Bogdan Krusinski

programmer, mechanical engineer

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@aval4nche @_zboral zamiast tego wprowadził nielegalny znak C13/C16 [nielegalny bo sprzeczny z wersją obowiązującą w Polsce] i to jeszcze w wersji z rowerem po prawej przewidzianą tylko dla krajów o ruchu lewostronnym, nawet po wejściu tych zmian w życie używanie jej w Polsce będzie dalej zakazane.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@aval4nche @_zboral to jest pytanie do ministra dlaczego tego nie uregulował w rozporządzeniu, nakazując przysuwanie ścieżek do jezdni a reszty ścieżek na przecięciach z innymi jezdniami i drogami nie nakazał oznaczać znakami regulującymi kolejność przejazdu.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@po_prostu_karol patrz konwencja o ruchu drogowym i konwencja o znakach i sygnałach gdzie "cycle track" to "pas jezdni dla rowerów" a rower to pojazd więc od 17.10.1997 kiedy obie konwencje stały się ustawami stosowanymi bezpośrednio i przed PRD każde przecięcie z DDR/CPR to zwykłe skrzyżowanie.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@_zboral a obecny zapis w art. 2 ustęp 5 PRD "część drogi niebędąca jezdnią" oznacza że obecnie znak C13 ma inne znaczenie niż w konwencji o znakach i na mocy jej art. 3 Polska ma zakaz stosowania tego znaku i wszystkie znaki C13 od 23.08.1988 stoją w Polsce nielegalnie.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@_zboral Droga dla Rowerów to zwykła jezdnia tej samej drogi. Więc "przejazd rowerowy" przez inną jezdnię/drogę to zwykłe skrzyżowanie. W konwencji oznacza sie je znakami A-7 B-20 D-1. Znaków D-6a i D-6b nie tylko nie ma w konwencji, ale nigdy nie skierowano do ratyfikacji wersji z nimi.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@magro_kr @Stop_Cham a to znak "mnogi" który składa się z wielu pojedynczych znaków "linia ciągła" i każda taka linia ciągła oprócz nowych znaczeń w układzie to dalej osobny znak który też obowiązuje na drodze.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@magro_kr @Stop_Cham znak określający pole wyłączone z ruchu jest zbudowany z wielu linii ciągłych. To nie jedna linia ciągła tylko liczba mnoga wiele linii ciągłych. Tutaj mylące jest że "oznaczenia poziome" l. mn. z konwencji minister nielegalnie w rozporządzeniu zmienił w "znak" liczba pojedyncza.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@pawe_czerwiec @The_Krzysztof tylko jako że znak D-6 oznacza obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pieszemu jadącemu, biegnącemu i idącemu do przejścia, to D-6a i D-6b nie mogą mieć innych znaczeń. W żadnej konwencji ani w propozycji zmian do konwencji takiego znaku jak D-6a i D-6b nie ma bo DDR to jezdnia.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@The_Krzysztof przejazd rowerowy jest skrzyżowaniem [konwencja po opublikowaniu w Dz.U. to także polskie prawo krajowe, stosowane przed PRD], a jak rowerzysta ma nie mieć na nim pierwszeństwa na całej drodze do przejazdu to stosowanie D-6a i D-6b jest wtedy zakazane.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

w związku z tym policjant który przymusza rowerzystę groźbą bezprawną czyli pouczeniem lub mandatem do jazdy lewą stroną drogi bo widzi nielegalnie stojące znaki, popełnia przestępstwo za które polski kodeks karny przewiduje surowe kary z bezwzględnym dożywociem włącznie.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

przepis konwencji że znaki są przed zasadami ogólnymi [czyli zasady ogólne można anulować znakami] dotyczy wyłącznie zasad z rozdziału drugiego bo tylko w nim są opisane takie zasady ruchu. A infrastruktura i kierunek ruchu [lewo lub prawostronny] są w rozdziale pierwszym.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

w związku z tym Polska może wybrać wyłącznie ruch lewo lub prawostronny [może go nawet zmienić kiedy tylko zechce jak kiedyś Szwecja]... ale wyłącznie dla wszystkich bez wyjątku pojazdów więc ma zakaz ustanawiania od tej zasady wyjątków. A rower to pojazd, patrz art. 1 konwencji.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@elim__1 @KonfituraWAkcji @Policja_KSP w związku z tym policjant który przymusza rowerzystę groźbą bezprawną czyli pouczeniem lub mandatem do jazdy lewą stroną drogi, bo widzi nielegalnie stojące znaki, popełnia przestępstwo za które polski kodeks karny przewiduje surowe kary z bezwzględnym dożywociem włącznie.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@elim__1 @KonfituraWAkcji @Policja_KSP w związku z tym Polska może wybrać wyłącznie ruch lewo lub prawostronny [ba może go nawet zmienić kiedy zechce jak kiedyś Szwecja]... ale wyłącznie dla wszystkich bez wyjątku pojazdów, więc ma zakaz ustanawiania od tej zasady wyjatków. A rower to pojazd, patrz art. 1 konwencji.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@MichaK17 @KonfituraWAkcji @Pawel_Salawa @Policja_KSP a przepis konwencji że znaki są przed zasadami ogólnymi [czyli zasady ogólne można anulować znakami] dotyczy WYŁĄCZNIE zasad z rozdziału drugiego, bo tylko w nim są opisane takie zasady ruchu. A infrastruktura i kierunek ruchu [lewo lub prawo stronny] są w rozdziale pierwszym.

[Bogdan Krusinski @BogdanKr]

@MichaK17 @KonfituraWAkcji @Pawel_Salawa @Policja_KSP mimo że przepis stanowiący że kierunek jazdy w kraju o ruchu prawostronnym to wyłącznie prawa strona drogi, jest w rozdziale 1 który można stosować wyłącznie bezpośrednio a nie przez implementację do prawa krajowego. Więc żadnemu pojazdowi nie można nakazać jazdy lewą pod prąd.