Delta Data

📊 | A different way of analysing and evaluating F1 & MotoGP

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⚔️ BRAZIL RACE H2H | CLEAR AIR PACE #F1 #BrazilGP 🇧🇷

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📊 Clean Air Pace Analysis – Methodology (2026)

🔍 1364 laps reviewed individually for this analysis

⛽ Fuel discount: 0.0296s/lap 🇧🇷

✍️ Notes:
As track conditions are changeable, priority has been given to laps at the same point on the track

🔬 Methodology for the 2026 season

Based on the experience gained from previous seasons, and taking into account the circumstances created by the new regulations, the methodology has been revised for 2026.

For this season, in addition to using each driver’s clean-air laps, the sample may also include laps completed in traffic when appropriate, provided their lap times remain broadly in line with what they would have been in clean air. This is done to obtain a more representative final figure. A track evolution factor has also been introduced, improving the comparison between laps completed at different stages of the race.

Every lap completed by each driver is analysed individually to remove those that are not representative, including traffic, unusual laps, off-track moments, pit stops, unlapping laps, etc. This also applies to laps completed in clean air that are deemed unrepresentative for any other reason.

Once this filtering process is complete, the sample is analysed team by team to find the fairest possible comparison, matching the number of laps, degradation, timing within the race and tyre compounds wherever possible. When this cannot be achieved, the best possible approach is used to extract a representative figure rather than simply declaring the comparison void.

Laps marked with a grid are estimated links, calculated from the average of the representative laps at either end of that driver’s sample. They are used to equalise the comparison and minimise the removal of representative laps solely for compensation purposes.

⚖️ Weighting of each Grand Prix in the final comparison

For the 2026 season, not every race will contribute equally to the final comparison of team-mate pace. Instead, the weighting of each Grand Prix will depend on the size and quality of the available sample.

This means that races with larger and more reliable samples will have a greater impact on the overall season result.

Special thanks to @rekii_dzn for creating the template🧑‍🎨

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⚔️ BRAZIL RACE H2H | CLEAR AIR PACE #F1 #BrazilGP 🇧🇷

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IT'S CLEAR AIR RACE PACE DAY!!!

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@RubCanales 💪💪💪

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@roldanrodriguez @Nachez98 😂😂😂

[Roldán Rodríguez @roldanrodriguez]

@Nachez98

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🏆 Our Best #MotoGP Rider per GP

🇹🇭 | Pedro Acosta [9.66]
🇧🇷 | Pedro Acosta [9.46] (x2)
🇺🇸 | Pedro Acosta [9.35] (x3)
🇪🇸 | Johann Zarco [9.18]
🇫🇷 | Fabio Quartararo [9.98]
🇪🇸 | Pedro Acosta [9.52] (x4)
🇮🇹 | Pedro Acosta [9.24] (x5)
🇭🇺 | Pedro Acosta [9.81] (x6)
🇨🇿 | Marc Márquez [9.58]
🇳🇱 | Fabio Quartararo [9.19] (x2)
🇩🇪 | Marc Márquez [9.61] (x2)
🇬🇧 | Pedro Acosta [9.73] (x7)
🇪🇸 | Pedro Acosta [9.89] (x8)
🇸🇲 | Marc Márquez [9.83] (x3)
🇦🇹 | Jorge Martín [9.22]
🇯🇵 | Marc Márquez [9.83] (x4)
🇮🇩 | Pedro Acosta [9.47] (x9)
🇦🇺 | Marc Márquez [9.81] (x5)
🇲🇾 | Pedro Acosta [9.58] (x10)
🇶🇦 | Marc Márquez [9.27] (x6)

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@Swinxy @Overtake_GP Ya, por un lado nos parece injusto no penalizarlo por el error del sábado y por otro creemos que sería injusto valorarlo al completo por su Domingo 😬

Creo que meterle una reducción sobre la muestra final de este finde es lo más justo

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🏁 R19 | QATAR GP RANKINGS #MotoGP #QatarGP 🇶🇦

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@Swinxy @Overtake_GP Tampoco deja de ser cierto que Aldeguer comete un error muy grande el Sábado y su ritmo no era poco competitivo hasta entonces

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Sí tiene todo el sentido del mundo, si te digo la verdad no habíamos caído en eso aunque sí que me pareció muy extraño por sus tiempos

Martín ni lo hemos valorado porque tratamos de no perjudicar a ningún piloto mermado físicamente si su valoración es menor a su promedio, en el caso de Jorge su valoración media es cercana a el 8 y al ser 4° Aprilia de lejos, la fórmula lo iba a sacar con una mala puntuación...

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@Swinxy @Overtake_GP Aldeguer puede que su nota sea eliminada, pero vamos, solo 10 pilotos puntuados... da pena verlo

Y Acosta al final ha tenido más puntuación por el tema de las presiones

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@_DMS16 Noostros sin ello no podríamos analizar nada. Abre MD si quieres

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😔😔😔

[Rubén @RubCanales]

💣 Maverick Viñales podría haber terminado ya su etapa en MotoGP: "Si tengo algo roto, seguro que paro".

➡️ "Para mí, el plan es ir al médico la semana que viene, hacerme todas las pruebas que pueda, incluida una resonancia magnética, y ver qué tengo. Porque, evidentemente, algo tiene que estar roto o tiene que haber algún problema, ya que no mejoro".

➡️ "Si tengo algo roto, paro, porque no tiene sentido continuar. No puedo mejorar, ¿sabes a qué me refiero? Y no me gusta estar ahí atrás".

➡️ "Odio cada vuelta que paso en esa situación. Así que, si veo que tengo algo roto, que no hay nada positivo y que no puedo mejorar, paro. Seguro que paro".

(@Motosan_es) #MotoGP 🗣️🇪🇸

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@heketox7000 He ido mezclando el singular y plural de la primera persona sin sentido alguno 🫣

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Yo solo analizo las carreras eliminando factores externos porque desde hace años me dí cuenta que suponían un enormente condicionante a los resultados reales y no me parecía serio juzgar las temporadas de pilotos con las estadísticas oficiales

Y nos podemos equivocar (a veces es imposible tener referencias) a la hora de poner una posición u otra, pero no me cabe ninguna duda que nuestras clasificaciones son inmensamente más justas que las oficiales

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📊 | OVERALL GP PACE #MotoGP #QatarGP 🇶🇦

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⏱️ UPDATE 2026 H2H QUALI PACE #F1

🟢 Alonso -0,510% vs Stroll

🟣 Verstappen -0,310% vs Hadjar
🩷 Gasly -0,283% vs Colapinto
🔵 Sainz -0,270% vs Albon
⚪ Pérez -0,254% vs Bottas
⚪ Bearman -0,217% vs Ocon

🟠 Norris -0,123% vs Piastri
⚪ Lawson -0,055% vs Lindblad
🩶 Antonelli -0,047% vs Russell
🔴 Leclerc -0,046% vs Hamilton
⚫ Hülkenberg -0,012% vs Bortoleto