なまえがはいりきらな

鉄道が主のアカウント。まだ未熟なのでお手柔らかに。

[なまえがはいりきらな @DA65ZXmvbGDK2xd]

江ノ電がドイツのシュタットバーン向け車両を導入してヨーロッパの会社で部品共通化を図る回

[さぬきち @Sanuki_Railfan]

琴平電鉄の創業者、大西虎之助が株主から無駄と笑われながらも手放さなかった複線用地が1世紀の時を越えて活用されようとしている姿を見に来ました

標準軌の複線区間が真っ直ぐ伸びる姿、これこそ琴平電鉄が夢見た姿です

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新しい分岐器を設置して入線ってそんな早さでできるものなんだ

[堂島くん✈️ @KeitaDojima0513]

長浦渡り線初入線

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本当に何とは言ったが送り込みを兼ねた列車だからではある
姫新線に8本存在する快速は全部これ

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出雲市4:42（岡山行き）←分かるけど早いな
米子4:50（鳥取行き）←はくとに接続するならいいか
津山4:47（岡山行き）←岡山行くならまあ……
新見4:55（岡山行き）←岡山行くならまあ2
津山4:54（上月行き）←姫路行き初電に接続するにしても早くね？
新見4:45（中国勝山行き）←お前は本当に何？

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近鉄風時刻表、他に阪急位でしか採用されていない縦書きが行先種別分離とシナジー起こして読みにくいだけで、横書きで行先種別分離の形だともっと受け入れられたのではと思っている

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ここ、もしかしたら近鉄風時刻表がいちばん有用な場所なのでは
しっくり来すぎる

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方向別複々線での外側線の列車の折り返し、成城学園前みたいに立体交差で分岐する車庫で折り返すか、途中で内側線に転線してそこの折り返し設備を借りるかしかないよな

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岡山名物
←8　5　↑
↶7　6　→

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東海道新幹線は揺れるけど山陽新幹線は揺れないって聞いたから東海道から山陽に直通する列車に乗っている今揺れを意識してるけど、東海道区間であった周期の短い縦揺れ横揺れが山陽区間に入ってから本当にピタリと無くなって結構びっくり

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最大の閉区間を方向転換せずに回れる島、という条件ならイギリス諸島はもちろんサルディーニャもシチリアもシェラン島もスリランカもマダガスカルもジャワ島もキューバもイスパニョーラ島も無理そうなので、引用元の2つだけでOKでしょう！

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「列車を一切方向転換しないで1周させられる島」なら引用元の2つだけになるかも（未検証）
九州は小倉で方向転換する必要がある
ちょっと他にないか探すか

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ことし、さすがに大西洋ハリケーンが静かすぎる
未だに1ハリケーンも出してないのどういうこと？

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一筆で描いた生物に、動き方を学習させるゲーム『一筆進化』
585個体目でクリア！
最速クリアタイム：1.62秒（継続学習後）
#一筆進化
https://t.co/l37MHt4jSV

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朝に千葉県某駅にバイトしにいったら「内房線の復旧に3か月くらいかかりそう」って言われたのは結構びっくりした

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ダイヤの変更によって乗客が減ったというなら、まずは乗客がダイヤを変更した年に段差ができるような形で減っているということを示さないといけない

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東京→八丁堀→越中島→新木場→二俣新町→南船橋→新習志野→幕張豊砂→千葉みなと→蘇我

なお、千葉みなとが停車駅になったのは1992年

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なんと、京葉線のさんずい(氵)のつかない駅だけに止まる快速

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座席数が少ないよ〜〜〜(ちょうど座席が埋まってるくらいの混雑の15000系が来た)