Olivia
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Daniel Felipe Bernal M.
@DanielFBernalM
Creyente en Dios y la Biblia 🔸Abogado @unaloficial 🔸 Esp. D. Administrativo 🔸Esp. Gestión Pública 🔸Mag. Planeación Urbana 🔸Ex Alcalde de Funza 20-23
Funza, Cundinamarca
Joined April 2011
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Otra razón más para pensar que @ProbogotaRegion no está realmente conectada con las necesidades de la región, sino con la necesidad de defender una narrativa política.
Los ciudadanos merecen un debate serio, técnico y menos ideologizado. Hoy hay cientos de personas atrapadas diariamente en trancones de hasta tres horas, dependiendo exclusivamente de buses que hace años demostraron no ser suficientes para una región que creció exponencialmente.
RegioTram reducirá esos tiempos hasta en dos horas, conectando Zipaquirá con el centro de Bogotá en apenas 50 minutos. Un sistema férreo, eléctrico, sostenible y moderno, pensado para una región que ya entendió que la movilidad no puede seguir limitada a los sistemas BRT.
Las mesas de trabajo entre Bogotá y la Gobernación de Cundinamarca avanzan para encontrar puntos comunes —como debió ocurrir hace meses—. Pero este tipo de comunicaciones claramente direccionadas, más preocupadas por defender una administración que por resolverle la vida a la gente, solo entorpecen ese diálogo y alejan las soluciones que esperan los ciudadanos.
Cundinamarca y Bogotá merecen tren de cercanías, integrado con TransMilenio y el Metro –por supuesto– tal y como ESTÁ estructurado el proyecto, que muchos critican sin conocerlo.
Desde el Congreso, gracias al liderazgo y visión del gobernador @JorgeEmilioRey, seguiremos impulsando las obras que transforman la movilidad real de los ciudadanos, no únicamente la conversación en redes.
Esta publicación que hizo en Instagram @ProbogotaRegion, y que ayer decidieron eliminar, concluía que #RegioTram del Norte NO debería construirse. Ahora, les pregunto:
¿Este es el sentir de @ProbogotaRegion? Es decir, ¿de sus adscritas empresas?, ¿de las que tienen inversiones tanto en Bogotá como en Cundinamarca y que parte de sus operaciones logísticas o comerciales, así como sus empleados o compradores, viven en municipios del departamento?
¿Esas empresas que sienten cómo los trancones en los ingresos y salidas de Bogotá hacen más costosa e inoportuna su operación? ¿Y que menos vehículos particulares en vía, por migración de sus usuarios al modo férreo, harían más fáciles las condiciones a sus vehículos logísticos? ¿Empresas cuyos empleados o clientes que viven en la región han confiado en su palabra de mayor calidad de vida y que, al contrario, sienten a diario cómo su vida se les va en medio de un trancon? ¿Empresas que saben que la falta de movilidad se configura en un freno de mano a la competitividad de la región y la misma Bogotá?
¿O es el sentir personal de la presidenta María Carolina Castillo?, que hablando a nombre del gremio estaría —más bien— aprovechando esa vitrina para secundar las tesis exclusivas en materia de movilidad de un ex alcalde de Bogotá que siempre expresó sus diferencias con el modo férreo, a propósito, del cual fue su secretaria de Hábitat y gerente del acueducto. ¿La misión personal es atacar y desprestigiar el proyecto férreo RegioTram del Norte - Tren de Zipaquirá? ¿Por qué usan a #ProBogotá?
¿Está bien que alguien que representa a un grupo variado de inversionistas - empresarios use su cargo, que a bien tuvieron otorgarle, para que los respalde y asista técnicamente, y, en cambio se dedique a usar el nombre de la organización y sus recursos para impulsar una agenda política, que no necesariamente los identifica y que podría reñir contra los intereses de las mismas empresas que hacen parte de #ProBogotá?
Les pregunto a las siguientes empresas —como miembros activos de esta organización— qué piensan de la oposición “férrea” que está ejerciendo ProBogotá frente a un proyecto que tiene asegurada su inversión y que tuvo centenares de mesas técnicas con Bogotá para estructurarlo y que va a potencializar la región. Un proyecto sobre el cual se puede y debe discutir pero no descalificar ni promover NO hacerlo.
