Sabías que el único barco en TODA LA HISTORIA de la humanidad capturado por caballería fue el buque britanico Justine.
Todos los soldados a bordo fueron detenidos por el JOVEN gaucho Miguel Martin de Güemes de 21 años.
🇬🇧🛳 🔙 🐎🇦🇷
Historia... 😂🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Si la inflación es un fenómeno 100% monetario por qué 2 guerras a 15 mil kilómetros esta semana nos da una inflación anualizada de 19.800%?
Acaso la Escuela Austríaca y el Liberalismo nos mintió y son PURO HUMO?
Para el comunista, muy capitalista.
Para el liberal, muy comunista.
Para el católico, muy laico.
Para el masón, muy clerical.
Para el progre, muy autoritario.
Para el fascista, muy democrático.
Para el tradicionalista, muy plebeyo.
Para el modernista, muy arcaico
Sigan llorando.
Estimado Pregonero, estás haciendo una maniobra de desinformación pensada para manipular la historia, distorsionar datos cuantitativos y alterar la cronología con el fin de instalar un relato falso.
En primer lugar, inflas los números al afirmar que antes de Perón se habían construido 45.000 kilómetros de vías, cuando en realidad la red previa a 1946 no alcanzaba esa cifra. La ironía es que el verdadero récord histórico de la red ferroviaria argentina .(alcanzando su pico máximo cercano a los 47.000 km) se logró justamente durante y gracias a la gestión de Juan Domingo Perón en la década de 1950, al integrar y expandir las líneas bajo control estatal. En segundo lugar, falsificas las fechas al situar la estatización en 1946, omitiendo que el traspaso formal de las compañías británicas y francesas al Estado se concretó el 1 de marzo de 1948 tras la firma del histórico acuerdo.
La publicación que escribiste distorsiona maliciosamente las causas de la decadencia ferroviaria, querido. Culpas a la estatización del 48 por "vivir con lo puesto", pero ocultas deliberadamente que las empresas británicas venían desinvirtiendo masivamente desde la década de 1930 debido a la Gran Depresión y al avance del transporte por carretera impulsado por la Ley de Vialidad de 1932. Lejos de destruir el sistema, la nacionalización impulsada por Perón fue una medida de soberanía económica e integración territorial…recuperó la red pagando con las reservas acumuladas durante la Segunda Guerra Mundial, rebautizó las líneas con nombres de próceres patrios y transformó un esquema puramente extractivo (pensado solo para llevar materia prima al puerto para beneficio inglés) en una herramienta orientada al desarrollo del mercado interno, la industrialización y la conectividad de los pueblos del interior y a esto lo sabe todo el mundo.
@PregoneroL , el desmantelamiento real del tren no ocurrió con la estatización de Perón, sino décadas más tarde con el Plan Larkin en 1961 y las privatizaciones masivas de los años noventa.
Cordial saludo y no falsees información.
@eran3alpinos@JMilei Todo lo q decis aplica a este gobierno.
Trabajo poco calificado e informal es lo q esta dejando, q es peor q lo anterior.
El Peronismo de 2002 a 2011 hizo todo lo contrario, lamentablemente cambiaron el rumbo y nos trajeron este desastre q es aun peor q el 2001