Es un gran logro que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027 incorpore, por primera vez, un Anexo Transversal de Movilidad y Seguridad Vial.
Este Anexo reúne los programas, las acciones y los recursos con los que las instituciones federales contribuyen a la movilidad. Nos permitirá saber qué se está haciendo, quién lo hace, cuánto se destina y qué resultados se obtienen.
Sobre todo, es una herramienta para avanzar en la implementación de la Ley General y la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, y convertir sus objetivos en acciones medibles y con un gasto identificable. Nos permite definir en qué aspectos se concentra la inversión y cuáles necesitan fortalecerse; establecer nuevas metas e indicadores; dar seguimiento al ejercicio de los recursos, y contar con mejores elementos para orientar el presupuesto de los próximos años.
Es un paso muy importante para que el derecho a la movilidad se traduzca en políticas públicas capaces de mejorar nuestros traslados y hacerlos más seguros, accesibles, incluyentes, eficientes y sostenibles.
Estamos en diálogo con el sector de transporte de carga agrupado en la @CONATRAM_Mexico, que plantea diferentes problemáticas, algunas desde la perspectiva de la movilidad segura.
Desde la Comisión de Movilidad de @Mx_Diputados daremos seguimiento para que otras comisiones e instituciones formen parte de este diálogo en busca de soluciones.
Everyone who sets out on a journey deserves to arrive safely.
Yet every minute, more than two people lose their lives on the world’s roads.
My friend @JeanTodt and I have arrived in New York for the UN High Level Meeting on #RoadSafety with one message for world leaders: invest in safer road systems now. Lives depend on it
Les comparto que, en la 18.ª Reunión Ordinaria de la Comisión de Movilidad, las y los integrantes acordamos impulsar un punto de acuerdo que promueva el desarrollo de programas de financiamiento destinados a que las personas físicas y morales que prestan el servicio de transporte público y privado puedan renovar su parque vehicular, a partir de los lineamientos ya previstos en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y del contenido de la iniciativa presentada por la Diputada @SANDOVAL_M0NICA, a quien invitaremos a presentarlo en conjunto.
Sostuvimos un encuentro con representantes de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (@AMTM_AC) y empresas de transporte concesionado, donde coincidimos en la importancia de crear un grupo de trabajo permanente que permita impulsar acciones que mejoren la calidad y el uso del transporte público.
El objetivo es contar con un sistema de transporte más digno, eficiente y accesible, reducir los tiempos de traslado y hacer que el transporte público sea una alternativa confiable para millones de personas.
Los vehículos eléctricos e híbridos, para el transporte público o privado, llegaron a México en ausencia de regulación suficiente y, sobre todo, sin que tengamos una visión de largo plazo con incentivos para lograr la transferencia tecnológica indispensable para facilitar su producción en nuestro país.
Como Congreso tenemos responsabilidad para facilitar que se invierta en esta alternativa de futuro limpio y sostenible.
Con esto en mente realizamos desde la Comisión de Movilidad de @Mx_Diputados un parlamento abierto sobre electromovilidad, junto a Iniciativa Climática de México y @PoleaAC.
La electromovilidad es parte de nuestro presente y nuestro futuro. Nos toca procurar el mejor marco regulatorio a favor de la movilidad sostenible, la salud pública y la respuesta al cambio climático.
Junto a @PoleaAC y la Iniciativa Climática de México realizaremos este Parlamento Abierto el próximo jueves en @Mx_Diputados.
El aumento acelerado en el uso de #motocicletas y en decesos de personas que las usan para trasladarse o trabajar es un problema estructural que requiere soluciones integrales.
Partiendo de ese primer acuerdo, en la Comisión de Movilidad presentamos un informe que resume diagnósticos y propuestas que surgieron en las mesas de trabajo que realizamos con la participación de #motociclistas, autoridades, fabricantes y distribuidores, aplicaciones de reparto.
Lo que sigue es trabajar propuestas de reformas legislativas, las que ya hay y las que se sumen, con una metodología que logre los mayores consensos posibles para regular los aspectos que competen al Congreso de la Unión.
Aquí pueden acompañarnos en la presentación del Informe de las mesas de trabajo sobre la regulación del uso de motocicletas, que realizamos desde la Comisión de Movilidad de @Mx_Diputados 🛵🏍️
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Tenemos una muy buena noticia para el avance del derecho a la #movilidad con #seguridadvial: vamos a contar con un anexo transversal que dará visibilidad a este rubro en el Presupuesto de Egresos de la Federación, empezando con el de 2027.
Desde la Comisión de Movilidad de @Mx_Diputados iniciamos las gestiones y encontramos una gran apertura de @Hacienda_Mexico y @SEDATU_mx, así como toda la Administración Pública Federal que ahora se compromete a participar de este gran esfuerzo.
