Juan Martin de la Rosa

Logística agroexportadora | Comercio internacional
Planificación y estrategia.
Menos improvisación. Más eficiencia.

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

Cómo abre el viernes.
Maíz Dic26 cerró en Chicago a US$5: primer cierre arriba desde mayo.
El Pro Farmer Tour dio los 7 estados por debajo de 2025.
Trigo +32,5% interanual por el Mar Negro. Soja plancha.

Acá el maíz paga prima: basis +3 US$/tn en Dic26.

Hoy 15:30, Pro Farmer

[Cámara de la Industria Aceitera Argentina (CIARA) @CamaraAceites]

📌 COMUNICADO CIARA-CEC Las empresas del sector liquidaron en mayo la suma de U$S 2.677 millones de dólares; implicando un 7% mayor en relación al mes de abril de 2026, con un acumulado anual total de 10.343 millones de dólares, que comparado a igual periodo del año 2025, significo un ingreso inferior del 12%.

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

🚛 Radar Logístico Agroexportador:
Fuerte movimiento en puertos este 19/05:

🌱 Soja: 2.586 camiones (+33,9% i.a.)
🌽 Maíz: 1.477 (+60,2% i.a.)

📊 Total: 4.515 camiones ingresados
📈 +74,7% vs ayer

La cosecha gruesa mantiene alta presión logística en el Up River.
#Logistica

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

🚛 Ingreso de camiones a puerto | 18/05

• Total: 2.585 camiones
• Soja: 1.469
• Maíz: 850

📈 Subas diarias:
🌾 Trigo +440,9%
🌰 Sorgo +607,1%

⚠️ El flujo total sigue 31,2% debajo vs. 2025.

#Agro #Logística #Puertos

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

🚢📊 Mayo cerró con fuerte movimiento en la logística agroexportadora argentina:

• 1,49 M tn embarcadas
• 91.351 camiones a puerto
• Maíz liderando exportaciones
• Mayor presión logística sobre la competitividad

La logística ya no es soporte: es estrategia.

#Agroexpo

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

📊 Radar Logístico Agroexportador | 15/05

Flujo de camiones a puerto:
🌱 Soja: 3.632 camiones (+6,2%)
🌽 Maíz: 2.437 camiones (-11,5%)
📉 Total: 6.672 camiones. El volumen general cae un 14,2% interanual.

$SOYA $CORN $WHEAT #Agro #Logística #Argentina #Puertos

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

📊 Radar Logístico Agroexportador | 14/05
Movimiento de camiones a puerto:
🌽 Maíz: +17,1% (2.754)
🌱 Soja: 3.419 unidades (-15,9%)
📉 Total: 6.811 camiones. El volumen general cae un 10,9% interanual.
$SOYA $CORN $WHEAT #Agro #Logística #Argentina

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

Demorar en terminal puede costar USD 20.000/día (demurrage).

No es mala suerte: es coordinación.

Docs tarde. Inspecciones demoradas. Camión fuera de ventana.

La logística define el margen.

— Radar Logístico Agroexportador —

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

El despachante habla con aduana.
El armador gestiona el espacio en el buque.
El transportista lleva la carga al puerto.

Cuando algo falla, alguien asumió que el otro lo estaba haciendo.

Un solo punto de coordinación. Sin improvisación.

— Radar Logístico Agroexportador —

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

En exportación a granel, hay 3 actores que nunca deben confundirse:

▸ Despachante de aduana
▸ Armador o broker de shipping
▸ Transportista interno

Cada uno tiene un rol distinto.
Confundirlos genera errores que cuestan caro. 👇

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

Resultado:

✔ Buque operó sin demoras
✔ Sin costos extraordinarios
✔ Entrega en tiempo acordado

Conclusión:
En exportación, el margen no se gana solo negociando precio.

Se gana ejecutando logística.

— Radar Logístico Agroexportador —

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

📌 Estudio de caso de agroexportación.

Exportación de trigo argentino a Brasil.

Abro hilo 👇

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

Acción:

• Reprogramación anticipada con terminal
• Seguimiento diario de cupos y camiones
• Documentación cerrada antes del cut off

Control fino. Sin improvisación.

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

No anticipar la dinámica portuaria 🚢

Los puertos no son fotos fijas, son organismos vivos. Congestiones, falta de equipo o cierres por clima arruinan cualquier lead time.

Quien no tiene un plan B (o un buen agente de carga) está a merced del azar.

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

3 errores logísticos que encarecen una exportación:

1️⃣ Definir la logística al final.
2️⃣ Elegir mal el Incoterm.
3️⃣ No anticipar la dinámica portuaria.

El problema rara vez es el precio.
Es la estructura.

¿Cuál ves más seguido?

#comerciointernacional #logística

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

Elegir mal el Incoterm ⚖️

El Incoterm no es solo "quién paga qué", es quién tiene el control y el riesgo.

Usar un incoterm por "comodidad" puede quitarte competitividad o dejarte ciego ante problemas en origen. Elige el que te dé visibilidad, no el que te dé menos trabajo.

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

Definir la logística al final 🏁M
La logística debe integrarse desde la cotización.
Si el flete o el embalaje especial se comen tu margen, no hiciste una venta, hiciste un favor.

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

Elegir mal el Incoterm ⚖️

El Incoterm no es solo "quién paga qué", es quién tiene el control y el riesgo.

Usar un incoterm por "comodidad" puede quitarte competitividad o dejarte ciego ante problemas en origen.

Elige el que te dé visibilidad, no el que te dé menos trabajo.

[Juan Martin de la Rosa @Delarosajm007]

🚨 NOVEDADES LOGÍSTICAS | Paro CGT

🚫 Puertos Adheridos:
• Bunge Ramallo
• LDC Gral. Lagos
• LDC Timbúes
• Serv. Portuarios

⚠️ Cortando Alfanuméricos:
• Bunge PGSM
• Terminal 6
• Renova Timbúes
• Cofco PGSM/Timbúes

#Logística #Puertos #ParoCGT #Transporte