ChillestFrenchOnEarth

Les États n'ont pas d'amis, ils n'ont que des intérêts.

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@TheLihnos @frbops141117 @CodeReinhoTac @Esban_ Les droitardés sans l'IA vous explosez ou quoi ? 😂

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@Azurei_7 @fixxieee The nsx is multiple times more expensive bruh, you can't compare both

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@FrenlyFrenchBoi Ta de la chance mdrr

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@CerfiaFR Comme quoi ya pas que leur char qui peuvent faire ça 😂

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@tessiermaurice C'est pas parce que c'est une mustang que c'est un V8 ça pourrait très bien être le v6 ou le 4zyl

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@glyceline_ La 3>2 en talons pointe et tlmnt satisfaisante 😮‍💨

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@kikslebandito @iselemramos Mdrrr tu met des carbone C sur ta 308 ou Quoi 😂

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@redemption47 @benoit_vd La mr2 ? Dégueulasse ?

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@leblogauto @Zebutcher2 @antoons22 Les goupille serait pas dérangeantes si c'était un capot aftermarket en fibre mais sur capot d'origine c'est harr

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@Zebutcher2 @antoons22 Comme l'on dit les autres c obligatoire en track day ce qui me fait vraiment maré perso c'est qu'il est toujours accroché au mauvais endroit 😂

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@m2souslapluie @ryanf20c Après tu as aussi l'allumage qui peut foiré de fois mais tu a des alternatives plus robuste en aftermarket

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@m2souslapluie @ryanf20c Ya pas de segmentation mais je vois ce que tu veux dire, et oui en général ce que les gens appellent rebuild c'est juste un changement de tout les joints des rotor et un resurfaçage des stator, si tu cherches des rx8 a rebuild c'est donné tu en a pour - de 5k en Bonne état

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@VER1FREN Thanks m8

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@sieur_pc J'veux pas te porter l'oeil mais même avec ça star citizen en 1440 165fps j'ai des doutes

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@m2souslapluie @ryanf20c 2 de 2 a 4k le rebuild, ça dépend si tu fais aussi un porting dessus, mais oui c'est moi pire que ce qu'on pourrait croire

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@Mileage_impo Rx7s are atemporal

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@clemH24 @DavsBns Je connais pas bien les tt, mais c'est normal le panel gap entre l'aile avd et le capot ?

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@ryanf20c Et en plus la caisse auras grand max 100/150kkm donc intérieur et extérieur nickel

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@ryanf20c Pour 8k voir - si bonne affaire, tu a des rx8 avec un moteur déjà rebuild, propu, 231ch, différentiel autobloquant d'origine, probablement le meilleur châssis en dessous de 100k trouvable, et en vrais la fiabilité et correct avec les bonne modif + c'est simple a réparé soit mm