Christian Halper

Engineer. Views are my own.

[Christian Halper @ChristianHalper]

@Leseerlaubnis Im gezeigten Artikel steht, dass es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt, der einen Benzin-Motor enthält. Ich kann mir derzeit nicht vorstellen, dass Hybrid Zukunft hat! https://t.co/lExC6PabaE

[Christian Halper @ChristianHalper]

@solarpapst https://t.co/0XzmBO8WN3

[Christian Halper @ChristianHalper]

@solarpapst https://t.co/0XzmBO8WN3

[Christian Halper @ChristianHalper]

@dk_tsl Vielen Dank!

[Christian Halper @ChristianHalper]

@sepp_reitberger Weiteres Beispiel bei Minute 23:30: https://t.co/EcGLAkDtZ2

[Christian Halper @ChristianHalper]

@sepp_reitberger An einigen Orten entstehen doch schon spezielle E-LKW-Ladeangebote. Ein Beispiel: https://t.co/dc6NQzmUrV

[Christian Halper @ChristianHalper]

@Leseerlaubnis @ntvde @Neugierfragen2 https://t.co/QSZwJePHce

[EV Clinic @evclinic]

If you drive a hybrid – may God help you.
This is our final warning: unless you own a diamond mine, an oil rig in Kuwait, a chain of gas stations, or a Vaseline factory – do not buy used hybrids with more than 100,000 km. You are entirely dependent on purchasing a new battery that costs over €10,000, and sometimes more than €20,000. These vehicles are not repairable because replacement cells do not exist, and the battery together with the drivetrain integrated into the automatic transmission was never designed to be serviceable. You cannot replace just one cell – when the first one fails, the rest are already worn out as they age in parallel.

Small batteries under 20 kWh survive about 2,000 charging cycles, which in practice is 40,000–90,000 km. That is why manufacturers placed warranties up to 100,000 km. After the warranty expires, these vehicles end up in poorer countries, causing massive economic and ecological damage. Those who believed hybrids were a “transition” to EVs end up with losses, debt, bankruptcies, and disappointment, claiming that “electrification is a scam.” When they finally realize the car cannot be repaired, they try to “patch it up” temporarily just to sell it and scam the next buyer.

For such end-of-life batteries we offer no service or repair, nor do we participate in attempts to deceive the next owner.

CO₂ import incentives for hybrids must be abolished immediately because they are in fact a bigger environmental disaster than Dieselgate. The CO₂ footprint of a Golf 2 1.6D burning 2 liters of oil per 100 km is still lower than that of a hybrid. A hybrid is not an electric vehicle – with its current design it completely destroys the reputation of true EVs.

Once again, we remind and inform customers: hybrids over 100,000 km have unrepairable batteries, and full replacement is required. New batteries are not available on the open market – only from authorized dealers. Used ones are risky and very likely already partially defective.

So, drive either pure gasoline, mild-hybrid, or pure electric. If you buy a PHEV – you will soon end up bankrupt.

To repeat loud and clear: BATTERIES ARE NOT REPAIRABLE. FULL REPLACEMENT IS REQUIRED – either with a used “cat in the bag” or a new one for €20,000.

https://t.co/IyGfNQgZlf

[Leonhard Gandhi @energy_charts_d]

Die Kohlendioxidemissionen aus der Stromerzeugung in Deutschland sind zwischen 1990 und 2025 um 58 Prozent gesunken.
https://t.co/85kjxDjkWC

[Jan Olbrecht @OLBJAN]

Wallbox im Mehrparteienhaus - Was sollte man wissen?

Es gibt wieder eine Förderung, schön. Aber aufpassen - es wird unfassbar viel Schwachsinn erzählt und von Dienstleistern geplant.

Was ganz vorne dabei ist um die Kosten zu reduzieren: Kaum ein Haus braucht einen stärkeren Anschluss. Das ist einfach nur Quatsch. Es ist vollkommen ausreichend in größeren Objekten mit 1-3 kW pro Stellplatz zu planen, billig schlägt perfekt jedes mal. Ich halte es für vollkommen ausreichend wenn 22kW als Gesamtladeleistung für ~20 Stellplätze im Haus bereitgestellt werden, denn mit Lastmanagement wird die verfügbare Leistung verteilt und bei 10-20 Haushalten kommen auch nicht alle Autos gleichzeitig leer nach Hause und wollen bis zum nächsten Tag geladen werden.