¿La postura expuesta por su presidenta es la misma que tienen: #Amarilo, @AlqueriaOficial, Constructora #Capital, @Colsubsidio_Ofi, @Asocolflores, @Alkosto, @Corona @EnelColombia, @Bancolombia, Molino El Lobo, #Prodesa, entre otros? Es necesario conocer la postura de estas compañías.
¿También es el sentir de los municipios aliados que aparecen, bajo esta categoría, en su página web? Me refiero a las administraciones municipales de Cajicá (@alcajica), Chía (@AlcaldiaChia), Zipaquirá (@AlcaldiaDeZipa), Mosquera (@AlcMosquera), Funza (@AlcaldiaFunza), El Rosal (@alcaldiaelrosal) y Facatativá (@AlFacatativa). ¿Se sienten representados con esta posición?
Parece entonces que esta organización: ProBogotá, ahora tiene un nuevo apellido: ContraCundinamarca, deduzco, el que quiere la presidenta instalar.
Así es, no hay nada más claro para nosotros que pretender el
mejor proyecto férreo para la ciudad y la región norte. Ha sido nuestra bandera que este tren pueda aportar a la movilidad de la capital.
Nulas o mínimas intersecciones a nivel del tren con vías que interrumpan el tráfico; estaciones ubicadas en lugares estratégicos; repotenciación del corredor férreo y un tren eléctrico de alta tecnología, son algunos de los beneficios. Y lo mejor, lograr gestionar inversión para Bogotá de la mano de Nación y Cundinamarca.
Serán más de 10 billones de pesos en obras, donde no menos del 67% se invertirán al interior de la ciudad, que sobrepasan con creces la inversión que Bogotá ha manifestado querer aportar en este sistema férreo.
El aporte de Bogotá sería valioso para cualificar las obras que la Alcaldía ha venido solicitando en el marco del proyecto, sobre todo en lo concerniente a inserción urbana.
Durante 8 meses –anteriores a la entrada en vigor de la Ley de Garantías– sostuvimos variadas reuniones entre secretarías pares y el estructurador internacional, resolviendo dudas e inquietudes de la Alcaldía acerca de los componentes técnicos del proyecto. Sin embargo, si persisten estas, estaremos siempre atentos a resolverlas. En la reunión que sostendré con el Alcalde Galán ratificaremos nuestra disposición y voluntad de trabajar en equipo para que, al final, Bogotá tenga una gran alternativa de movilidad sostenible.
Esta es una de las apuestas que impulsaremos desde la Cámara. No puede haber beneficios de ninguna clase para quienes reincidan en una acción delictiva.
#Seguridad |⚠️El mandatario de Cundinamarca pidió retirar beneficios de forma inmediata a delincuentes que delinquen desde la casa. Los detalles⬇️
https://t.co/G3k9m1Hv8v
Mi solidaridad con las víctimas de este terrible accidente. Dios acompañe a sus familias en este difícil momento.
Se ha encontrado un fallecido más dentro del mismo vehículo donde se habían identificado 3 previamente, junto con el animal de compañía. Esto quiere decir que ya son 5 víctimas fatales: 4 dentro de un mismo automotor y un motociclista.
Who to follow
Alcaldía de Madrid
@AlcaldiaMadrid
La Alcaldía de Madrid es una entidad de carácter gubernamental que presta servicios al ciudadano de acuerdo a las políticas del Estado colombiano.
Nicolás García Bustos
@nicolasgarciab
Esposo de Nata, Papá de Salvador y Mariano. Gobernador de Cundinamarca 2020-2023 / Alcalde de Mosquera 2012-2015. Orgulloso AGRODESCENDIENTE
DEVISAB S.A.S.
@devisabsocial
CONCESIONARIO DEVISAB S.A.S. - Carretera Chía - Mosquera - Girardot y Ramal a Soacha
¡Qué bien! Es necesario pasar de los anuncios a las obras. Era fundamental poner de manifiesto, como lo hicimos, la falta de decisión en la firma del acta de inicio de este contrato de ampliación de la Autopista Norte. Hoy celebramos la voluntad de avanzar y que ya exista una fecha definida para que el proyecto continúe su curso, según lo acaba de anunciar la @ANI_Colombia.
Esta ampliación beneficiará a más de cinco millones de habitantes de #Bogotá, #Chía, #Sopó, #Tocancipá, #Zipaquirá, #Cajicá y otros departamentos que usan constantemente este corredor.