El anexo permitirá mayores posibilidades para traducir criterios presupuestales en política pública, y al final de todo, para que los recursos se ejerzan de la manera más eficiente en beneficio de la movilidad de las personas en el país.
El crecimiento acelerado de muertes viales alrededor del uso de motocicletas se confirma en un nuevo informe de @SSalud_mx. Se trata de un aumento del 52.3% entre 2018 y 2023 a nivel nacional.
En la Comisión de Movilidad aprobamos en diciembre un punto de acuerdo que exhorta a las Secretarías de Movilidad, de Seguridad Ciudadana e instancias competentes de las 32 entidades federativas para que diseñen e implementen estrategias integrales de prevención y seguridad vial bajo el enfoque de sistemas seguros previsto en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, con el objetivo de reducir los siniestros y muertes de motociclistas.
Con el inicio del próximo periodo ordinario de sesiones, en febrero, promoveremos que el dictamen se ponga a discusión y votación en el pleno de @Mx_Diputados.
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La manera atroz en que fue atropellado y muerto el motociclista Roberto Hernández en Iztapalapa puede marcar un antes y un después para comprender que todas las personas usuarias de la vía tenemos derecho a la movilidad segura.
La proliferación de motocicletas ha generado una estigmatización desproporcionada contra quienes las usan, pero la seguridad vial es una responsabilidad compartida, en la que el Estado tiene la obligación de prevenir siniestros considerando las diferencias de riesgos y vulnerabilidad que implica cada medio de traslado.
Entre 2022 y 2024 los siniestros con motocicletas crecieron 17% a nivel nacional y la tendencia es a aumentar más de 25% si no hay cambios significativos. Los gobiernos tienen que hacer mucho más para salvar las 47 vidas que se pierden a diario en nuestro país en todo tipo de hechos viales.
Desde la Comisión de Movilidad de @Mx_Diputados realizamos, en la segunda mitad de 2025, mesas de trabajo hacia un fortalecimiento de la regulación en el uso de motocicletas y la seguridad de quienes van a bordo.
De esos diálogos, siempre con participación de asociaciones de motociclistas y de repartidores, surgieron propuestas que tenemos que evaluar en el ámbito de una legislación federal. Entre las principales demandas, están la educación vial y la evaluación periódica para las personas conductoras de todo tipo de vehículos.
Como lo hicimos al crear la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, desde la Comisión que presidí en el Senado, lo haremos ahora en la Comisión que presido en San Lázaro: construir mejores marcos legales para que los tres órdenes de gobierno hagan efectivo el derecho constitucional a la movilidad en condiciones de seguridad vial.
Roberto no debió morir.
16Nov2025 Día mundial en recuerdo de las víctimas de siniestros de tránsito ¡Encendamos una luz de esperanza: Sí es posible lograr #NoMásMuertesViales!
El Programa de Mejoramiento Urbano de @SEDATU_mx ha sido reasignado al Programa Territorial para el Bienestar, y además, con una reducción presupuestal de 158 millones de pesos, o sea -38.5%.
Como presidenta de la Comisión de Movilidad es mi responsabilidad hacer notar que este cambio implica la desaparición del único instrumento federativo que incorporaba criterios de #movilidadsegura en los proyectos de vivienda.
Por eso presenté una reserva, que lamentablemente fue rechazada la mayoría.
A pesar de la prohibición, sigue operando el servicio de moto por app en la CDMX con tolerancia del gobierno. La diputada @patriciamercado conversa con @anafvega.
🚦 La Comisión de Movilidad realizó una mesa de trabajo con autoridades, asociaciones de motociclistas y plataformas de movilidad para revisar la regulación de motocicletas, identificar las principales problemáticas y proponer medidas que mejoren la seguridad vial.
https://t.co/TOMN6UxiqS
Hoy, la Presidenta subrayó la importancia de fortalecer la seguridad vial para las personas motociclistas. Exhortó, por segunda ocasión, a las 11 entidades federativas que aún no han armonizado sus leyes con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
Armonizar los marcos legales es esencial para consolidar una cultura de prevención, salvar vidas y establecer un sistema de movilidad más seguro, eficiente y responsable para todas y todos.
La movilidad y la seguridad vial de quienes usan la motocicleta como medio de transporte nos compromete a todas y todos.
#SeguridadVial #MovilidadSegura
Una buena reunión para conversar con integrantes de la Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas (@AMFIM_mx).
Coincidimos en que gobierno y empresas debemos asumir nuestra corresponsabilidad en la seguridad vial para salvar vidas.
#MovilidadSegura