Man muss hier die Kosten und Konsequenzen im Blick behalten: Bis 22 bzw. 33 kW geht in MFH eigentlich immer, gerade wenn ein dynamisches Lastmanagement die Haussicherung schützt. Oft auch mehr. Günstig für alle wird es aber erst wenn die nachfolgenden Bedingungen erfüllt sind:
- Alle Wallboxen über einen Zähler mit reduziertem Arbeitspreis
- Gemeinsame Verkabelung (spart sehr viel Geld!)
- Kein Umbau des Zählerschranks für Wandlermessung (also Limit meist bei 33kW / 50A).

So kann man schnell tausende Euros sparen die sonst im Zählerschrank und für Kabeltrassen und co anfallen würden und es ist tatsächlich sehr unwahrscheinlich und selten, dass im Haus nicht alle Autos ausreichend Strom für den nächsten Tag bekommen würden.
Es gilt: Billig > Perfekt. Wer unbedingt mal schnell laden muss, der kann dann an den öffentlichen Schnelllader fahren. Für alle anderen, bei denen Autos 12h am Tag in der Garage stehen und die täglich <40km fahren, ist es schlichtweg egal.

[Christian Halper @ChristianHalper]

@Leseerlaubnis Wie funktioniert das Laden für 17 Cent/kWh? Ist das der Gesamtpreis inkl. aller Abgaben, Grundgebühr und MwSt.? Welche Voraussetzungen muss man dafür erfüllen?

[Christian Halper @ChristianHalper]

@OLBJAN @MauchThorsten Kann man ja früher oder später durch PV ersetzen.

[Christian Halper @ChristianHalper]

@fabinulleins @OLBJAN Spricht ja nichts gegen PV und Wärmepumpen. Mir ging es hier nur um die Einordnung der Funktion bestehender Solarthermieanlagen.

[Christian Halper @ChristianHalper]

@OLBJAN @MauchThorsten 8000 kWh Solarertrag pro Jahr bei 22m2 Kollektorfläche wären 364 kWh Ertrag pro Jahr je m2 Kollektorfläche. Das wäre eher im typischen Bereich aus meiner Sicht.

[Christian Halper @ChristianHalper]

@OLBJAN @MauchThorsten Entweder ist der Ertragszähler nicht OK oder es steckt ein Fehler in der restlichen Anlage. 800 kWh Solarthermieertrag pro Jahr bei 22 m2 ist für typische Anlagen aus meiner Sicht deutlich zu wenig.

[Christian Halper @ChristianHalper]

@OLBJAN

[Christian Halper @ChristianHalper]

@OLBJAN Eine typische Solarthermieanlage mit 22 m2 Kollektorfläche, die an einem sonnigen März-Tag nur 4,7 kWh liefert, sollte unbedingt technisch überprüft werden! Hier 4,6 m2 Solarthermie die heute bis 14 Uhr schon 9,0 kWh an den Warmwasserspeicher geliefert hat.

[Leonhard Gandhi @energy_charts_d]

Wind und Solar zusammen erzeugten 2024 in China viermal so viel Strom wie die Kernenergie.
Wind hat die Kernenergie schon 2012 überholt. Solar erzeugt seit 2022 mehr Strom als die Kernenergie.
https://t.co/kvjMihab8d

[Christian Halper @ChristianHalper]

@katjadler https://t.co/PWaomYpdzC

[Markus Söder @Markus_Soeder]

Vor 10 Jahren Reaktorkatastrophe in Japan: Fukushima ändert alles. Neben dem Atomausstieg brauchen wir mehr erneuerbare Energien. Bayern stärkt Photovoltaik und Re-Powering bei Windanlagen. Insgesamt ist eine moderne Strategie in der Energiepolitik nötig. Darin liegt die Zukunft.

[Christian Halper @ChristianHalper]

@Markus_Soeder https://t.co/Ub1APDfgX1

[Leonhard Gandhi @energy_charts_d]

@thinkBTO Kernkraft ist weltweit ein Auslaufmodell.
Der Anteil der Kernkraft an der weltweiten Stromerzeugung ist von 17,4 Prozent auf 9,1 Prozent gefallen.
Der Anteil der erneuerbaren Energien stieg von 17,4 Prozent auf 30,2 Prozent.
https://t.co/HhphwzicFE