🚨 BREAKING: Dutch Minister Karremans pushes back hard against the NOS/Reuters narrative on Tesla in Parliament.
“The RDW does NOT rely on Tesla marketing claims.
We conduct our own independent research more than 1.6 million kilometers of real-world testing on Dutch roads.
Safety comes first. Period.”
The Netherlands continues to lead Europe in evidence-based regulation. While critics speculate, the RDW makes decisions based on data, testing, and facts.
This is what taking innovation seriously looks like.
@vincentkar
@min_dopravy@AndrejBabis hrajete si na Vládu, která si nenechá nic diktovat od Bruselu, ale @min_dopravy mluví jinak? Čeká na EU, když jiné země postupně schvalují? Proč nemůže být ČR mezi prvními? Budeme opět zaostávat a všem budeme tímto vyjádřením pro smích?
@TSLA_inside_ Všude jsme opět díky vašemu vyjádření @min_dopravy pro ostudu… at žijí moderní technologie v ČR. Proč nemůžeme být v něčem také v Evropě napřed @AndrejBabis pořád se oháníme, že si nenecháme nic diktovat od EU, ale čekáme na ni, když ostatní státy schvalují jeden za druhým.
Rád bych popsal pár skutečností ohledně systému FSD Supervised
FSD Supervised je asistenční systém využívající umělou inteligenci a neuronové sítě. Není navržen pouze pro provozní podmínky v Nizozemsku. Systém byl vyvíjen a trénován na datech z celé Evropy a v současnosti je schválen nejen v Nizozemsku, ale také v Litvě, Estonsku a Dánsku.
V ostatních členských státech EU funguje také v rámci demo jízd FSD ride-along na speciálních značkách výrobce, a to včetně Česka, kde se řídí pravidly silničního provozu.
Systém FSD Supervised před prvním spuštěním provede řidiče kurzem tak, aby nemohlo být pochyb o řidičově roli a aby věděl jak systém používat správně a bezpečně.
FSD Supervised po celou dobu kontroluje řidiče zda se věnuje řízení a dává pozor.
Jelikož se jedná o asistenční systém levelu 2, nemůže dojít k žádné oslabení právní jistoty při řešení nehod, neboť řidič je za vůz odpovědný úplně stejně jako když má zapnutý například adaptivní tempomat.
@min_dopravy dále uvádí že se systém FSD Supervised se v Česku týká momentálně méně než 300 aut, tato informace je ovšem zcela nesprávná.
Jenom za rok 2025 se v České republice zaregistrovalo 1943 nových vozidel Tesla, která umožňují systém FSD Supervised pouhou aktualizací softwaru a další vozidla přibývají na denní bázi.
@min_dopravy může přijmout systém FSD Supervised bez dalšího posuzování stejně jako učinilo Estonsko, Litva a Dánsko na základě 18 měsíčního testování orgánu RDW v Nizozemsku, všechny tyto země se shodují že užívání systému FSD Supervised má pozitivní vliv na bezpečnost provozu
Data z Nizozemska za poslední měsíce ukázala že systém je bezpečnější než průměrný řidič
Ministerstvo dopravy opakovaně uvádí, že nebrání zavádění nových technologií. Přesto v případě FSD Supervised odmítá pokračovat bez celoevropského hlasování a to i přes fakt, že RDW a silniční úřady v Estonsku, Litvě i Dánsku vytvořili jasný precedens a považují FSD Supervised za zlepšení bezpečnosti provozu.
Otázkou proto zůstává, jaký je skutečný důvod dalšího odkládání schválení technologie, která má potenciál zvýšit bezpečnost silničního provozu a snížit počet lidských chyb, které jsou příčinou většiny dopravních nehod.
Za like či retweet budu rád.
@min_dopravy@min_dopravy z jakého zdroje prosím čerpáte, že by šlo o 300 vozů? To je ta naše slavná digitalizace v praxi, když si ani samotné ministerstvo dopravy není schopno ověřit kolika vozů by se to týkalo? Jak je možné, že se najdou ostatní státy, které mají již schváleno?