Y la estrategia con VER ha sido tratar de enamorar a la máxima cantidad posible de seguidores de PER hasta el final, para arrebatarlos como fans y minimizar el daño a la marca. Ojalá que tengan el criterio necesario para entender que han sido usados y muestren lealtad a su piloto
¿A qué edad se enteraron de que dentro de las responsabilidades de un equipo de ingeniería de carrera está el atender un sinnúmero de eventos simultáneos que ocurren a gran velocidad?
Si los responsables no pueden con eso, entonces deben dedicarse a otra cosa. 🤦🏻♂️
Don't blame me. Look what you made me do.
Don't blame me. Look what you made me do.
Don't blame me. Look what you made me do.
Don't blame me. Look what you made me...
#TSTheErasTourTaylorsVersion
Excellent race; it’s unfortunate about the penalty, yet another great 1-2 finish for the team and solid start to the season. Time to take a short break and set our focus on Australia. 💪
Carrera excelente; una lastima la penalización, pero otro gran 1-2 para el equipo. Muy buen inicio de temporada, ahora a descansar un poco y enfocarse en Australia. 💪
#SP11
“Max [VER] es un importante miembro de nuestro equipo, un valorado miembro del equipo. Él es un piloto maravilloso pero todos juegan un rol en este equipo. Somos un equipo y ningún individuo es más grande que el equipo, esa es la única forma en que alcanzas estos resultados.”: Horner 🔥🇬🇧
Vía @SkySportsF1
Taylor’s Versions gotta stick together. 🥹💛♥️💜🩵
(Also Speak Now Taylor and Red Taylor may wanna look out, that chair’s a deadly weapon. 🫣) #1989TaylorsVersionVault
🧵El gran circo hace que se olviden los temas relevantes a cambio de un poco de distracción y entretenimiento.
Hasta el día de ayer hubo pronunciamientos importantes como el de @LewisHamilton, Steiner, Wolff, Brown y Alunni, @MBrundleF1, @karunchandhok, @AlexBrundle y otros, sobre los comentarios supremacistas del Dr. Marko hacia todos los nativos ‘sudamericanos’ (latinoamericanos), se comprobaron las mentiras flagrantes de Christian Horner en @SkySportsF1 sobre la relación laboral del propio Helmut, que utilizó como excusa para no emitir una postura oficial, además del paliativo de la @fia con una tibia advertencia por escrito para simular una acción ante la presión colectiva y nada por parte de @F1. Pero lo que parece haber resultado el mejor distractor del tema de fondo fue el pobre desempeño de los RB19 durante la clasificación.
Incluso, en la manipulación de la opinión pública y el control de daños circula una foto de Mintzlaff donde bien se podría sugerir que hay una fuerte llamada de atención a Marko. Una imagen fija, sin contexto, y absurda para quien crea que un tema tan delicado se trata frente a las cámaras y los ojos de todos. Narrativas montadas que suelen ser muy efectivas para engañar a la gente como parte de la comunicación estratégica, eso sí.
En pista, una vez más se confirma que no existen pilotos ‘de otro planeta’ y que el auto y la comodidad + la confianza que se tiene al conducirlo es lo que crea en mayor medida las grandes diferencias en la #F1 actual. A VER tampoco se le olvidó conducir de un día al otro y solo por hoy experimentó un poco de lo que GAS, ALB o @SChecoPerez han vivido en distintas medidas desde Miami y en temporadas anteriores, o lo que él mismo atravesó por muchos años en Red Bull. Regresó a la tierra y la crítica seria también debería de hacerlo.
En cuanto a las decisiones de los comisarios, nuevamente la opacidad nubla al deporte: el día de hoy “se castigó” con una reprimenda a VER y a SAR, además de una ridícula multa de €5,000 a sus equipos por obstruir la vuelta rápida de uno de sus oponentes. El punto es que, de acuerdo a los documentos, la sanción se estableció considerando los antecedentes y criterios utilizados esta temporada para situaciones similares, y ahí es donde resulta peor el remedio que la solución.
Esta temporada se han presentado 18 investigaciones por obstrucción de otros pilotos durante clasificación, de las cuales 6 se han atribuido a una comunicación inadecuada del equipo. De estas 6, las 4 primeras concluyeron con sanción de tres posiciones al piloto y, la pena impuesta a las dos 2 restantes (las de hoy), es totalmente distinta a las anteriores. ¿Cómo se explica entonces que supuestamente se revisaron los antecedentes para ser consistentes con los criterios utilizados durante la temporada? ¿Criterios selectivos?
Si bien el día de hoy no solo se benefició a VER, sino también a SAR, esto parece abrir la puerta a que los equipos pueda jugarse comodines de €5,000 para obstruir a sus competidores sin afectar a su piloto y su propio resultado en pista.
Regresando al tema de interés superior, el mundo completo -y no sólo “los sudamericanos”- enfrentan una gran prueba de enfoque y constancia para mantener su exigencia por erradicar la discriminación y todo aquello que afecta la adecuada inclusión y respeto de todas las personas en todos los contextos. Los intereses políticos han demostrado claros criterios selectivos y silencios cómplices para defender la posición y el estatus de una sola persona en el caso de Marko, apelan claramente a la mentira, al hartazgo y el olvido.
Incluso, la plataforma de @SkySportsF1 fue flagrantemente utilizada para posicionar una mentira y tal vez valdría la pena avisarles masivamente que, entre otras cosas, Marko sí tiene una relación laboral acreditada legalmente con @redbullracing, es momento de jalar los hilos periodísticos para limpiar al mundo y al deporte. Marko se debe ir.✍🏼
#MarkoRacist
#WeRaceAsOne
📸 @shigasportsjp
Very difficult day for the whole team, but the points are awarded tomorrow and we’ll do our best to turn the things around.
Día muy difícil para todo el equipo, pero los puntos se dan mañana y haremos nuestro mejor esfuerzo para revertir la situación.
#SP11