Expresamos nuestra profunda preocupación y rechazo a la intención de dictaminar una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad CDMX que, lejos de cumplir la armonización establecido por la LGMSV, omite elementos para la protección de la vida y la seguridad de las personas.
"Es indispensable realizar ejercicio físico cotidiano, y nada más fácil, asequible, ameno y útil para descongestionar el tránsito que la bicicleta. Esta podría ser la llave para acercar soluciones efectivas a estos problemas de salud pública en nuestra ciudad": @arelibiciteka
Hay, en la ciclovía de Eduardo Molina, una bodega. Con cierta regularidad veo cómo cargan/descargan cosas. Ponen conos, nunca invaden la ciclovía. Los autos pasan al carril izquierdo. El tránsito continúa fluyendo. Así se deben hacer las cosas.
Como saben, renuncié a mi espacio de opinión en @e_consulta el mes pasado.
Ahora, revisando mi sitio de autor, quedaron desindexadas mis últimas 10 columnas semanales desde finales de febrero hasta la última que pubiqué, el 29 de abril.
En 8 de ellas hablo del cablebus.
¡URGENTE! @Congreso_CdMex tardaron 3 años y su iniciativa de ley de movilidad es una #LeyMuerteVialCDMX 😡 Mañana en conferencia de prensa presentaremos nuestra postura ante esta irresponsabilidad inaceptable
¿Por dónde podría crecer la red ciclista en la #CDMX? 🚲🤔 Para celebrar el #DíaMundialDeLaBicicleta, abrimos este espacio con @Javier_Hidalgo y @arelibiciteka para hablar de propuestas ciudadanas de ciclovías.
🗓️ martes 2 de junio ⏰ 4pm
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¡Ya viene la primera Masita crítica de #México! Una rodada en bicicleta, patines y patinetas de niños, niñas y sus familiares para reclamar por sus derechos ¡Súmense a rodar este domingo 7 de junio en 9 ciudades mexicanas! @Claudiashein@SSalud_mx@SEDATU_mx@SICTmx
🔴“Queremos infraestructura de clase mundial”.
Vecinos y colectivos ciclistas pintaron por su cuenta un carril para bicicletas en la alcaldía Benito Juárez tras denunciar falta de infraestructura segura por parte de las autoridades.
El grupo intervino la zona bajo el puente de Calzada de Tlalpan, en la colonia Moderna, y acusó que las obras rumbo al Mundial 2026 no contemplaron accesos seguros para ciclistas y peatones.
📹 Karla Guerrero | EL UNIVERSAL
Que no se te olvide. Mañana todxs invitados a pintar este ciclocarril ciudadano que ha demostrado ser útil para facilitar el cruce por debajo #Tlalpan tanto para personas en bicicleta como para vehículos motorizados ¡Lleva tus brochas!
Construí un mapa en vivo del Metrobús CDMX que también es un instrumento. Puedes ver todos los metrobuses en tiempo real y cada vez que uno entra a una estación, toca una nota del organillo.
7 líneas, 7 voces sonando a la vez para formar el organillero de la CDMX.
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Regular la micromovilidad eléctrica no hará más seguras las calles. En CDMX, los scooters no han causado muertes. La prioridad debe ser armonizar la Ley de Movilidad con la LGMSV, invertir en infraestructura segura y aplicar la ley, especialmente a los coches.
CDMX regulará scooters y bicis eléctricas: Areli Carreón, de la Coalición Movilidad Segura & Arturo "El Comandante" Hernández , @supercivicosmx, @arelibiciteka
🔴 Placas y licencias desde 2026: A partir del 1 de julio de 2026, scooters, bicis eléctricas y otros vehículos de micromovilidad deberán cumplir nuevas reglas en CDMX, incluyendo placas y, en algunos casos, licencia.
🔴 Usuarios temen perder acceso a ciclovías: Activistas y usuarios advirtieron que la medida podría obligar a ciertos scooters a salir de ciclovías si superan los 25 km/h, exponiéndolos a mayor riesgo vial.
🔴 Critican falta de consulta y visión integral: Areli Carreón y Arturo Hernández señalaron que la regulación prioriza control administrativo, pero deja pendientes temas clave como seguridad vial, infraestructura y cumplimiento real del reglamento.
#LuisCardenasMVS #MovilidadCDMX #Scooters
Para lograr infraestructura de #ClaseMundial vente a pintar el ciclocarril en los bajopuentes que atraviesan Tlalpan. Para recordarles a @GobCDMX que en el marco de la nueva ciclovía, necesitamos cruzar de forma segura esa calzada y que #QueremosInfraestructuraDeClaseMundial
Primero se meten (TODOS) en la ciclovía para evadir el tráfico. Luego van y se ponen sobre el paso peatonal
9/10 motociclistas no respetan el reglamento de tránsito.