Marko M

[Marko M @CopterFinland]

Kyllä tuntui Lindmanillanolevan taas puhert pelkkää tyhjää ja hallituksen haukkumista ilman vahvoja perusteluja. Nimeän hänet "Puhuva pää" henkilöksi. #ykkösaamu

[Marko M @CopterFinland]

@yle Kyllä juontaja euroviisuissa on suuntautunut vahvasti. Pettyi niin kovasti oman suosikin 0 pisteisiin ja sama kuului muuutoinkin. Noloa.

[Marko M @CopterFinland]

@pamliitto Hyvä Lidl💪

[Marko M @CopterFinland]

https://t.co/JqUZx0y6hS

[Pertti Salolainen @Psalolainen]

Tulee hiljaisia sähkökoneita ja s.helikoptereita. Malmin tuhoaminen on virhe. Lontoossakin kaupunkikenttä.
Lähellä kaikkea. Myöhemmin kadutaan!

[Marko M @CopterFinland]

@Terveystalo Miksi @Terveystalo chat-reseptin uusinnassa yksityisasiakkaat menevät työterveysasiakkaiden ohi? Olen ollut nyt 4:nä 30 minuuttia. En usko että edellisen reseptin uusinnassa menee noin kauan!

[Marko M @CopterFinland]

Miksi ovet ei aukene meille? Onko rotumme syytä tää? @ Olostunturi https://t.co/H6CohhypmY

[Marko M @CopterFinland]

Sunrise and Sunset. Whole day. #lapland #finland #saariselkä https://t.co/g2urTGq11O

[Marko M @CopterFinland]

Winter is coming. Motto of Eddard Stark. https://t.co/icQgURgZTO

[Marko M @CopterFinland]

@LallukkaMatti @rajaheko Onnellinen loppu. Rajavartiolaitoksella oltava aina erinomaista teknologiaa käytössä. Sieltä löytyy myös ammattilaiset niitä käyttämään.

[Marko M @CopterFinland]

Fishing paradise, Namsen river. @ Rossetnes, Grong https://t.co/dQ7CYaI2FB

[FinnHEMS-lääkärihelikopteritoiminta @FinnHEMS]

Eilisen surullinen saldo = kolme loukkaantunutta kelkkailijaa.

Pikaohje:
Vauhti 👎
Varusteet 👍
Tarkkaavaisuus 👍
Alkoholi 🚫

Lue artikkelista lisää #moottorikelkkailu’onnettomuuksista, kelkkailijoiden pelastamisesta ja turvallisesta kelkkailusta ⬇️
https://t.co/7dCJGaRprL

[Liikenne- ja viestintävirasto Traficom @TraficomFinland]

”Laserosoittimen säde voi vaikuttaa pieneltä ja vaarattomalta, mutta se voi häiritä lentäjiä pitkän matkan päähän, keskeyttää kriittisen operaation (lääkärihelikopterin hälytystehtävän tai etsintälennon) ja johtaa pahimmillaan onnettomuuteen”, kertoo @Saarimaki.
#laserhäirintä

[FinnHEMS-lääkärihelikopteritoiminta @FinnHEMS]

Pystyisitkö turvallisesti ohjaamaan lentokonetta tai helikopteria, jos näkymä on tämä? Laserhäirinnällä voi olla vakavat seuraukset.

#lentoturvallisuus #laserhäirintä #ilmailu

@rajaheko @stuk_fi @FinnHEMS @puolustusvoimat @fpassc @TraficomFinland

🔗 https://t.co/CdN2mKx2rh

[Marko M @CopterFinland]

Pääministeri Sanna Marinin hallituksen ja sen suuren avustajajoukon palkkamenot julki – näin rajusti rahasumma on paisunut https://t.co/SThb7584F7

[Marko M @CopterFinland]

@FinnHEMS Kuka haluaa ja kenen mielestä on turvallista lähteä autossa yön istuneen väsyneen lentäjän kyytiin lennolle, kun vastaavasti siellä voisi olla lentoturvallisuuden kannalta tärkeä hyvin virkeä levännyt lentäjä. Ilmailumääräykset jo rajoittavat osaltaan ja AVI valvoo.

[Marko M @CopterFinland]

@FinnHEMS Mallissa on muutama rajoite ja lentoturvallisuustekijä. Lentäjien rajoitetut työtunnit per vuorokausi kuluvat autossa istumiseen sekä tehtävään kuluvaan kokonaisaikaan. Kannattaako niitä tuhlata kartturin hommiin navigaattoriaikana? 1/2

[Marko M @CopterFinland]

https://t.co/qj8JB4gr6Z

[Vartiolentolaivue @rajaheko]

⁦@rajaheko⁩ joutui tänään #laserhäirintä kohteeksi Helsingissä #Paloheinä yllä palatessaan tehtävältä. Tapahtuneesta tehdään rikosilmoitus ja lentoturvallisuusilmoitus. ⁦@Fintraffic_ANS⁩⁦⁩ ⁦@HelsinkiPoliisi⁩ ⁦@TraficomFinland⁩ ⁦@FinnHEMS⁩

[Marko M @CopterFinland]

@peterfredman @Perheyritys Mahtavaa ja onnittelut👊💪

[Marko M @CopterFinland]

Ei se työikäisten määrä, vaan työtätekevien määrä joka ratkaisee.

https://t.co/u2iQBb5jWy

[Matti Paavonen 🇺🇦 @mapaavon]

Tämä ei ilmeisesti ole yleisesti tiedossa:
28 % suomalaisista 18-64-vuotiaista ei käy töissä.
57 % kaikista suomalaisista ei käy töissä.

🔨 työlliset 43 %
👴 eläkeläiset 26 %
🧒 lapset 16 %
👨‍🎓 opiskelijat 7 %
☹️ työttömät 4,6 %
🚸 muut ei työvoimassa 3,4 %

[Marko M @CopterFinland]

https://t.co/XNuiJjaLmO

[Finnish Pilots Assn. @FPApilots]

B737MAX palaaminen liikenteeseen on ollut monivaiheinen. Teknisen hyväksynnän lisäksi tarvitaan riittävä koulutus lentäjille. Lentoturvallisuudessa ei tule valita, eikä mahdollistaa oikopolkuja. Tämä prosessi on ollut viranomaisille opettavainen matka. https://t.co/7mplr4cGev