Soronzonbold.D

🇲🇳Nomadic, 🤵‍♂️Father, 🛩️🚁🛰️ Aviator 🎣🚲Adventurer, 🎨Artist

[Temuujin Batmunkh @Temuujin71_Bat]

Энэ хаана вэ?

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

Барилгын хог хаа сайгүй, шинэ хотын дарга энийг нэг цэгцлэх хэрэгтэй.

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

Төр, төртэй холбоотой дарга нар бүхнийг гацааж будлиантуулдаг, заавал ашиг сонирхол хавчуулах гэдэг, хувийн хэвшилтэй татвар төлөгчдийн мөнгөөр өрсөлддөг болчоод удаж байна. Татвар буурах боломжтойн нэг жишээ энэ.

[News Room @Newsroommongol]

“Нааново грийн энержи” ХХК-ийн гүйцэтгэх захирал Ц.Эрдэмбилэг: Бид хогноос эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. 2024 онд хамтран ажиллах гэрээ байгуулж ажлаа эхлүүлэх гэж байхад Нийслэлийн талаас “Улаанбаатар түншлэл” гэж гаргаж ирээд хувийн хэвшилтэйгээ өрсөлдөж эхэлсэн. Сонгон шалгаруулалт нь жүжиг болж хувирсан. Улмаар бид шүүхдэж, шүүхийн явцад сонгон шалгаруулалтгүй энэ ажлыг явуулна гэдэг бичиг ил гарч жүжиг гэдэг нь ил болсон.

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

@Hulangoo1115 @AyushBate Монголд ийм нисдэг тэрэг зөндөө бий, ОБЕГ-т ч нисдэг тэрэгтэй. Нисхийн баяраар хувийн компани талбай дээр гавьяат авсан нисгэгч нарт хүндэтгэл үзүүлж буусан байна. Гал энэнд ямар хамаа байна? Нэг л юм болохоор хаа хамаагүй юманд хамаатуулж хараар будадгаа боль!

[Рэгзэнгийн ШИНЭГЭРЭЛ @ShinegerelR]

Цалингаараа амьдардаг 601к хүн цалингийн зээлтэй бна, 3 ажилтны 2 нь гэсэн үг, 1 ажилтан дунджаар 10.6 сая ₮-ийн дүнтэй цалингийн зээлийн үлдэгдэлтэй байна, ХХОАТ-ыг 1% болгосноор хамгийн шударгаар татвар төлдөг 1 сая иргэнд бодитой дэмжлэг болж чадна❗️

[r. davaadorj @rdavaadorj]

Хамгийн аймшигтай нь авилга биш, түүнд дасчихсан нийслэлчүүд!

“Өө нөгөө л бродюр шүү дээ” гээд өнгөрдөг болсон. Маргахаа больсон. Гайхахаа ч өнгөрсөн.
Төсвийн мөнгийг ингэж ил цагаан үрж байхад хариуцлага ярьдаг хууль хүчнийхэн дүлий дүмбэ оргино!

Авилга Монголд төсөв төлөвлөлтийн нэг хэсэг болж!

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

Do you remember when you joined X? I do! #MyXAnniversary

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

Эмнэлэг, сувилалд хөгшин настай хүний хурууны хээгээр баталгаажуулна гэдэг нэг хүнд зүйл байх шиг байна. Царай юмуу, нүдээр бүртгэж, баталгаажуулдаг болмоор юм. Хүн хөгшрөөд хурууны хээ бүдгэрдэг юм байна. Технологи хөгжсөн байхад, хүндрэлтэй юм. @mlspgovmn

[Хуульч Батхүү @Batkhuu_lw]

Хэдэн жилийн өмнө лагер дээр тог татуулах болов. Манай хажуугаар яг ийм 2 бетон шон явж байв.

Манай хөршийнх. Шон байгаа юм чинь утсаа явуулая, мөнгө төгрөгийг нь өгье гэтэл их дургүй байна. Нөгөөх нь харин байхгүй байж таарав. Хувийн хөрөнгөөр татсан, хувийн өмчийг яалтай билээ гээд өөрөө татуулав.

Шон авна, утас авна, хамгийн гол нь том крантай машин ирж зоодог юм байна. Бөөн зардал чирэгдэл болов. Тухайн үедээ нэлээн үнэтэй санагдаж байсан одоо бүр талийж өгөө биз.

Ингээд манай тэр хавийн 4 айл тус бүртээ нэг нэг бетон шонтой болцгоов.

Энийг Монгол хүний аминч зан гэх үү, төрийн байгууллагын уялдаа холбоогүй байдал гэх үү? Эртхэн цэгцэлж авахгүй бол...

