DannyG

keep me flying - volando: cabin crew, traveller, ✈️ Views, my own. No day but today. Hoy se vuela!

[DannyG @DannGee]

Really?

[Aviacionline.com @aviacionline]

✈️ LATAM Airlines reemplaza el efectivo para viáticos de tripulantes en cinco países con la plataforma argentina Takenos

La fintech de origen argentino distribuye los fondos a tripulantes y técnicos de mantenimiento en Paraguay, Chile, Colombia, Perú y Ecuador, con infraestructura de stablecoins provista por Rain. El sistema reemplaza el efectivo y los intermediarios locales.

https://t.co/P1erhzbtKZ

[DannyG @DannGee]

Casito 🤏🏽

[Turbine Traveller @Turbinetraveler]

WATCH: Another angle of yesterday’s Jet2 Boeing 737-800 (G-JZHE), operating flight LS1310 from Venice, shows the moment it veered off the runway at Birmingham Airport, UK.

Crosswind landings require precise control inputs, especially during the flare and the transition to ground roll.

During the flare, the pilot uses the rudder to align the aircraft’s nose with the runway while applying opposite aileron as needed to prevent the upwind wing from lifting. In this case, right rudder would be required if the aircraft needed to yaw to the right to align with the runway.

Timing is critical. Correcting too early or using the wrong combination of rudder and aileron can cause lateral drift. At touchdown, the aircraft should be aligned as closely as practicable with the runway centerline.

Once on the ground, rudder effectiveness decreases as speed reduces. Nose-wheel steering, linked to the rudder pedals on the 737, helps maintain directional control during the rollout. However, strong crosswinds and sudden gusts can make the aircraft difficult to keep aligned.

Birmingham Airport (BHX) is known for challenging crosswind conditions, and the recent Storm Boelo and Austen affecting the UK made these conditions even more demanding.

Something worth noting: if the pilot transitions from the rudder pedals to the toe brakes and releases some right-rudder input before directional control is fully established, that could affect the aircraft’s alignment. However, the footage alone is not enough to confirm the exact control inputs or establish the cause of the runway excursion.

Had the aircraft struck the elevated runway edge lights or other hard objects, the landing gear tire could have burst immediately! I am sure there are deep cuts on the left main gear tire and some flat spots due to excessive braking.

After such an incident, the crew normally reports the occurrence through the operator’s safety reporting system and files an Air Safety Report. The aircraft would also require an appropriate inspection before returning to service, with the extent of the checks determined by the event and the applicable maintenance procedures. The CAA will be involved locally.

I have seen instances where, after an incident, pilots simply park the aircraft at the gate and leave without filing a report to cover themselves, which is bad practice. During inspection, maintenance finds out, and then they are in trouble.

Video from the UK-Aviation-Spotter link in the first comment.

[DannyG @DannGee]

En efecto

[ANDRÉS GARCÍA @andresgarcia_y]

Yo de Luisa no estaría tan preocupado de ir a la cárcel. Cuando fue candidata el 100% de delincuentes PPLS votó por ella. Así que estará bien cuidada tratando de rehabilitarse.

[Santiago Liut @LiutSantiago21]

Luisa González ha sido detenida.

¡Que maravillosa noticia!

[DannyG @DannGee]

@edadmartinez Ojalá no se haga “trend “ 🫩

[DannyG @DannGee]

Hay que esquivar el mal tiempo. También aplica para la vida.

[DannyG @DannGee]

@diegomelorib Necesito ir

[Eyal Yakoby @EYakoby]

BREAKING: Saudi Civil Aviation confirms 321 casualties in attack on Riyadh’s King Khalid International Airport.

Barely any attention because it doesn’t involve Palestinians.

[DannyG @DannGee]

Mi mayor miedo en estos días. A pesar que hay anuncios que les decimos que está prohibido abordo, la gente los sigue usando. 🫩

[Breaking Aviation News & Videos @aviationbrk]

WATCH: Powerbank fire breaks out in the overhead luggage compartment on an IndiGo flight on Sunday. The aircraft was diverted to Hyderabad, where it landed safely.

[DannyG @DannGee]

Qué locura !

[Breaking Aviation News & Videos @aviationbrk]

BREAKING: At least one Houthi missile has struck one of the passenger terminals at Riyadh Airport.

[DannyG @DannGee]

RT @aviationbrk: BREAKING: Saudia Airbus aircraft severely damaged by Iran-aligned Houthis attack at the Riyadh airport https://t.co/D4Mofw…

[DannyG @DannGee]

No entiendo lo del chico al que bajaron del vuelo por no querer cambiar de asiento. ¡Estaba en un asiento central (de lo que se ve en el video) ¿Qué peor asiento le podían ofrecer?

Yo creo que el verdadero motivo fue que estaba grabando a la crew (sin su consentimiento)Fin ✈️

[Rod Sam Molder @GuiverMiguel]

Mucha fuerza a la gente que trabaja en atención al cliente. La gente es insoportable.

[DannyG @DannGee]

Y los avioncitos en los que viajan 🥹

[DannyG @DannGee]

Siempre me impresiona cómo la gente gasta 💸 en conciertos. La semana pasada, los vuelos de Ecuador a Bogotá iban llenos; hoy, los vuelos a Lima. Yo sin entender por qué… hasta que caí en cuenta: eran los BTS. 😂✈️ (nunca he escuchado una canción de ellos)

[DannyG @DannGee]

@StefiBoop 😨😨

[DannyG @DannGee]

@macasalazar07 Leí esto muy tarde 🤧🥲

[juan xavier benedeti @jxbenedeti]

Ecuador tiene el récord de solicitudes de silla de ruedas en aeropuertos.
No porque tengamos más personas con discapacidad.
Sino porque hemos perfeccionado el arte de la viveza aeroportuaria.
Se llama Jetway Jesus.
El pasajero que llega caminando, embarca en silla de ruedas y al llegar a destino sale trotando como si hubiera recibido una curación divina.
El problema: quienes realmente necesitan asistencia la encuentran saturada por quienes abusan.
La viveza no es inteligencia.
Es egoísmo disfrazado de astucia.
Y en un aeropuerto, como en la vida, lo que uno se ahorra en la cola lo paga alguien más vulnerable.

[DannyG @DannGee]

@n_larenas Yo hubiera pensado que si se podía llevar porque no hay más de 100ml de líquido en una lata de atún.

[DannyG @DannGee]

@n_larenas Forma oficial 🥲