Ahora, lo importante es cumplirle a la ciudadanía, desarrollando una infraestructura vial con la más alta calidad constructiva y cumpliendo con los términos contractuales.
Esto, de verdad, es insólito. Nos unimos al llamado del gobernador @JorgeEmilioRey, la Autopista Norte es un corredor vital para la conexión, la economía y el desarrollo de la región, no puede detenerse por un trámite administrativo tan simple como una firma.
Hace dos meses la @ANLA_Col aprobó la licencia ambiental de la ampliación de la Autopista Norte. Este proyecto está listo para iniciar obras, tiene aprobado estudios y diseños, cierre financiero, gestión predial adelantada para las primeras unidades funcionales y cuenta también con el cronograma de obras sin objeciones por parte de la @ANI_Colombia.
Solo falta la firma del acta de inicio por parte del concesionario Accesos Norte 2 para el arranque de las obras. El acta, que tiene plazo máximo contractual para firmarse antes del 31 de marzo, aún NO se ha firmado. Faltando 24 horas para cumplirse dicho plazo, es necesario advertir esta grave situación.
¡Pilas! Este es un proyecto estratégico para el mejoramiento de la movilidad y el fortalecimiento de la competitividad de Cundinamarca y Bogotá. No podemos seguir dilatando los tiempos de inicio del proyecto, que no admite más aplazamientos. Es necesario que el concesionario responda por qué no ha firmado el acta y qué va pasar con el cronograma de esta obra, que tendrá una duración de mínimo 4 años.
Muy agradecido por haber contado con el apoyo de más de 80.700 personas. Sé que ante esa confianza nos queda responder con absoluta responsabilidad. Mil y mil gracias a Cundinamarca.
Dios los bendiga 🙏🏻
Por la educación TODO. Por el campo TODO.
Por Cundinamarca Todo.
#D101
¡Gracias Girardot! Responderemos con trabajo juicioso y permanente desde la Cámara de Representantes su confianza.
Por Cundinamarca, por Girardot, por el turismo y por nuestra gente… TODO.
Soy Daniel Bernal y quiero llegar a la Cámara de Representantes por Cundinamarca. Dentro de mis prioridades hay tres frentes específicos:
🚛1. Hacer Ley el proyecto de Caminos Vecinales. Colombia necesita atender de forma prioritaria sus vías terciarias.
🏫 2. Que la universidad regional sea un hecho para las comunidades rurales. Que no tengan que a abandonar sus territorios para estudiar, sino que la oferta llegue a los municipios.
👨⚕️3. Que el programa Médico en tu Territorio, que lleva atención 24/7 a zonas rurales dispersas se vuelva una ley nacional.
Puedes conocer todas mis propuestas en: https://t.co/MhdhXC97Wi
El Consejo Nacional Electoral @CNE_COLOMBIA negó la solicitud para revocar la inscripción de Daniel Bernal @DanielFBernalM como candidato a la Cámara de Representantes por Cundinamarca.#CongresodelaRepública https://t.co/NOjV45C15L
Condeno con firmeza el ataque contra el esquema de seguridad del senador araucano Jairo Castellanos. Ejercer la política en Colombia no puede seguir siendo sinónimo de miedo ni de violencia. Mi solidaridad con los familiares de las víctimas y con su equipo en este momento tan doloroso. Que Dios los acompañe y nos dé fortaleza como país para defender la vida, la democracia y el respeto por la diferencia.
#ATENCIÓN | Se reporta un atentado contra el esquema de seguridad del senador Jairo Castellanos, en Arauca.
Dos de sus escoltas habrían muerto.
La precandidata Paloma Valencia asegura que “nadie sabe el paradero del senador”
¡Gracias Yeison Jiménez! Por haber sido parte de nuestra historia en Funza, por haberle dejado a Colombia el legado de tu voz y tu historia.
Que Dios acompañe a su familia y amigos en este momento.
Las buenas almas nunca se van.
Q.E.P.D.
A Valeria le apagaron la vida y con ella sus sueños. Una niña indefensa que no merecía un final tan injusto, el tipo de dolor que ningún colombiano quisiera volver a ver.
Toda mi solidaridad con su familia. Confío en que Dios les dé fortaleza y que la justicia encuentre a los responsables.
