Cine o algo así.
ᴄᴀᴍᴇʀᴀ ᴅᴇᴘᴀʀᴛᴍᴇɴᴛ🎥 - 1AC & 2AC
Aquí mucho meme, mucha política, algo de trenecitos, avioncitos, movilidad, urbanismo y otras frikadas.
@thesaururon@JM_Aroca@pido_hablar Gracias. No pretendía, solo un aficionado a la movilidad, y al transporte (que además le gustan los trenecitos y los avioncitos), entre otras cosas. No suelo enzarzarme a responder, pero creo que hacerlo en criterios técnicos y respetuosos es necesario para desembarrar el debate.
El moralismo ciudadanista se utiliza como argumento cuando la gente acampada tenía que hacer guardias permanentes para evitar el ataque de nazis, viandantes aleatorios y agresiones varias.
No se reportó ningún uso de esas armas, sólo las tuvieron en defensa propia.
Era así de fácil, pero el Frente Amplio y el matrimonio enloquecido no podían negarse a la cacería a la que fueron invitados por los señoritos Feijóo y Abascal.
@JM_Aroca@pido_hablar Si la AITAT también valora que hay deficiencias de mantenimiento, tanto ADIF, como Transportes como las contratas a las que se les paga tendrán que responder, reparar y mejorar.
Luego otro debate es el de inversión, mantenimiento y que % destinamos de los PGE a infraestructuras
@JM_Aroca@pido_hablar Si con tu pregunta te referías a que "actor" en este tablero. ADIF tendrá que reforzar su protocolo, imagino que con la actuación en leyes de Transportes de por medio. Pero probablemente se hagan recomendaciones también a las operadoras, RENFE, Iryo y Ouigo, en el caso de LAV.
“Aquí no pasará nada si nadie pierde los nervios”. Esta frase la dijo el consejero de transportes de la Generalitat Valenciana hace 20 años al día siguiente del accidente de metro de Valencia en el que murieron 43 personas.
¿Qué pasó entonces y qué hizo el PP valenciano?
@JM_Aroca@pido_hablar Si la investigación afirma (como ha pasado otras veces en la aviación) que se puede haber trabajado con el sistema degradado varias veces hasta producirse una "normalización de la desviación", también será un debate saludable. Pero señalar el sistema es mirar el dedo y no la luna
@JM_Aroca@pido_hablar Es sano el debate de que si un sistema es o no eficiente cuando se cae 170 veces y para los trenes. Incluso si eso se produce por una falta de mantenimiento, por ser una contrata (Hitachi en ese tramo), etc. Pero el sistema es seguro, tanto como el ERTMS.
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Recomendado de la primera palabra al punto final. Lo mejor que he leído en estos días, de lejos. Objetividad, precisión, claridad, rigurosidad... Enhorabuena a su autor. Me quito el sombrero.
La dimissió de Puente era necessària. La revisió del sistema ferroviari és imprescindible.
Mentrestant, Mazón continua de diputat, aforat i amb privilegis, protegit per PP i Vox. En una paraula: hipocresia.
Importante esto👇Es la cultura de seguridad, en todas las ramas del transporte y la movilidad.
Cualquier persona aficionada a este mundo lo conoce. Independencia, análisis con enfoque preventivo y sistémico, pruebas, método científico.
Que, por qué y como evitarlo en el futuro.
A ver si también entendemos que es posible atribuir toda responsabilidad al gobierno o ministerio competente sin hacer como si el cambio de protocolos o normas después de accidentes —lleva décadas sucediendo en la aviación, por ejemplo— hubiera sido un invento del sanchismo.
Óscar Puente ha dado explicaciones en todo momento, ha aceptado preguntas en todas sus intervenciones y ha comparecido en el Congreso a petición propia. Ha aprobado un paquete de medidas y ayudas. Después, ha dimitido. Todo lo contrario de lo que ha hecho el PP en cada tragedia.