Dave

I'm almost wise enough to know what I am talking about. 🇦🇺🌈🇯🇵

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100年前の気動車とは思えない走りっぷり！
本線を自走できちゃうのも十分凄いのですがご老体なのでゆっくり走行…と思いきや現役車両に負けないレベルの走りで本線を走行します。
しかもこのCPH気動車、これだけではなく複数団体が各地で動態保存してるのも凄い！！
https://t.co/uKXsNVJ5dR

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オーストラリアで見たパンタグラフ充電のEVバスが日本でも導入!!
近未来的でめちゃカッコいいですよね。
シドニーのKeolis Brookvaleバス車庫に掲げられた目標では全てのバスを2035年までに電気バスに転換することで、急速に普及が進んでいます。

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JR相鉄直通線が支障により新宿行きは新横浜行きに変更。
JR車両が地下の新横浜駅に停車してる姿はなかなかの違和感。中線の2番線だけでなく3番線も折り返し運用に対応してたのね。

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電車に詳しくないシドニー在住者でも、あーあの古い電車ねと言われるくらい馴染んでたK setが遂にシドニーのネットワークから引退。
今回ギリギリ駆け込みで撮影できたシドニーK setの最期の活躍(最終一般運用&貸切さよなら列車)の動画集を公開しました。
https://t.co/AlqIqoMo2C

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シドニーの駅にあったカスハラ(クリーチャー)のちょっと可愛い紹介。

1.ホットヘッド
2.ノイジーマシーン
3.スペースホグ
4.ブロッカー

日本で2は少ないけど他はお馴染みかな?!
シドニーの電車は2階建てで最大座席数を提供してるので日本よりはイライラしてる乗客が少なそうな印象。

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Wondabyneのボート乗り場からは海岸線沿いにシドニーCentral方面へ向かう列車が綺麗に撮れます。
水面が静かだと水鏡も期待できる素晴らしいロケーションです。
車両が見えるよりちょっと前に駅構内踏切が鳴るので動画をスタートするタイミングも掴みやすいのも良き。

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シドニーS setがエキスポ3日間の運用を終え、Flemington車庫まで回送されました。
16年前のオーストラリア初旅行ではS setが沢山走っており、2階建ての大きな車体や工業的なデザインが衝撃的でした。
引退後も動態保存され、このように元気に走り続けるよう整備するのがオーストラリアの凄い文化です。

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620/720気動車とBotany 貨物線ツアーも続いてCentral方面へ通過。
これにて3日間開催されたトランスポートエキスポの全ての営業列車が終了。
様々な方面に多様な列車が設定され、あっという間の3日間でした。
トランスポートエキスポは終わりましたが、この後のイベント車両返却回送も見逃せません！

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続いてビンテージ電車F setの返却回送。
この車両はシドニー電化間もなく、日本初の地下鉄銀座線と２年違いに登場(1929年)
1992年に引退するも動態保存車として本線をゆっくり走行…と思いきや意外と爆走な時もあります。
走行性能はもとより、何なら見た目まで現役車両より状態が良い姿をお見送り。

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食堂車体験として展示のSouthern Auroraも回送。サザンオーロラは1962年に登場したシドニー～メルボルン間の全車1等寝台列車。日本だと走るホテルといわれたブルートレインあさかぜ的な列車。客室係も当時の制服で接客してました。
イベント3日間Centralずっと停泊してたので走行シーンは回送限定！

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本日は朝3時に起きてCentral夜間停泊のCPH気動車と620/720気動車を撮影。昨日まで大賑わいだったCentral駅も今は静まり返っています。
620/720気動車は一足先に4時半頃Centralを発車。
両者ともシドニーから200km以上離れたNewcastleよりさらに北のPatersonまで回送されます。

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シドニーの秘境駅Wondabyneで620/720気動車のエキスポ返却回送を撮影。
この回送は途中でバカ停があるためCentral発車後に後続列車で追い抜いて先回り。
街中走行のエキスポと異なり自然豊かな景色を走る姿を撮れて良かったです。
この駅は車での到達が困難。駅へのメインアクセスは自家用ボートです。

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ギリギリセーフ!!!
CPH気動車エキスポ返却回送のWondabyne通過を何とかうまく被り回避で撮影できました！
反対の上り電車が通過時刻に停車。しかも降りる人数が多く、なかなか発車しなくてドキドキ。CPHの走行音が迫るなかゆっくりと上り列車が発車し、なんとかタイミングよく抜けてくれました！

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Lavender Bayからはハーバーブリッジを渡るS setも撮影。橋がデカすぎて車両を見つけるのも大変。
旧Milsons Point駅跡の留置線は単線でローカルな雰囲気。
本線との分岐はWavertonでスイッチバックのため、再び街の階段を駆け上がりNorth Sydneyで先回り成功！
地下駅を走る姿もまた似合いますね。

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ハーバーブリッジ展望台から撮影したシドニーS setのパイロン画像がピンボケだったので上げ直し&望遠でLavender Bayと旧Milsons Pointを観測。
旧駅は現在も留置線として活用されており、ラッシュ帯まで待機する車両の回送を撮ることもできそうです。

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ちな撮影したSydenham 駅は目の細かいタイプの金網越しに撮影してます。
このタイプだと圧倒的にスマホの小さいレンズが有利！
最近のスマホの機能向上もあり、パッと見は厳しい環境でも撮影の幅を広がげることができます。

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本日もトランスポートエキスポの送り込み回送をSt Peters付近の陸橋で待ってたら偶然Candy復刻塗装XPTに遭遇。
XPTの回送は車両基地へ転線するため高確率でこの位置で一旦停車。
そのため複数カットの撮影が可能です。
今日も半キャンディ(1/3)の編成でした。

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日本だと実現困難?!激アツの蒸気機関車レース&重連走行!!
昨日のシドニー交通エキスポにてThe Great Train Race & SL重連のDouble-headed steam locomotives 3526 & 3801の模様を公開。
SL重連は大井川鐵道で実現できそうですがSLレースの方は日本では相当厳しそう?!
https://t.co/sdkXFQwKpR

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トランスポートエキスポの展示用？
Vintage Rail Journeysの客車列車もCentralにやってきました。
普段は旅行ツアー列車を運行しており、懐かしの寝台個室に宿泊しながらNSW州を数日かけて巡ります。
広大なオーストラリアを贅沢に旅行できますが、個人的にはXPT個室寝台の継続投入に期待したいです。

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トランスポートエキスポの送り込み回送を撮影にSt Petersに来たら想定外に元旅客用で現在は工臨に使用してる8649電気機関車の回送に遭遇。展示されるのは知ってましたが、この回送は完全に見落としてたので慌てて撮影。
そして本番の方は通過ホームが予想を外して外側線だったので、これまた慌てて撮影