@samka_medoeda Сколько таких ситуаций я лично знаю у себя где я бабушка тащила все на себе! У вас очень сильная бабушка я уверен. У меня была точно такая же бабушка которая всему меня учила.
Apple Intelligence неизменно превращает название корабля Титаник в ТИТАНИГЕР.
Так у всех пользователей по всему интернету 😅😅😅 Проверьте у себя.
Отмена Apple через 3..2..1.
Это пиздец какой-то сколько ватных долбоёбов набежало в мой пост, чтобы оставить оскорбительные комментарии. На пятом году войны, отсутствия бензина, подорожания всего, блокировок, запретов, штрафов и утильсборов — они продолжают любить эту Моль.
Рабы, челядь, выродки, сброд.
The F-35 was designed around a difficult constraint, almost no part of its external geometry can serve only one purpose.
Those long curves and aligned edges have to control where radar energy is scattered while still producing a fighter that flies well.
Behind that surface, engineers had to fit fuel, landing gear, internal weapons, sensors, cooling systems and an enormous F135 engine.
Even the separate Integrated Power Package needs somewhere to exhaust. Stealth doesn't remove any of these compromises. It means their electromagnetic consequences have to be hidden.
This is why the F-35 isn't simply an aerodynamic aircraft covered in radar absorbing material. Its shape is part of the stealth system. Electromagnetic modelling predicts how radar energy interacts with that geometry, while cavities, exposed machinery and badly positioned edges can create strong returns.
Weapons disappear inside the aircraft, doors close back into the outer shape, and even an access panel becomes part of the problem.
Then you actually have to manufacture it.
A compound-curved composite skin has to emerge at almost exactly the intended contour and meet the next panel without the joint undoing what the shaping achieved.
Multiply that across thousands of fasteners, removable panels, landing-gear doors, weapon bays and nearly half a mile of seams, and something as ordinary as a panel gap becomes part of the aircraft's stealth engineering.
And it has to remain that precise after years of flying. Fillers and low-observable coatings help control electromagnetic behaviour around those joints, but aircraft live outside. Rain, dust, salt, fluids and maintenance gradually wear those coatings. Opening a panel can mean restoring the low-observable surface around it before the aircraft flies again.
What appears to be one smooth, flowing shell is actually thousands of manufactured pieces, openings and interfaces being made to behave, as closely as possible, like one deliberately designed stealth surface.
@samka_medoeda Ну вот когда наделал хуйни то тут как бы вообще спокойно без нерво��! А когда расходитесь из-за того что ты понимаешь что не коннект то как-то печально обидно что так выходит! Но я 100% согласен что зачем мучить себя и партнёра лучше просто разойтись!
@samka_medoeda На меня вообще последний раз наорали в последних отношениях что я полез сам чинить электрику и сказали что я нарушаю границы)) вот такой вот опыт
@samka_medoeda Ну вот это очень разрушительно обидно как бы ты расстаёшься с человеком который вроде бы и хороший и неплохой но всё равно понимаешь что дальше некомфортно будет! И потом ещё из-за этого себя винишь(
@samka_medoeda Да я тоже об этом думал но как-то существенно отличались эти отношения от ровесников! То есть когда мне было 25 ей было 22 и это были прям долгие отношения а когда сейчас 29 и такой же возраст у партнёра происходит просто тотальный пиздец!
@samka_medoeda Я тоже по этому поводу загоняюсь что без отношений и без просто эмоциональных ощущений с партнёром то не особо хочется даже заниматься сексом или просто проводить время и тоже отчаялся от того что не складывается и тоже думал рассматривать этот вариант который ты описываешь!
@romaromaaaaaaa https://t.co/CvdwYWmeoe покупаю уже 5 год они сохраняют библиотеку по заказу переносят музыку. И поддержка нормальная не то что зеленый звук раз в год ответ!