La France se remet petit a petit à rayonner, a faire rêver et servir d'exemple.
Les bienfaits du plan vélo va bien au delà de la #santé de l'#écologie l'efficacité de la #résilience ou de l'#économie 👍
@VilledeNice Beaucoup reste à faire, autant sur l'ajout d' aménagements dans des quartiers dépourvus d'axes cyclables que sur la résolutions de points noirs, mais un travail énorme a déjà été fait 👍
Bravo et merci @VilledeNice@MetropoleNCA 🙏
@Zorro2Marseille C'est un truc qu'Escrosi avait annoncé qu'il ferait : passer tout le centre à 30km/h pour supprimer progressivement tous les feux a l'exception de ceux croisant avec le tram, cose qu'il n'a jamais fait mais que @eciotti aura peut-être l'intelligence de faire 🙏
@LMerengone
@ARNOBONICE@Nice_Matin Aucun impact réel sur la circulation automobile n'avait été identifié pendant les fermetures du mini-tunnel pour travaux suites aux accrochages de vehicules.
Les bouchons étaient déjà là bien avant et ce malgré un nombre de voitures personnelles dans Nice moins important.
@monacosupp@Nice_Matin C'était surtout un choix logique a la fois favorable aux habitants, aux touristes et au commerce local sans avoir d'impacts réel sur la circulation automobile comme cela avait été identifié pendant les fermetures pour travaux.
@Nice_Matin@eciotti@LMerengone Bien au delà d'un combat militant, préserver son accès aux vélo était un choix logique à la fois favorable aux habitants, aux touristes et au commerce local sans avoir d'impacts réel sur la circulation automobile comme cela avait été identifié pendant les fermetures pour travaux.
@Nice_Matin La decision de @eciotti et @LMerengone de garder ce mini-tunel ouvert au mobilités douces est un choix logique et bien plus pragmatique que de suivre le dogme (ou le besoin personnel ?) de certains électeurs.
Bravo à eux pour cette preuve de sagesse.
@Nice2030_actu La decision de @eciotti et @LMerengone de garder ce mini-tunel ouvert au mobilités douces est donc un choix logique et bien plus pragmatique que de suivre le dogme (ou le besoin personnel ?) de certains électeurs.
Bravo à eux pour cette preuve de sagesse.
@Nice2030_actu Bien au delà d'un combat militant, préserver son accès aux vélo était un choix logique a la fois favorable aux habitants, aux touristes et au commerce local sans avoir d'impacts réel sur la circulation automobile comme cela avait été identifié pendant les fermetures pour travaux.
@VladSauveNous@SecVelo Il faut un juste milieux les gars, sûrement pas le "milieux de la route" ni le caniveau, mais une position logique, visible , permettant de iter les mauvaises surprises et adaptée à la situation comme ici 🙏
@VladSauveNous@SecVelo Si à ce moment tu t'étais employé "à rester collé au trottoir pour pas faire chier les centaines d'auto qui vont te doubler" le mec ne t'aurais pas calculé jusqu'au moment où t'aurais dû te décaler pour éviter la voiture sur le bas côté et que t'aurais fini sous ses roues 🫣
@BFMTV La vidéo de @BFMTV commence à la sseconde 7 (le début étant une séquence suivante mise en début ou l'homme se fait tirer par la tête.
Pourquoi cette manipulation de l'information @BFMTV d'autant plus que l'on ne sait pas ce qu'il c'est passé avant pour autant de violence ?
@unevoiture_ fait un tonneau sur l’#A8 ... tiens ça faisait super longtemps 😅
Force à vous dans les bouchons 😓
Mon remède dans ces cas c'est @rirechansons 🥰
Une voiture fait un tonneau sur l’A8 et se retrouve sur le toit : un blessé et la circulation perturbée en direction de l’Italie
👉https://t.co/npTgXZDBNT
@MonsieurAlazon Non être au milieux de la route serait suicidaire, je parle bien de rouler dans sa voi de circulation pour être visible et avoir une trajectoire cohérente (sans zigzags pour éviter les surprises des caniveaux par exemple)
😓
Classique plus tu serres a droite moins les gens ont a ralentir et peuvent passer avec une voiture qui arrive en face sans s'écarte du 1m minimum légal 😤
@2geek4you1@srtwingo * Je parle bien de vitesses pratiquées et non de limitations parce que nous serons mieux respectés sur une départementale limitée à 90 mais avec un état obligeant à rouler a une 30aine de km/h qu'en agglomération sur une 2+1voies limitées à 30km/h ou les gens roulent a + de 50
@2geek4you1@srtwingo Oui je l'ai souvent constaté aussi, je pense que plus les vitesses pratiquée* sont élevée plus il faudrait être gros (cf tracteur) et visible pour être respecté et que cette règle marche
@MonsieurAlazon Tous ceux qui se seront fait accrochés par des mecs trop confiants qui se disaient "c'est bon ça passe" n'ont comme vous lu que le début qui dit bien de serrer le bord droit mais ont oublié la suite qui dit autant que possible et de s'écarter lorce que c'est nécessaire