[Tseka @Tseka_]

Замын ажил хийж байсан ажилтан хажууд байрлаж байсан Eko bike-ийг ердөө 1 метр ч хүрэхгүй зайд түрхэн шилжүүлээд тавьчих боломжтой байхад ухаж гаргасан шороогоороо шууд Булчихаад ажлаа үргэлжлүүлж байх.😢😢😢

Хотын хөгжил зөвхөн бүтээн байгуулалтаар хэмжигдэхгүй. Тэр бүтээн байгуулалтыг хийж буй хүмүүсийн ухамсар, сахилга бат, бусдын өмч хөрөнгө болон нийтийн хэрэглээнд хандах соёлоор хэмжигддэг биз.

Энэ бол зүгээр нэг хайхрамжгүй үйлдэл биш. Нийтийн өмч, бусдын хэрэглээ, хотын соёл, ажлын хариуцлагад хандах хандлагын илрэл юм лдаа

Аливаа ажлыг хийхдээ зөвхөн дуусгах биш, орчин тойрондоо хүндэтгэлтэй, хариуцлагатай хандах ухамсар хамгийн чухал байлтай.
Ийм жижиг мэт үйлдлүүдээс л бидний нийгмийн соёл, боловсролын түвшин харагддаг. Хийж буй ажилдаа эзэн болж, бусдад төвөг учруулахгүй, нийтийн өмчийг хайрладаг хандлага бидэнд үнэхээр хэрэгтэй байна даа гэж бодох юм. Яандаа маниус нээрээ.🤮🤮🤮

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

@MShandas @ariunbileg Зам нэмж түгжрэл буурахгүйтэй санал нэгдэж байгаа. Хот тэлэх ёстой. 20 мин хот концепт үргэлжилж, босоо тэнхлэгийн замууд нэмж тавигдах хэрэгтэй. Байшингуудаа өндөр бариулахын хориглож, цах дулааны үүсвэрүүд нэмэгдэнэ ч гэдиймуу цогц ажил. Ганц хурдны зам ч дэ.

[Ариунбилэг @ariunbileg]

Yunaa Yunaa гоё хэлсэн 👇

Баруун аймгаас 80 км/ц хурдтай явж Улаанбаатарт орж ирмэгцээ 160 км/ц хурдтай 32км замыг туулчихаад, дараа нь дахиад зүүн аймгууд руу 80 км/ц хурдтай явдаг ийм замын дэд бүтэцтэй болж байгаагаа “хөгжил” гэж нэрлэж байгаа болтой юм.

Гэтэл яг үнэндээ үүнийг хөгжил гэдэггүй юм шүү дээ. Хөгжил гэдэг бол хурд биш, бетон биш, гаднаас харагдах сүртэй бүтээн байгуулалт ч биш. Хөгжил гэдэг бол иргэдийн ухамсар, хандлага, хүн аюулгүй амьдрах орчин, цэвэр ус, эрүүл агаартай байх эрхийг хэлдэг юм.

Сүүлийн 12 жил Канадад амьдарч, Америк, Австри, Герман, Хятад, Турк зэрэг орнуудаар машинтай явж үзэхдээ хот доторх зам нь хот хоорондын замаасаа илүү хурдтай байдаг нэг ч улсыг харсангүй.

Харин ч эсрэгээрээ хот хоорондын зам дээрээ 100–120км/ц хурдтай явж байгаад, хот доторх хурдны зам буюу "express way" дээрээ 70–80км/ц болж удааширдаг олон улсын жишгүүдийг олж харлаа. Учир нь "хөгжилтэй" улс хурдыг биш, осол аваар гарах тэр эрсдэлийг бууруулахыг, хүний амь насыг хамгаалахыг нэгдүгээрт тавьдаг юм байна.

Хот доторх замын хурд их байх тусам осол аваар гарах эрсдэл нэмэгдэж, осол гарах эрсдэл нэмэгдэх тусам гал тархаж, бүтээн байгуулалт нурж, байгаль орчин гэмтэх аюултай байдаг болохоор "хөгжсөн" улсууд хот төлөвлөлтийн бодлого гэдэг зүйлийг хэрэгжүүлдэг юм байна.

Далайтай орнууд арлын муж, хотуудаа улсынхаа эх газартай холбохын тулд далай дээгүүрээ гүүрэн зам барьсан байхыг харлаа. Голынхоо 2 эргийг холбож барьсан гүүрэн замуудыг бас үзлээ. Харин гол дотроо тулгуур шонгууд зоож, урсгалыг нь дагуулж ундны усны эх үүсвэр болсон гол дээгүүрээ хурдны зам барьсан “хөгжил”-ийг харсангүй.

