deeplights（こー）

ネオグリーンとゆるぶらり。📸🎞

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

SUV風ミニバンKia carnival わりとかっこいいんよね〜（日本にはドデカイ）

[✄－－－ ｷﾘﾄﾘ －－－－@自動車デザイン解説 @Ctrl_and_X]

①ドア断面に厚みがある車のドアをスライドにすると、横方向に大きく飛び出す必要があるのでスライドドアの利点が減る

②直線に近い形状のスライドレールを設置するとボディ後方にダイナミックな抑揚が付けられない

…という2つの理由で流行らないんじゃないかなぁと

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

@machi28087021 @kpworks1028 貴重な写真！！🤤
タンとブルーのコントラストと、通常のソフトトップカバーと異なるフォルムがとても素敵です〜！

[朝戸 @asato_inouya]

【新作】セダン大好き中古車販売員のユズちゃんが
今回は「プリメーラ」を絶対「売りたくない」話です（1/2）🚗🚗💨💨💨

5ページ分に厳選してプリメーラへの愛を詰め込みましたのでぜひ！
#日産

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

@kpworks1028 オプションの細やかさも時代ならではですね！
純正ファッションバーも、もっと見栄えの良い市販品もたくさんあるので、レアというか、つける人が少なかったと想像しますね笑

本当にご不要で出品される際はバトル参戦します！笑💰

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

@kpworks1028 ですです！！
ぜひ物干し竿もゲットいただけたら笑

タン色も存在した事を最近教えて頂きました（さらに激レア）

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

首都高のランプを駆け上がる際のV6ミュージック、記憶に刻まれましたねぇ
https://t.co/WNgkyr0v3i

[taku2 @taku2_4885]

前からちょっと思ってたけど、マツダが強化しないといけないのは宣伝PRというよりコミュニケーションデザインなのかも・・・。

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

キレイめなリアバンパーないかなぁ…

[ウコンケ @kenkokenny_]

24時間走り切ったマシンのビフォーアフター。戦う車はかっこいい！

[Hiroshi Kimoto @_anglophile]

今月の土曜開館

所用アリだったのでササッとお邪魔してきました。
この年代のピンストとエンブレムは雰囲気が良い♡

[千利九 @1000_no_ri_Q]

先日スーパーでの買い物から帰ってきて車に乗り込み、前を見たらマツダ3の4ドアのサイドビューが目に入った
間延び感も寸足らず感も、過剰さも物足りなさも一切感じられない、これぞ完璧というデザインを見たようで、しばらく見入ってしまう
久しぶりに自動車のデザインに感激した体験だったと思う

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

多分ホンモノのカツオブシ？
塗装は綺麗にせんと〜

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

新幌出るなら期待だね〜
https://t.co/g1xxPHh1WP

[Gocar(自動車解説者・ジャーナリスト) @GocarJournalist]

大変多くの方からのリポスト、コメントありがとうございます！！とりあえず、先出しで、このエンジンの反応と、音を楽しんでいただきましょう！
ユーノス500とこんな走り、想像していなかったなぁ。

[ハリーさん🦔 @M2_1006]

毎年ロードスター渋滞が問題になってるのに、参加者でない見物客が路肩に停めてギャラリーするのは如何なものかと。
プリンス通りで入場時間調整する人も迷惑だと思ってるけど、それ以前の問題。
こういう行為の積み重ねで誘導スタッフが怒鳴られてるのを知らないんだろうな

https://t.co/jbUukLuyIO

[deeplights（こー） @DeeplightsR]

冒頭いきますねぇ
だけどホンダがインサイトという名称をなかなかの扱いにしているのは事実😇

[嫌ガラス @etuzetu8945]

評価の妥当性はさておくとして、掴みの皮肉で申し訳ないが笑ってしまった。本当に申し訳ない。
https://t.co/78Xw9GAeRc

[Gocar(自動車解説者・ジャーナリスト) @GocarJournalist]

ユーノス500は私の親戚が乗っていて(ひょっとすると2回くらい買っていたかも)、小さな頃に何度も乗せてもらいました。
久しぶりにそのユーノス500に会い、さらに運転までさせて頂けるという非常にありがたい機会を頂きました。
しかし、全く私が予想をしていたトーク展開(個性的で、5ナンバーのプログレより前に提案された小さな高級車的な…)と違い、V6とマニュアルトランスミッションの組み合わせの500がここまで気持ちよく吹き上がり、楽しいということでした。快音が聞こえて、脳に良さそうな音がよく聞こえました😆
2.0LのV6が現代にないし、それでいて MT。こんなフィーリングのクルマ、私も過去にいろんなクルマに2500台ほど乗ったと思いますが、体感したことありませんでした。
オーナーさんは2年ほど前にエンジンをオーバーホールし、免許を取ってからずっと乗られているし、こらからも乗っていきたいとのこと。
このクルマから離れられないという気持ちがよくわかりました！

[エピキュリアン源一 @imadaMIO125]

ヤードに捨てられたアレ