Hay, en la ciclovía de Eduardo Molina, una bodega. Con cierta regularidad veo cómo cargan/descargan cosas. Ponen conos, nunca invaden la ciclovía. Los autos pasan al carril izquierdo. El tránsito continúa fluyendo. Así se deben hacer las cosas.
El argumento de los anticiclovías que más risa da es "están vacías".
¿Qué esperan, ver a bicis y bicis atoradas en el tráfico? Están vacías porque fluyen, porque no se quedan atoradas y más sobre Tlalpan que no hay semáforos.
¿Cuántos esperan ver pasar x minuto?
Vean lo bonito del tráfico de bicis, en un espacio que estaría inutilizado por 3 coches estacionados caben 20 bicicletas.
¿No creen que es un uso más eficiente del espacio?
Que no los engañen. El carril de extrema derecha de Calzada de Tlalpan, por años, fue un estacionamiento ilegal (Art. 30 RT).
Con la ciclovía se RECUPERA un carril que estaba perdido.
Mexico doesn't just have a Post Office.
It has a Postal Palace.
The Palacio de Correos de México was completed in 1907 and is one of the world's most beautiful postal buildings, created in the Plateresque Revival style.
Mexico City is the most underrated North American city.
It’s has:
-Amazing architecture
-Beautiful parks
-Unique neighborhoods
-Best food culture in this hemisphere