Тийм болохоор гадаадын өндөр хөгжилтэй орнуудад сурч, боловсорч, ажиллаж, амьдарч байгаа жинхэнэ "хөгжил" гэдэг зүйлийг харж, мэдэрсэн иргэд, залуусын идэвх, оролцоо, дуу хоолой яг одоо Улаанбаатарчуудад маш их хэрэгтэй байна. Учир нь бидний ард үлдсэн хайртай гэр бүл, ах дүү, эрхэм хүмүүс минь уух усгүй, амьдрах эрүүл, аюулгүй орчингүй болох эрсдэлтэй байна, залуусаа. Одоо л дуугарахгүй бол бид эргээд очих эх оронгүй болсон цагтаа өөрсөндөө гомдох вий.

Хотынхоо амин судас болсон Туул голынхоо яг дээгүүр урсгалыг нь дагуулж 32-хон км замыг дэлхийн жишгээс өндөр өртгөөр барьчихаад түүнийгээ "хөгжил" хэмээн итгэж сууя гэж байгаа нь зүгээр нэг буруу шийдвэр ч биш ирээдүйгээ чимээгүйхэн хорлож байгаа үйлдэл гэхэд хэлсдэхгүй...

Бид үнэхээр "хөгжил" гэж юу болохыг андуурч эхэлжээ..

#saveTUUL
Хатан Туулаа хамгаалъя

[Bystander Майдар @Tatarmai]

Монгол царс.Латин нэр нь Quercus mongolica. Анх манай нутгаас олдож байсан ч одоо ховордсон, эсвэл устсан. Одоо Хятадын умард хэсэг,Солонгос,Оросын Приморск,Хабаровск болон Сахалинд ургадаг. Энэ модыг эх нутагт нь ургуулах талаар манай улсын зүгээс хийж байгаа нэг алхам ч байхгүй

[BATENGINEER @batengineer]

УБ-д нисдэг тэрэгний зогсоол хичнээн нэмээд ч нисдэг тэрэг зөвхөн баячуудын унаа хэвээр үлдэнэ. Харин иймэрхүү аэродром бгуулбал суудлын зардал эрс буурч иргэдэд хүртээмжтэй үйлчилгээ нэмэгдэнэ. Нэгж суудлын зардал, даац нисдэг тэрэг болон нисэх онгоцонд эрс ялгаатай бдаг. Нисэх онгоц хямд ч хөөрч буух аэродром шаарддаг. Орчин үед богино зайд хөөрч буух боломжтой онгоцууд үйлдвэрлэлд бсаар бгаа. Аэродром бгуулахад ойр хавьд нь өндрийн саадгүй бх ёстой бдаг учраас голын тохой, эрэгт ойрхон арал дээр байгуулах нь элбэг. Хотын доторхи хамгийн алдартай нисэх буудал бол голын аралд дээр барисан London City Airport (LCY),Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) мөн энэ St Barth арлын жижиг нисэх буудал юм. УБ-д ийм жижиг нисэх буудал барих боломжтой талбай голын тохойд азаар үлдсэн бдаг. Тэндээс шинэ нисэх буудал руу 10 минутад л очиж болно. 2-3 онгоцоор 30 минут тутамд таксины үнээр шатлл нислэг зохион бгуулах боломжтой. Нэг нислэгт онгоцны маягаас хамаараал 6-19 зорчигч тээштэй нь зөөж болно. Нисдэг тэргэнд бол үсрээд л 3-4 хүн тээшгүй, гар ачаатай суудаг. Иймд иргэдийнхээ төлөө гэж сонгогдсон иргэдийн хурал иргэддээ боломж нээх бх гэж харж бн

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

USA-н visa bond pilot program хэрэгжих буй Ази тивийн улсууд: Бангладеш, Бутан, Киргизстан, Балба, Тажикистан гэсэн улсууд байж байгаад сүүлд нэмэгдсэн нь Камбож, Монгол хоёр юм байна.

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

USA визийг хуучин ихэвчлэн 10 жилээр multi entry- өгдөг байсан нь болиод ихэвчлэн single entry, богино хугацаатай буюу 3 сарын дотор орох ёстой, authorized stay нь 30 хоног хүртэл хязгаарлана гэж байна да.

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

Монголд 2026.04.02-оос хүчин төгөлдөр болно. Консул ярилцлагын үеэр шийдвэр гаргаж, $5,000, $10,000, эсвэл $15,000 барьцаа шаардана. Виз олгогдоогүй бол, эсвэл визний хугацаанд нь АНУ-аас гарвал барьцааг буцаана. Төлбөрийг картаа холбож зөвхөн USD-р Pay.gov-ээр төлнө.

[Soronzonbold.D @DSoronzonbold]

АНУ-ын Төрийн Департамент -н энэ хөтөлбөр 25.8.20-ноос 26.8.5 хүртэл хэрэгжиж буй 12 сарын туршилтын хөтөлбөр юм. B1/B2 виз авсан хүмүүсийн хугацаа хэтрүүлэн АНУ-д үлдэхийг бууруулах зорилготой. Туршилт дууссаны дараа хөтөлбөр зогсож эсвэл байнгын болгох шийдвэр гарна.