滑降六弦

ギターとメタルと雪と。

[滑降六弦 @Descent_Fast]

初代エクストレイルはよくできた車だったな

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ニッサンの日本車に乗りたい車がないんだよな。VR30DDTT積んだステージアとかスカイラインクロスとかあったら有力候補だけど絶対出ないよね。

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サファリが来年国内販売復活らしいけどランクルよりデカイなら1000万コースだよな。ムリムリ

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「TAPE OP」誌。Scott Burnsの今年4月のインタビューが読める。Morrisound関連の話はオールドスクールデスメタラー必見！SepulturaのAriseのミキシングがAndy Wallaceになった顛末など、なかなか興味深い。
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サーモスの初代山専ボトルを持ってるけど、ジェットボイル持って行った方がつぶしが効くので山では使わなくなった。ドリップしたコーヒーを入れてドライブのお供に重宝。

「1日経っても氷が全然溶けない」モンベルの“水筒”が最強だと話題　「マジでビックリ」(ねとらぼ)

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流山市は人口増加率全国1位で有名。市内を走るTX、野田線、流山線、常磐線のうち、最後発のTX沿線だけ現実的な開発の余地があった。そこで森を一気に切り開いた。増加人口を収容しているのはそんな大規模開発地。それでいてキャッチフレーズは「都心から一番近い森のまち」。ないわーwww

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2012年式のBRM、8年後の2020年のヘッドライトリコール時点では表面がかなり白濁していた。灯体交換してから約6年経つけど白濁なし。リコールは灯台内部の問題だったけどガワの紫外線対策も施されていたのかな。

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ペンデュラムは好きなんだけど、メタルではなくてドラムンベースだよなあ。Self vs Self のIn Framesリミックスはかなり聴いた。

[滑降六弦 @Descent_Fast]

水平対向を「作り続ける理由とは」って大袈裟な。単に直列やV型を新たに開発・製造するコストの問題でしょ。

燃費やコストなど、現代では“デメリット”も多い「水平対向エンジン」を、スバルが作り続ける理由とは？ | carview! https://t.co/bDpbKDSvMD

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油圧やフルードの問題よりも、スバル勢としてはマスターバッグの負圧抜けによる始動時ブレーキペダルカチコチ問題から解放される技術ってことで嬉しい限り。
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Kemper、2.0対応の新リグパックが出とるやないかい。スタジオプロファイルなら要らん。ダイレクト、マージドのリグが入っていることを祈る。

[滑降六弦 @Descent_Fast]

Napalm Death、於Earthdom終演。いまだにこのサイズの箱でやってくれるのは神。この距離で見れて良かった。

やはり1st〜3rdの曲は盛り上がる。ギター弾きとしてはJohn Cookeの足元チェックも欠かせない。

[滑降六弦 @Descent_Fast]

ナパームデス！ 開場遅れのせいで新大久保に黒い集団が密集中。

[滑降六弦 @Descent_Fast]

モンベルはデザインが好みでない。国産から買うもの選べと言われればファイントラックだな。

[滑降六弦 @Descent_Fast]

ライブハウスのチケットノルマ。ノルマって名称が良くないよね。販売を押し付けられるイメージが想起されるけど本質的には施設使用料。売らなくてもいいし売れれば回収できる。一定枚数以降は売れれば売れるほどバンドの儲けになるわけだから、システム自体は理に適ってると思う。

[滑降六弦 @Descent_Fast]

自分もまだBRMに乗ってるけどよくできた車。

[商用車メーカーの中の人 @trucknakanohito]

なんでステーションワゴンって人気無くなったんですか？荷物も積みやすくて走りも安定していて最高じゃないですか？

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自室のパワードモニターが最近、断続的に電源が落ちる。海外のフォーラムを漁ったところ、どうやら電解コンデンサの寿命らしい。アキバでコンデンサ買って修理するかなあ

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リハにもライブにもヘッド＋キャビを持込できる環境と体力があれば、Kemperなど使っとりゃせんのよ。

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最近、公衆喫煙所でploomの割引販売とサンプリングによく遭遇したけど、スティック値上げによるユーザー離れを危惧しているのかねえ。

[滑降六弦 @Descent_Fast]

紙巻のラッキーストライクが470→450円になんと値下げ。キャメルクラフトも450円。去年からploomに変えてたんだけど4/1からスティック最安でも530円になったし、紙巻に戻そうかな。