David Rubio

Periodista de Transportes y Construcción

[David Rubio @DavidRubio39732]

@alvaro_pas19210 @Fufurriato No lo sé, pero yo diría que no. Le pregunta el maquinista ¿a marcha normal? Y dicen "sí"

[David Rubio @DavidRubio39732]

@alvaro_pas19210 @Fufurriato Son muchas cosas, la marcha normal es la primera, pero luego está el hecho de que lo autorizase con otro tren delante, luego cambiar la señal a verde y, luego, el no hacer caso al Iryo, que le dijo dos veces que estaba parado y dónde exactamente.

[David Rubio @DavidRubio39732]

@vvictor_12 @Balentxegi Yo no soy experto y solo recojo lo que ha dicho el ministro y dijo que sí, se veía claramente que uno estaba delante de otro. Esto no lo dijo, pero quizá al dar señal verde al Iryo, la pantalla lo posicionó mucho más adelante. Aún así, el Iryo avisó de que seguía parado ahí.

[David Rubio @DavidRubio39732]

@alvaro_pas19210 @Fufurriato Pero es que eso es lo decís vosotros y lo que se dice en este post. Pero, repito, no es lo que ha dicho el ministro, que hasta ahora es la única información oficial dada hasta el momento. Es muy fácil comprobarlo, mírate la rueda de prensa. Lo cambian a verde.

[David Rubio @DavidRubio39732]

@alvaro_pas19210 @Fufurriato Sí que la había. Es que lo que se dice en este post no es correcto. Había señal avanzada (que avisa) y baliza asociada (que frena). No frena porque el centro de control pone la señal del Iryo en verde, y esa señal está asociada a las anteriores

[David Rubio @DavidRubio39732]

@alvaro_pas19210 @Fufurriato Incluso habiéndose reiniciado la marcha normal, había más sistemas que hubiesen parado al AVE.

[David Rubio @DavidRubio39732]

@Sedjem_Ash @Fufurriato Para eso está el ASFA

[David Rubio @DavidRubio39732]

@colmejm @Fufurriato No quedan ciegos. No habéis planteado bien el problema. Hay señales y balizas que hubiesen parado al AVE si el centro de control no hubiese cambiado a verde la señal al Iryo

[David Rubio @DavidRubio39732]

@MinutoPillines @Fufurriato La marcha normal no es el error determinante. Hay señales ASFA que hubiesen parado al tren si el centro de control no hubiese puesto en verde la señal al Iryo.

[David Rubio @DavidRubio39732]

@boreasafn @kikollan Incluso con la orden errónea de marcha normal, el sistema tenía una capa más de seguridad que habría frenado al AVE, pero el centro de control la anula

[David Rubio @DavidRubio39732]

@boreasafn @kikollan Es que esa es una de las principales claves sobre la que no se pone el foco. La decisión del centro de control de poner en verde la señal al Iryo hace que el ASFA no pueda avisar al AVE. Es decir, el sistema de sobra tenía medios funcionando para evitar el accidente

[David Rubio @DavidRubio39732]

@Fufurriato No es correcto ese esquema. Al menos según lo que dijo el ministro. Hay balizas ASFA, que no responden porque el centro de control había dado señal verde al Iryo, lo que automáticamente anula esa baliza

[David Rubio @DavidRubio39732]

@Jorge_Campo @RevistaDeTrenes Pues eso. Verde, no bloqueo

[David Rubio @DavidRubio39732]

@Petete1977 @eloyyvr Veo mucha política en tu mensaje y con ideología no se puede hablar de temas serios. Hasta luego.

[David Rubio @DavidRubio39732]

@almuariza No hagas caso a tu marido, por favor

[David Rubio @DavidRubio39732]

@Petete1977 @eloyyvr ¿Qué es invertir una mierda? Para invertir más, hay que pagar más impuestos. Por otra parte, y es lo que se está analizando aquí, y te invito a que leas y reflexiones, es que la seguridad no solo dependía de una llamada. Eso pasó en Angrois y se aprendió del error

[David Rubio @DavidRubio39732]

@Jorge_Campo @RevistaDeTrenes Aquí tienes el literal de la explicación del ministro.

[David Rubio @DavidRubio39732]

@Jorge_Campo @RevistaDeTrenes No sé qué quieres decir. Creo que estamos diciendo lo mismo. Pero sí hay una baliza ASFA, la hay porque al menos existe una curva entre ellos en la que se produce el choque. Kilómetros antes hay una baliza sí o sí.

[David Rubio @DavidRubio39732]

@Jorge_Campo @RevistaDeTrenes El Iryo está protegido en condiciones normales tanto por la avanzada (amarilla) como por la baliza ASFA (freno), pero son las decisiones en el centro de control las que le desprotegen (pasa a verde y elimina la posibilidad de freno)