרה מסואץ, אינו מצריך שימוש בקרקעות ישראליות, ובעיקר - נקי מחמאס. זו התוכנית שעל השולחן *כיום*. וזו אולי נקודת-העל של התוכנית. יישומה מותנה בניקוי עזה מחמאס, על מנת שלא יוכל לאיים על השקעות גרנדיוזיות שכאלו. וזו הסיבה שארה"ב וגם סעודיה והאמירויות דורשות את פירוק חמאס המלא והמיידי, ומניעת קטאר מהכוח הרב לאומי. זו הסיבה שטראמפ חוזר שוב ושוב שחמאס יפורק ושהרחבת הסכמי אברהם נמצאת ממש מעבר לפינה. זו הסיבה שסגן הנשיא קושנר וויטקוף הכריזו על כך שוב ושוב. זו הסיבה שרוביו מודיע שלא יהיה שיקום בעזה לפני פירוק חמאס ושבכוח הרב לאומי ישתתפו רק מדינות 'שלישראל נוח איתן'. פירוק חמאס, אם כן, הוא עובדה מוגמרת. איש לא ישים הון כה רב על קרן הצבי. רגע, זו רק ההתחלה: * הקונסורציום והשליטה: כאן באה שאלת טריליון השקל: מי הולך לממן את כל הטוב הזה? - מי שכבר חתומות על ההשקעה הן ארה"ב, סעודיה, והאמירויות, שיהיו שותפות בקונסורציום שינהל את התעלה לצד ישראל כמובן - לה תהיה גם שליטה ביטחונית מלאה, וחברה נוספת, מפתיעה: אינדונזיה. כן, זה התגמול האמיתי על קבלת העזתים לשטחה. הקונסורציום אמור לתפעל את התעלה עצמה ומה שקשור אליהו באופן ישיר. הפרויקטים שמסביב אמורים לפעול עצמאית (עם מנהלת קישור). א-סיסי, שהולך לספוג מכה קשה בסואץ, כינס את הפסגה בשארם א-שייח' במטרה להתקבל כחבר בקונסורציום. ספוילר: לא יקרה. מכל הסיבות שבעולם. גם הוא ימשיך לעבות את מערך הכוחות המצרי בסיני (שאולי נעשה במטרה לקבל נתח יותר גבוה בעזה). הוא כן יקבל פיצוי בדמות נתחים מהפרויקטים שסביב התעלה שפורטו לעיל. גם טורקיה וקטאר, שדרשו להיות חלק מהכוח הרב לאומי וסורבו - קיבלו בתמורה נתחים מהפרויקטים שסביב התעלה. רוב המריבות והחיכוכים, כביכול, סביב עזה - הם בעיקר קולות של סוחר בזאר טורקי שמנסה להרוויח עוד קצת. ותו לא. צריך להוסיף: כל המדינות שתהיינה שותפות בתעלה או בפרויקטים שסביבה - צפויות לקבל רווחי עתק לא רק לקופתן אלא גם לחשבון הבנק של מקורביהם וד"ל. זו הסיבה שלאיש אין כוונה לוותר על המהלך הזה, גם לא למדינות ערב. וחשיפה נוספת לסיום: למרות שמאז ההסכם החות'ים הרימו ידים, איש אינו סומך על רצונם הטוב, ולכן מוקם בסומלילנד - הממוקמת מול החות'ים - *כבר כעת* בסיס אמריקני ענק, בסדר גודל שמתקרב לבסיס בקטאר. אם כבר משקיעים הון עתק על מסלול ימי לתובלה בינלאומית, דואגים לבטח אותו צבאית. לבסיס שמוקם יש מטרה אחת ברורה, וגם החות'ים מבינים אותה היטב. כל המערכת הזו היא חלק מחזון נתניהו למזה"ת, הכולל מעבר יבשתי מהודו לאירופה דרך ישראל באמצעות רכבת, וכולל צינורות אנרגיה ועוד מהאמירויות וסעודיה לאירופה דרך ישראל (הצינור כבר בהקמה), כשהחלק שמישראל לאירופה יכלול צינורות להעברת נפט, גז, אינטרנט, וחשמל - שיחבר את ישראל לרשת החשמל האירופית. את כל זאת הציג נתניהו לר"מ הודו נרנדרה מודי, בצעידתם המשותפת במימי הים התיכון, בביקורו בישראל לפני כשמונה שנים, כחזונו לאזור. חזון שחלקים ממנו כבר הפכו למציאות בשטח. בפרק הבא בע"ה: * כיצד התעלה וסואץ הופכות את ישראל לשחקנית אסטרטגית בתוכנית האמריקנית נגד יוזמת 'החגורה והדרך' הסינית * מדוע כל זה עדיין לא מתפרסם. * מתי החלו לעבוד על התוכנית, ומה לוחות הזמנים שלה בשלב הנוכחי. * מתי תהיה 'יציאת עזה' דרך מצרים. * פרטים נוספים על התעלה. לפרק זה לא אכתוב מקורות, מפני שהוא בלעדי ולא פורסם עדיין. מי שמעוניין לדעת עד כמה מקורותי בעניינים אלו מדויקים - מוזמן לבדוק זאת בתגובה לפוסט. בהצלחה.