Con profunda tristeza y dolor de padre, debemos informar que, después de 18 días de intensa búsqueda, la niña Valeria Afanador fue encontrada sin vida en una zona contigua al río Frío. En el sector donde se realizó el hallazgo se habían adelantado recorridos e inspecciones desde el primer día de búsqueda, por lo que quienes participaron en ellas aseguran que resulta improbable que el cuerpo hubiese estado allí desde entonces.
Este hecho tan doloroso, que hoy nos enluta, no quedará en la impunidad. ¿Qué puede pasar por la mente de alguien que arrebata abruptamente la vida a una menor indefensa? Extiendo mi solidaridad y condolencias a los padres y hermanitos de Valeria. Estamos con ustedes.
Hoy no alcanzan los dedos de las manos para contar los muertos que ha dejado el terrorismo. Y parece que tampoco alcanza la paciencia, como si nunca terminara este camino de odio.
Quiero expresar mi absoluto rechazo y repudio a los atentados ocurridos en Amalfi, Antioquia, y en Cali, una de las ciudades más importantes del país. Son actos que buscan desestabilizar a Colombia y apagar la idea de paz, que intentan hacernos creer que son más los malos que los buenos. Pero no…
Sigo convencido de que Colombia vale la pena, de que aún hay mucho por hacer y por construir, y que esa voluntad no es de unos cientos o de unos miles: es de millones.
Que Dios no nos falte en este camino y acompañe a los familiares de las víctimas de este día.
Lamentamos los hechos de violencia registrados hoy en Cali y Amalfi, que dejan hasta el momento un saldo trágico de 14 personas fallecidas y numerosos heridos. Expresamos toda nuestra solidaridad con las víctimas y sus familias.
La condena al expresidente Álvaro Uribe no puede reducirse a una disputa entre bandos políticos. Es una decisión tomada bajo el marco de la Constitución, y aún queda una instancia para apelar.
Más allá de simpatías o desacuerdos, lo que está en juego es el respeto a la justicia.
Acá les comparto mi opinión.
Dios los bendiga 🙏🏽
Es decir, millones de colombianos que trabajan sin respaldo real del Estado.
Esta reforma no plantea cómo apoyarlos ni cómo impulsar la formalización.
Por eso, aunque bien encaminada en dignificar al trabajador, se queda corta en lo estructural.
El país necesita una reforma que le apueste a lo que de verdad nos duele: la generación de empleo formal, el crecimiento económico con justicia social y el apoyo del Estado como protagonista, no solo como regulador.
Esta avanza. Pero no resuelve.
Y resolver, hoy, es una urgencia nacional.
He terminado de leer la #ReformaLaboral, y acá les dejo tanto lo que me parece más destacado de esta última parte como lo que pienso finalmente de lo aprobado:
👉🏼Se reconoce la cotización parcial en salud y pensión para quienes trabajan por horas o por proyecto (como artistas, periodistas o deportistas).
👉🏼Se habla de jornadas flexibles para personas cuidadoras, del auxilio de conectividad, de permitir animales de apoyo en entornos laborales, de regularización para mipymes y de la formalización progresiva de madres comunitarias y ecónomas hasta 2029.
Es una reforma que dignifica. Reconoce derechos que eran invisibles. Y eso es valioso.
Pero no toca el problema de fondo: la informalidad.
Según “Los colombianos somos así” de Eduardo Lora, en Colombia hay 7,6 millones de trabajadores por cuenta propia.
Y más de 16 millones de personas están ocupadas en empresas pequeñas:
– 6,4 millones en microempresas (de 2 a 10 empleados)
– 2,2 millones en pequeñas y medianas (de 11 a 50 empleados)
El Congreso aprobó la reforma laboral.
Y, más allá de los titulares, vale la pena entender qué significa eso.
En estos videos busco explicarlo sin enredos.
¡Dios los bendiga!
🧵¿Qué dice la reforma laboral sobre los contratos de aprendizaje, los domiciliarios y los campesinos?
Aquí te dejo un resumen rápido y claro. 🎥
👇
3️⃣ Trabajo rural y campesinos
Se crean programas de formación para el trabajo agrario y rural.
🌱 Los campesinos podrán certificar sus conocimientos con el SENA y el Ministerio de Educación.
📚 Se busca reconocer saberes ancestrales y facilitar el acceso a nuevas oportunidades educativas.
🎥 Te lo explico con más detalle aquí:
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