Od roku 2007 nabízíme přepravu široké škály zboží od surovin po výrobky s vysokou přidanou hodnotou, přepravu kontejnerů nebo mimořádných zásilek. #cdcargo
@rail_days v Ostravě jsou v plném proudu. Na stánku ČD Cargo probíhají obchodní jednání, navštívil jej i @BednarikIvan - ministr dopravy.
Ve venkovním stanu začal odpolední blok odborné konference. Hlavními tématy jsou osobní a nákladní doprava budoucnosti, automatizace a bezpečnost.
Za ČD Cargo vystoupil předseda představenstva Radim Ječný, který mimo jiné hovořil o pozitivech a negativech zavádění vlakového zabezpečovače ETCS. Za sdružení @zesnad_cz promluvil @OldrichSladek, který kritizoval neuvážený koncept zavedení digitálního automatického spřáhla a jeho dopady na nákladní dopravce.
Přijďte za námi, dnes a zítra jsme tu pro vás do 18 hodin, ve čtvrtek do 15 hodin.
V sobotu 6. června 2026 se uskutečnily oslavy 155. výročí zahájení provozu na trati Pardubice - Havlíčkův Brod. Centrem oslav se stala stanice Chotěboř, ve které byla vystavena lokomotiva 742.748 ČD Cargo s krytým vozem. Ten hostil výstavu interaktivního modulového kolejiště a LEGO vláčků 🚂.
Součástí akce byla celá řada zvláštních jízd pro širokou veřejnost, a to v parní i dieselové trakci.
📷 Tomáš Ságner
Již 100 🥳 vozů s použitým textilem jsme v letošním roce přepravili do Broumova pro sociální družstvo Diakonie Broumov. Více než polovina zásilek je nakládána v železniční stanici Praha-Libeň.
Jsme společensky odpovědní a Diakonie Broumov, sociální družstvo je našim dlouholetým partnerem.
📷 Jaroslav Měřínský
Prosím Vás, kde berete tato čísla? Ano v některých lokalitách je částečný nedostatek, ale 50 - 70 procent to v žádném případě není. Souvisí to s částečným oživením poptávky po našich službách. Bez loňské restrukturalizace by ale firma dnes již nemusela existovat nebo by propouštěla ještě více zaměstnanců.
Špičky nákladní železnice se dnes sešly ve Špindlerově Mlýně na devátém ročníku konference sdružení @zesnad_cz.
Program byl rozčleněný do tří bloků týkajících se drážní legislativy, interoperability a závěrečný blok byl věnován budoucímu směřování železniční nákladní dopravy. Z úst řečníků mimo jiné zaznělo, že železnice je prodlouženou rukou průmyslu a má svoje nezastupitelné místo.
“Nákladní železnice je v krizi napříč Evropou. Proto připravujeme českou iniciativu na podporu evropského železničního carga. Jednáme se zahraničními partnery a získáváme podporu dalších členských států EU,” informoval přítomné @BednarikIvan.
“Naším cílem ve @Spravazeleznic není jen stavět a spravovat infrastrukturu, ale být partnerem pro její uživatele. To platí i pro nákladní dopravu, se kterou chceme otevřeně komunikovat a hledat řešení s dlouhodobou hodnotou pro celý sektor,” řekl na konferenci generální ředitel SŽ @tomastoth_
“Kocour” 742.372 na záloze v Plané u Mariánských Lázní. Dnes (1. června 2026) mimo jiné zajišťoval obsluhu vlečky místního obilného sila. 📷 Ondřej Kubala
Květnový Cargovák je tu a s ním spousta zajímavých informací. Dozvíte se mimo jiné s jakými předsevzetími převzali svojí funkci noví ředitelé OPŘ.
Těšit se můžete i na článek o odklonových vlacích.
Rozsáhlá je rubrika věnovaná bezpečnosti železničního provozu - probereme především zajišťování vozidel proti ujetí.
Nechybí ani oblíbený cestopis, který nás tentokrát zavede do Rakouska k jezeru Traunsee.
