Une Porsche 911 c'est bien, un Cayman S c'est mieux.
Croyez le ou non, avec son flat 6 en position centrale arrière et son gabarit plus contenu, cette "baby 911" est une vraie Porsche à ne pas délaisser
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Curiosité 4 roues motrices
Un flat 6 de 245cv à l'avant, 4 vitres sans montant, 4 roues motrices, le Cayenne qu'on n'a jamais eu? Non, le Subaru Outback, le break familial pour tous les papas fans de Colin McRae
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La voiture de tout entrepreneur des années 90
Digne d'un grand palace, cette W124 vous transportera dans un confort royal entre tous vos rendez-vous avec les hauts représentants du CAC40.
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Première classe
Cette Jaguar XJ 4.2 avec son gros 6 cylindres est l'arme idéale pour voyager à travers l'Europe dans un confort princier
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Libérez la voie de gauche
Faites place à cette Audi S6 V10 de 435cv. Souvent fortement kilométrée comme toute berline, cet exemplaire peu kilométré est votre nouvelle excuse pour rouler dignement.
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Une R8 avec un 4 cylindres ?
Eh oui, avant d'être la supercar allemande que l'on connait aujourd'hui, Renault était déjà là en '71 avec la Renault (R) 8. Une petite berline familiale pour sillonner la nationale 7
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Roadster anglais définition :
Avec son petit gabarit, son poids et son moteur de caractère, la MG B est finalement LA petite décapotable idéale pour les journées ensoleillées
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À la recherche d'un cabriolet charismatique ? Pourquoi pas une Chrysler Lebaron ?
Avec son look d'Américain à vous les longues balades au soleil et devenez le baron que vous avez toujours voulu être.
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"The best or nothing."
La fiche technique de ce GLE 500e le prouve : 0 à 100 en 5,3 secondes (comme une Aston Martin V8 Vantage 4.3), 3,7 L/100 km annoncés (comme une Prius), le tout dans un confort comparable à celui d'une Bentley.
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Pas besoin de 1001 cv pour prendre du plaisir au volant.
Il suffit d'un roadster Triumph. Leger et maniable, les roadster Triumph ont la recette pour avoir la banane (demandez à Johnny).
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Ce soir c'est VOTRE prix
E39, BX GTI, 205, Mini cooper, ce soir, ce n'est pas 1, pas 2, pas 3, mais bien 4 véhicules d'intérêt qui vous sont proposés SANS PRIX DE RESERVE. Ne ratez pas cette occasion de vous faire plaisir
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Au programme : détruire le chronomètre.
La plus affûtée du catalogue Porsche, cet exemplaire est profondément revu et amélioré par Manthey Racing avec 100 000 € d’équipements. Défiez n’importe qui sur circuit, en repartant ouvert.
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Un véritable dragster sur route.
Voilà comment décrire cette AMG GT S. Avec son V8 de 510cv, assurez-vous de ne jamais être rattrapé lorsque vous serez sur l'autobahn.
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Vous n'avez pas l'impression de revivre quelque chose ?
Une compact, des trains roulants surdimensionnés et un moteur en position centrale arrière, la Clio V6 se présente fièrement comme la digne héritière de la R5 Turbo.
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Le "canari démoniaque".
MINI JEM LWR ça ne vous parle pas ? On vous explique. Rien de plus simple, une coque en fibre et un rapport poids/puissance de 115cv pour 520kg. Bref rien de plus efficace pour côtoyer la mort.
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Banal ? Vérifiez sa fiche technique.
Avec son moteur de 240 ch, elle incarne parfaitement la voiture idéale pour cruiser le dimanche après-midi, coude sur la portière, ABBA dans les haut-parleurs.
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Le missile estival.
Dites adieu à tout ce qui roule sur route ouverte, ils ne verront qu'un flash rouge leur passer devant. L'Ultima GTR est ce qui se fait de plus extrême dans la production automobile homologuée en France. POINT.
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Plus confortable qu'un lit king size au George V
La Citroën C6 est l'ultime berline française, un écrin de confort qui n'a pas su séduire à sa sortie à cause de son prix, mais qui revient aujourd'hui à un prix plus qu'intéressant.
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Retroussez vos manches, ce combi a besoin de vous.
À l'heure où la van life est à son paroxysme et que l'été pointe son nez, ce T2 pourrait bien être le compagnon idéal, à condition de lui porter de l'attention.
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Ne manquez plus un seul grand prix
Avec le V8 de 510 cv sous le capot de cette C63s break, plus besoin de choisir entre le triomphe de Junior au foot ou de Verstappen à la TV. Vous aurez le temps pour les deux.
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