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Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
DATのBASEショップ商品紹介です。主な取扱商品はクルマのガレージツール、初期型s30部品リビルト、エアコン配管など。
長崎
Joined October 2020
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Posts
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
about 15 hours ago
441のイレギュラーな使い方、19番丸針に8番相当のアラミド糸。結構な勢いで毛羽立つ対策をGeminiに聞いたら硬くて伸びない=曲げると毛羽立ちやすい。1次糸調子器はほとんど作動しないくらい緩め、下のホイールに3巻き半しろ、と。いい感じなのよこれが。上流でのシリコンオイル壺通過はしなくて良い
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
about 20 hours ago
その次のebayでの販売は長いタイムラグの後、2019年終わり頃急に出没数が増える。説明文の癖などから同一の偽物屋につながると思われる
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
about 21 hours ago
2011年にポツンと売られた。$40、当時の日本円で3000円。普通に検索しても商品名が浸透してないせいでまったく発掘できないから「Green」や「Red」のBoat and Toteで。わざわざ売買の手間などかけずゴミとして捨てるか近所開催のフリマか、庭に「自由にもってけ」と書いて並べてた時代。
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
about 21 hours ago
アメリカで最古の'80s Deluxe Boat and Toteの売買成立事例を調べるのは困難を極めました。「古いぬののふくろ」、それが一時期しか生産されていなかった希少性も関係なくDeluxe-を含む正式名称も浸透しておらず、検索しても2019年以前の売買件数は0です。
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トップミル(株) 吉田
@topmill_yoshida
脱サラして独立し、創業5年目 熊本県菊陽町で金属と樹脂の加工屋やってます。主に半導体装置部品を製作しており、前工程、後工程装置部品どちらも対応しております。特に微細加工を得意としております。
切削加工の技術広場 キンタン
@Kintan_sessaku
【キンタン】とは切削加工業や製造業の「企業」や「個人」の ”得意” を ”発信” し ”発見” をするWEBサイトです。 発見とは、誰かにとって当たりまえのことでも、誰かにとっては大きな出会い。 【展示会情報】を調べたり【注目の商品】や【知識・情報】を発見したり、キンタンで発信もできます!
メタフジ@マイクロ町工場
@meta_fuji
東京江東区、住宅密集地 コロナ禍に自宅を改造し超絶小さな #マイクロ町工場 を起業した変り者 小型車くらい(3.1m×2.2m)の広さで 生涯切削していきたいマン。 大型案件用にサブ工場有り 企業様、学校関連、研究施設、区等の行政etc…納品経験有り #DIY も #ハンドメイド も好き
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
about 21 hours ago
アメリカは売買有力プラットフォームebayを中心にログが蓄積しているが、日本はせいぜいオークファンによるヤフオクが10年前までがあるだけ、メルカリやBASEとかはサードパーティによるデータIndex化がないそう。その結果は皆さんまあ知ってるとおり狩り場化。
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
about 21 hours ago
アメリカでの「当時モノ」L.L.Bean Boat and Toteの価格は$50ー$200+ 新品現行品が$32.95ー$89.95。 「当時モノ」を装った偽物の落札(サクラを含む)は除外し算出されるシステムが稼働しているらしい
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
2 days ago
Deluxeはかなり昔からある感じ、レギュラーは最近なのか、あまり多くない。これは米ebayの状況
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
3 days ago
boat and toteの古いの、本物の特徴の特定が困難になってる。偽ビンテージがどこ産かは触れないが「本国にあるから本物」も通用しない。AIはクロールして集めた情報の真贋を疑わないから「ビンテージの特徴をお教えしましょうか」言うが古着屋にある画像や説明をもとに回答するので結果はわかるよな
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
2 days ago
この個体は本物と決め、ある個所の特徴だけに着目し、他のebayで落札されたDeluxe Boat and Toteで確認したところ、過半数どころでなく大多数が本物ではありませんでした、思った以上に某国製偽物が浸透してる。 動画でビンテージの中でも希少なdeluxe(売り物でない私物)をドヤってる日本の方のも涙
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
5 days ago
ブログで書きました。L.L.Beanの通常の通販サイトからリンクされていない for BusinessというBtoBサイトでカスタムオーダーが過去にできた - Dejima Auto Tuning blog https://t.co/b76xShRoTf
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
5 days ago
こんなボートアンドトートが20年くらい前に実際選べて買えたのかとGeminiに聞いたら、ゴリゴリ嘘ついてきた。米国での残存例がなさすぎ、いくら価値がさほどないとしても使い古しの捨て値をebayで売られたのを一つくらい探して来いよで終
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
6 days ago
去年今年とエアコン2台交換し、残る一台いつ買ったか確認、2018年製の日立、なんとお前、中国製だったのか!「白くまくんの主な生産拠点は栃木工場(ボッシュ傘下)」と言う話すんなよ。壊れてないけど制御がバカっぽいから、来年2027年問題以降モデルに更新だな。
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
6 days ago
441用押えだとうちにあるのはバックカットがデフォルトなのに、このSinger系統の総合送り用のバックカット押えは持ってなかった。もう使わなくなった押えを溶接加工だな
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
7 days ago
ハイポストミシンの針板を交換しました。まだイマイチ縫いにくいのでバックカット外押えにしてみよう
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
6 days ago
たぶんコロナ禍から今に至る時期の2本針ミシンのストラップ本体縫製は上糸2本ともS撚りが多い。
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
6 days ago
オープントップボートアンドトートを買ったらサイドのオーバーラップ縫製に耳がなく、驚きの生地端裁ちロックミシンだった。2015年製。ちなみにBeams 別注の小も同じだった。モノグラム無料でこれに刺繍、カスタマイズ品は返金交換できないよ でたくさん捌く作戦なのだろうか?
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
6 days ago
日本の贋物だと縫製糸は全てZ撚りだけど、メイン州の工場では法則性なしにZ撚りとS撚りが混ざっていることがほとんど。アウトレット糸をS/Zの区別なくストック、ミシン縫い子は糸巻きが尽きたら無節操にストックから補充するのだと思う。言われてるほど2本針ミシンの左右釜差は出ないのわかってる
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
8 days ago
糸巻き器の糸調子器外してミシン上部につけました。ボビン巻きはドリルドライバーしか使わないです。
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
8 days ago
左釜ハイポストミシンです。 何が起こってるかわかりますか?縫い目はキレイですが…
Dejima Auto Tuning
@DejimaAT
8 days ago
一枚めの画像のときは付いていた極太テンションスプリング。糸調子器を1個追加したあと最弱でも縫った上糸ピーンだったから普通の細いバネに交換しました。
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