Mark Webber testando, em dezembro de 2005, o Williams FW27C, o carro que naquela temporada tinha usado o motor 3.0V 10 da BMW, mas já adaptado para o 2.4 V8 da Cosworth, que seria usado pelo FW28 em 2006.
Ao sair da Williams e comprar a Sauber, a BMW ofereceu manter o fornecimento de seus motores para a equipe inglesa, mas ela recusou e preferiu firmar parceria com a fabricante independente Cosworth, que naquela época já não mantinha vínculo algum com a Ford.
A bela pintura azul escura usada nos testea era provisória, enquanto a Williams não apresentava o novo layout após 6 anos com o visual da BMW e da HP, patrocinador que também deixava a equipe.
Após a perda de Adrian Newey para a McLaren em 1997, a saída da BMW da equipe e a consequente perda das vantagens técnicas e financeiras de ser uma "equipe de fábrica" seria outro importante fator que contribuiria para a espiral de declínio da Williams, apesar da boa fase inicial dos anos Mercedes/Martini. #F1