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die möwen wohnen in eckigen zimmern und verschließen vor der nacht ihre augen mit kaugummi.

Ernst Jandl

[!&? @DlfSource]

@be78441 @Celik_Chn @littlewisehen Es wird schon an Patienten ausgeliefert

[!&? @DlfSource]

@berlinerspargel Ja mäht alles ab, damit es dann komplett verdörrte steppe ist, die sich noch mehr aufheizt

[!&? @DlfSource]

@be78441 @Celik_Chn @littlewisehen "Compassionate use" googlen

[!&? @DlfSource]

@RangerCLZ @niccruzpatane Because his design at LandRover revived the brand and made it the no1 rich peoples yacht on streets

[!&? @DlfSource]

@N_Heisterhagen @schieritz Das ist so typisch für die Debattenlage. Keine Zeit und Interesse für die Details und die realistischen Konsequenzen. "Es geht mir um die Richtung" [lies: es geht mir um Symbolik] und danach wieder wundern, dass es nur kleines Karo wird und die große Entäuschte spielen.

[Ingwar Perowanowitsch @Perowinger94]

Ohne Worte: Der Autofahrer, der vor 2 Jahren in Berlin mit einem 585 PS starken Mercedes AMG mit 98 km/h über die Hermannstraße raste, dabei einen Fußgänger tötete und Fahrerflucht beging, wurde jetzt vom Amtsgericht einfach zu einer lächerlichen Bewährungsstrafe von 22 Monaten und Führerscheinentzug von 2 Jahren und 6 Monaten verurteilt. In der Schweiz oder in Dänemark säße diese Person jetzt im Knast und der Führerschein wäre 10 Jahre oder länger weg. In Deutschland kommt man mit blauem Auge davon. Niemand kann mir erzählen, dass das gerecht ist und niemand kann mir erklären, dass man E-Scooter problemlos aus „Sicherheitsgründen“ auf 20 km/h drosseln kann, Autos aber wegen „Freiheit“ und so leider nicht. Diese 🇩🇪 Autojustiz ist einfach nur noch unerträglich!

[Stefan Talmon @StefanTalmon]

Germany's bid for a non-permanent seat on the UN Security Council ends in crushing failure

After Germany's reactions to events in Gaza, Venezuela, Lebanon and Iran, no one could believe that "its utmost priority will be respect for the rules of international law", if elected

[DW Politics @dw_politics]

Germany has failed to win a non-permanent seat on the UN Security Council.
Foreign Minister Johann Wadephul (CDU) secured 104 votes in the General Assembly, falling 23 short of the required two-thirds majority. It is the first time Germany has missed out on a rotating seat.

[!&? @DlfSource]

@2nd_Hokage_ @TalyaLador @bookingcom Woher weißt du bitte dass das Hotel ist? Der Name ist total generisch

[!&? @DlfSource]

@HasnainKazim @Celik_Chn "Das ist, bei aller Kritik, die man an dieser Partei oder an Kubicki haben kann, infam."
Das ist natürlich eine legitime Verklärung, aber sie halt auch lächerlich. NATÜRLICH will die FDP unter Kubicki mehr eine Wahlalternative zur AFD sein als z.B. eine zu den Grünen.

[!&? @DlfSource]

@DocOnco @spenglerandreas "compassionate use" https://t.co/IgrgEbXhnd

[!&? @DlfSource]

@ready2plugin Bitte was??

[!&? @DlfSource]

@foreverimbetter @amazinggengar guys
https://t.co/120VZgtUjf

[Mason Warner @masonwarner]

Okay to clarify to everyone with less than two brain cells, this is clearly a joke I’m not charging bro hahaha

[!&? @DlfSource]

@giulio_mattioli "This is being presented as an issue"
By whom? DW?

[!&? @DlfSource]

@Gert_Woellmann Liberté, Égalité, Fraternité

[aber man kann sich natürlich auch dumm stellen]

[!&? @DlfSource]

@giulio_mattioli @illnevercallitx idk, but from a passenger pov I can think of some that are indirectly related to the infrastructural problem:

[!&? @DlfSource]

@giulio_mattioli @illnevercallitx But wouldn't you agree that the infrastructure is the main problem? Or are we only discussing that another operator doesn't have it easy to have the chance to fail more or less the same?

[!&? @DlfSource]

@giulio_mattioli @illnevercallitx Fernverkehr only.
DB Regio holds a nationwide market share of around 64% in Germany's regional rail passenger transport (SPNV), while private competitors account for roughly 36%.

NRW: ~50/50% with the most important regional train of Germany not being operated by DB

[!&? @DlfSource]

@giulio_mattioli @illnevercallitx That's by the way not at all what I said...

But a simple truth: Right now other operators seem not to be able to offer better reliability. Where I would hard agree: separate InfraGo completely from Deutsche Bahn

[!&? @DlfSource]

@giulio_mattioli @illnevercallitx Ofc that's not a Naturgesetz, but comparable to aviation it's also not super easy to strip a company's existing and used slots. And it remains at least questionable if another operator really can offer better hard quality in terms of punctuality/reliability [compare eg regional]