Cockpit Training

Centro de entrenamiento para pilotos y simracers. Todas las categorias! [email protected]

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@LuccasCorsino Podemos fabricar lo mismo por 1/4 de esa suma, pero como no somos McLaren...

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@facududu Todos coincidimos Dudu

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Ahora que cerraron el Galvez, se animaran a hacer un track day en el callejero @elmauro1 ?

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@PaulMcG1992 @FormulaOneWorld @UnracedF1

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@micro_prose Hello beautiful

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Turnos de 2h, trabajas con Ingeniero y telemetria. Las fisicas de autos y circuitos los hacemos nosotros a medida de cada categoria. El tipo de entrenamiento es segun requerimiento de cada piloto (conocer un circuito, perfeccionar la tecnica de manejo o explorar puesta a punto)

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@nurburgringargy Esta on board es viejita, con un mod propio de un E46 track day car.

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@nurburgringargy Recomendamos venir a hacer algunos entrenamientos en nuestro simu a que vaya por primera vez (o despues de mucho tiempo) a Nurburgring.
https://t.co/0oeGNEatC9

[El Mejor del Resto 🏁 @elmejordelresto]

Como me fascina cuando Max se pone a hablar de sim racing y la forma en la que puede ser utilizado para llegar al mundo real en un futuro.

La diciplina no podría tener un mejor exponente.

#F1 #BrasilianGP 🇧🇷

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@ElfantasmadelT3 Hola Fanta! Cuando quieras venir me mandas mensaje y te recibimos con gusto! Despues podes contar por aca que te parecio la experiencia 😉

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Muy interesante video. En esto trabajamos mucho en nuestro simulador.

[Junaid #JB17 @JunaidSamodien_]

According to IZoneDriverPerformance this is what F1 drivers see at high speed around Suzuka #F1

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@ramirodiz3 En resumen, Doohan no preparo como corresponde el intento. Habia viento a favor en la recta y llego mas rapido, en la 2da vuelta (faltaba iterar) probablemente con la pista menos engomada que en Q, con grip sub-optimo, talvez incluso con mas combustible.

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@ramirodiz3 https://t.co/4zcdcVXhdJ

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@MartinGior Asi es. En un caso asi, que en el simulador se vea que es factible, el procedimiento seria de probarlo en pista bajo ciertas condiciones: velocidad final similar, frenando antes y siempre que en el ingreso de curva el auto tenga subvirancia con el DRS desactivado.

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@MartinGior Asi es. En un caso asi, que en el simulador se vea que es factible, el procedimiento seria de probarlo en pista bajo ciertas condiciones: velocidad final similar, frenando antes y siempre que en el ingreso de curva el auto tenga subvirancia con el DRS desactivado.

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Por eso es importante hacer los entrenamientos de simulador junto con ingenieros resposables que conozcan las diferencias y los lugares donde el simulador es optimista.
💥

[Formula 1 @F1]

A sizeable crash for Jack Doohan in FP2 😱

He is OK and out of the car

#F1 #JapaneseGP

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@DiegoZorrero Si venia a Cockpit Training esto no le pasaba 😉

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Salio nuevo video previo a la ultima carrera de @F1 en Yas Marina

https://t.co/jouFTIlQXW

[TVP @TV_Publica]

¡Semana de carrera en Qatar! 🛞💨

🇶🇦 Anteúltima fecha del Campeonato Mundial de #Fórmula1 en el desierto que nos trae los mejores recuerdos. Descubrí el circuito de Lusail junto a Ignacio Belatti, a bordo del simulador. 🏁

🌙 Carrera nocturna, con mucha temperatura y curvas de altísima velocidad que exigirá al máximo a @FranColapinto, nuestro piloto estandarte en la máxima categoría. 🇦🇷

🔴 En la previa de cada gran premio, en el canal de YouTube de la TV Pública, @IgnacioBelatti te muestra los secretos y las claves de los circuitos para que conozcas más sobre la máxima categoría y, si tenés un volante y pedalera, puedas hacer la mejor vuelta. ⏱️

🚥 La TV Pública y @CockpitSimu se unen para que conozcas las maniobras, estrategias y toda la información para que alientes a nuestro piloto sensación. 🇦🇷

💙 Dale me gusta, suscribite y preguntanos todo lo que quieras saber ¡Te leemos!

#EnElCockpitF1 #CockpitSimuladores #F1 #SimRacing #Simulador #QatarGP