Para mí, la cuestión que nadie quiere abordar es que el dinero no da: ni para el mantenimiento de la Alta Velocidad, ni para las pensiones ni para la Sanidad. O se aumentan los ingresos a fondo metiendo mano a quien tiene el dinero o se hacen recortes. Lo fácil es lo segundo...
Es espeluznante lo que está pasando en España con sus infraestructuras. No solo se han producido dos accidentes mortales en el mismo año en Alta Velocidad. La realidad es que los Cercanías/Rodalies funcionan tampoco ya en este país. El problema es que no hay un servicio público que se salve de la sensación de ir a peor –educación (PISA), sanidad...–. ¿Se está hablando de esto en la precampaña electoral? ¿Se propone cómo mejorar la gestión o la inversión? No. No se quieren debates de fondo, se quieren culpables, lemas, consignas, podcasts, realidad virtual. No se quiere fiscalización política, sino agrupar a la gente en bandos para evitar asumir nunca ninguna responsabilidad. La precampaña electoral daba auténtica vergüenza ajena hasta que hoy nos ha golpeado el más grande horror.
En cuanto a la Alta Velocidad, fue casi toda España la que quiso una estación a la puerta de su casa, como nuevos ricos que se compran una mansión gastándose en ella todo el premio de la lotería, sin tener en cuenta que las grandes mansiones necesitan grandes mantenimientos
@velardedaoiz2 El coste básico del mantenimiento ordinario de un kilómetro de línea de alta velocidad está entre los 100.000 y los 117.000 euros anuales.
@eugenioestrada Totalmente de acuerdo. La única solución viable es que a nivel global se tomaran medidas efectivas contra paraísos fiscales, etcétera (algo imposible). Lo que creo que hay que ir asumiendo es que estamos en un proceso de empobrecimiento que va a continuar...
A todo esto, Óscar Puente -para gran parte de la población, el ministro más tóxico e incapaz de la democracia- sigue a estas horas a los mandos del Ministerio de Transportes...
Consecuencias: una línea de AVE, la de Madrid-Sevilla, que no venderá apenas billetes en muchos años (las ventas de las demás líneas también se desplomarán), adiós los contratos internacionales de nuestras empresas y la reputación de la "marca España" por los suelos
@FaisalVelezMala La entrada masiva de inmigrantes en los últimos años (más de 6 millones desde 2020), desde luego, ha agravado muchos problemas (la vivienda, sin ir más lejos). Pero los estudios demuestran que aportan más ingresos a las arcas públicas de lo que reciben en gasto social.
@JoeLinkSakaii No es un problema solo de España: Francia recauda más que ningún otro país occidental, y tiene una deuda pública del 120% que no es capaz de bajar ni en una sola décima. Italia, Reino Unido... más de lo mismo. Estamos en un proceso de empobrecimiento que se agravará. Es un hecho.
@ferdicontreras una especie de Interpol fiscal o convenciendo a Musk, Zuckerberg y compañía de que va en su propio interés pagar los impuestos que les corresponde...
@ferdicontreras El dinero sigue sin dar: tenemos la mayor red de Alta Velocidad del mundo en proporción al tamaño del país y unos sueldos que no dan para pagar pensiones cada vez mayores. Hay que meter más presión fiscal, no a los asalariados ni autónomos, sino a los que solo puedes pillar con