Here's the cabin that Dolly Parton grew up in with 11 siblings. No electricity or water.
Dolly died worth $650+ million, after $500 million donated to charity!
This is America.
Hoezo domme boeren?
Ik heb een ter zake kundige vriend die ooit aan de Landbouwhogeschool in Wageningen studeerde en daarna een lange carrière in de agrarische wereld heeft opgebouwd. Hij kijkt al jaren met enige verbazing naar wat er in Nederland met de landbouw gebeurt. Zijn verwachting is eigenlijk heel eenvoudig: voor de boeren die uiteindelijk overblijven, kan de toekomst juist buitengewoon goed worden.
De politiek kan namelijk wel proberen het aantal boeren terug te dringen, maar daarmee verdwijnt de behoefte aan voedsel natuurlijk niet. Integendeel. Als de productiecapaciteit afneemt terwijl de vraag grotendeels overeind blijft, ontstaat schaarste. En schaarste heeft nu eenmaal een prijs.
De bedrijven die overblijven, zullen bovendien gemiddeld groter, professioneler en kapitaalkrachtiger zijn. Tegelijk worden grond, vergunningen en productierechten steeds schaarser. Dat kan de waarde van bestaande landbouwbedrijven sterk opdrijven en uiteindelijk ook leiden tot hogere prijzen voor landbouwproducten.
Natuurlijk is Nederland geen eiland. Import uit andere landen kan een deel van het tekort opvangen en supermarkten en verwerkers oefenen veel druk uit op producenten. Maar ook elders in Europa wordt landbouw steeds verder gereguleerd, terwijl de wereldbevolking groeit en voedselproductie niet onbeperkt kan worden uitgebreid.
Daar zit de ironie. Beleid dat bedoeld is om de landbouwsector kleiner te maken, kan er uiteindelijk toe leiden dat juist de boeren die overblijven in een veel sterkere economische positie terechtkomen.
Het is een verschijnsel dat je vaker ziet: de overheid probeert met grote overtuiging een bepaald resultaat te bereiken en creëert door haar ingrepen vervolgens precies de omstandigheden waarin het tegenovergestelde gebeurt.
Dat is op zichzelf al een fascinerend economisch mechanisme.
′′ Le vélo est la mort lente de la planète ".
Un banquier a fait réfléchir les économistes quand il a déclaré : ′′
Un cycliste est une catastrophe pour l'économie du pays :
il n'achète pas de voitures et n'emprunte pas d'argent pour l'acheter.
Il ne paie pas les polices d'assurance.
N'achète pas de carburant, ne paie pas pour la révision et les réparations nécessaires de la voiture.
N 'utilise pas de parking payant.
Il ne provoque pas d'accidents majeurs.
Ne nécessite pas d'autoroutes multiples.
Il ne devient pas obèse.
Les gens en bonne santé ne sont pas nécessaires ou utiles à l'économie.
Ils n'achètent pas de médicaments, ils ne vont pas dans les hôpitaux ou chez les médecins, ils n'ajoutent rien au PIB du pays.
Tandis que chaque nouveau magasin McDonald' s crée au moins :
30 emplois,
dont 10 cardiologues,
10 dentistes,
10 experts en régime alimentaire et nutritionnistes,
ainsi que les personnes qui travaillent dans le magasin lui-même, évidemment ".
Choisissez donc avec attention : un vélo ou un Mc Donald ?
Ça vaut la peine d'y penser...
PS : marcher c'est encore pire car les piétons n'achètent même pas de vélo !
🔥Dit vind ik dus een briljánt betoog van @jimmydijk (SP) in het debat over de Voorjaarsnota 2026. Bekijk dit en laat even tot je doordringen wat hij hier vertelt. #Voorjaarsnota2026#TweedeKamer
Iets om over na te denken!!
Dit is een CAT994A.
Het verbrandt zo'n 1.000 liter brandstof in 12 uur tijd, verplaatst ongeveer 250 ton vuil om materialen te verwijderen die nodig zijn om EEN auto-batterij te produceren
Om een batterij te maken, moet je het volgende bewerken:
- 12 ton lithium salie
- 15 ton erts voor kobalt
- 3 ton erts voor nikkel,
- 12 ton erts voor koper
En 250 ton korst verplaatsen.
Voor slechts - één - batterij die ongeveer:
- 12 kg lithium
- 30 kg Nikkel
- 22 kg Mangan
- 15 kg kobalt
- 100 kg koper
- 200 kg aluminium, staal en kunststof
En mensen geloven in "nul uitstoot" als ze met hun elektrische auto rijden.