Línea 15 del metro de Shanghái inaugurada hace 7 días. Esta línea suma 42 km a los +700 km de la red metro, +380 estaciones, +10 millones de pas/día.
La primera línea fue inaugurada apenas en 1995.
* se queda con la boca abierta*
@manuellondon Tal vez conviene definir varios niveles de integración. El más pobre sería uno con esta capacidad y máxima inseguridad. El más bueno tipo estación estadio (?) con buena capacidad y seguridad del metro. Eso en 🇨🇴. Ya los top top en 🇳🇱
@manuellondon Seria un indicador determinante ¿cómo voy a integrar si no voy a encontrar la bicicleta? Igualmente, la capacidad es muy baja, cuantos usuarios pueden integrar? De cuántos al día que mueve la estación? En caso que sí se use me daría desconfianza ir y que no encuentre puesto.
Six years ago, Mathilde Blais was crushed by a truck while riding a bicycle to work through this underpass. Today, with the completion of the Express Bike Network lanes on Saint-Denis, this tragedy is unlikely to repeat itself.
@ljcifuentes No creo Jero, justo cada que salimos a caminar por esta zona aprovechamos y nos comemos un heladito en uno de los locales de la derecha. La presencia y estancia de personas aporta seguridad.
Escuchando de movilidad en #SemanaMovilidadCo. Debemos trabajar con la planeación urbana como herramienta. Ej: el ed. de la izq. tiene cerramiento continuo. El de la der. tiene zócalo comercial. ¿En cuál se observa mayor actividad urbana?
Los habitantes del edificio de la izquierda tienen variedad de servicios al alcance, hacen sus compras allí mismo y la dinámica comercial estimula la estancia en el EP🚶♂️🚶♀️. Los de la derecha dependerían exclusivamente del🚘. #MovilidadSostenible#PlaneaciónUrbana
Este corto📽️ muestra como los conductores reaccionamos a la diferencia de velocidad en la corriente vehicular adelantando y buscando espacios para poder ir a 80. Algunas de estas interacciones terminan en incidente #SemanaMovilidadCO#VisiónCeroMED
Velocidad, 80? Estos límites de velocidad en ciudades no son operativos la mayor parte del tiempo y son inseguros en las horas que si se pueden alcanzar. #ReducirEsSalvar#VisiónCeroMED#VisiónCero @sttmed @dhidalgo65
29,2 km/h es la velocidad promedio en las principales vías de Medellín. Los limites reglamentarios permiten altas diferencias de velocidad entre quienes circulan por la misma vía, propiciando incidentes. #VisiónCeroMED#VisionZero