Přejeme příjemné čtení 🍀
https://t.co/1zwfX4DXi3
Dnešní “OLEO” z Liberce do Vlaardingenu v podání strojů 750.061 a 750.338. V pozadí můžeme vidět baziliku minor sv. Vavřince a sv. Zdislavy v Jablonném v Podještědí. 📷 Jakub Dvořák
Po dobu výluky na trati z Českých Budějovic do Horního Dvořiště a Summerau ožívá odklonovou nákladní vozbou trať přes České Velenice. 9. května 2026 projíždělo “eso” 363.050 s odklonovým Pn 48510 úsekem Nové Hodějovice - České Budějovice. 📷 Jan Kiselica
V neděli 26. dubna 2026 vyjel na trať z České Lípy do Liberce zvláštní fotovlak pro tuzemské i zahraniční fotografy. Hlavní role se ujala parní lokomotiva “Němka” 555.129, vedlejších rolí se zhostilo 12 “sypáků” řady Faccs dopravce ČD Cargo. 📷 Jiří Fišer
Stanice Vimperk leží na smluvní síti pro přepravu jednotlivých vozových zásilek. Obsluha této sítě je umožněna na základě individuálně připravené a naceněné technologie. Dnes odtud “elektronik” 743.009 odvážel Mn 88705 s pěti GigaWoody (420 tun dřeva) do Hněvic.
Prvomájové překvapení pro všechny železniční fotografy a naše fanoušky. V průběhu května rozšíří náš lokomotivní park nová lokomotiva 742.800 z @CZ_LOKO opatřená lakem připomínajícím původní “kocoury” řady 742 vyráběné v ČKD.
ČD Cargo je společensky odpovědná firma, která dbá i na energetické úspory. Svědčí o tom například rostoucí instalace fotovoltaických panelů v našich SOKV. Znovu se zvyšuje zájem o přepravy hnědého uhlí - převážíme ho mimo jiné do teplárny v Komořanech. Strana 4 je věnována pojednání o tom, jak si vedou zahraniční železniční dopravci. Příjemné čtení 🍀 https://t.co/1zwfX4DXi3
Dnešek byl posledním dnem, kdy jsme se na trati z Jičína do Nymburka mohli setkat s odklonovými vlaky s pískem z Libuně do Řetenic. Důvodem byla výluka mezi stanicemi Turnov a Rovensko pod Troskami. “Katry” vše zvládly na výbornou 👍
Přeprava agrárních produktů nebo hnojiv pro zemědělce jsou nedílnou součástí portfolia nabídky ČD Cargo. Za první tři měsíce roku 2026 jsme v komoditě potraviny a zemědělské produkty přepravili téměř 250 tisíc tun zboží (mírný nárůst proti roku 2025 👍), k tomu dalších 50 tisíc tun hnojiv. 📷 Karim Zerfaß
Za účasti výkonného ředitele ČD Cargo Vladimíra Perného se dnes v Praze uskutečnila schůzka s ministrem investic, průmyslu a obchodu Uzbekistánu panem Laziz Kundratovem a prvním místopředsedou představenstva společnosti O'zbekiston Temir Yo'llari (Uzbecké železnice) Hikmatem Rakhmetovem.
Předmětem jednání mimo jiné i rozvoj iniciativy TRACECA tj. dopravního koridoru Evropa–Kavkaz–Asie, který spojuje Evropu, oblast Černého moře, Kavkaz a Střední Asii. Jedná se o mezinárodní program spolupráce v oblasti dopravy mezi EU a jejími partnerskými zeměmi na východě a ve Střední Asii. Jejím cílem je zlepšení hospodářských vztahů, obchodu a dopravy v regionech oblasti Černého moře, jižního Kavkazu a Střední Asie. Iniciativa byla zahájena na konferenci v Bruselu v květnu 1993, které se sešli ministři obchodu a dopravy z původních osmi zemí TRACECA (Arménie, Ázerbájdžán, Gruzie, Kazachstán, Kyrgyzstán, Tádžikistán, Turkmenistán a Uzbekistán).