自由が丘5号

東急電車ファン 幼少の頃行き交う電車は輝いていた 5200系 初代6000・6200系 初代7000系 7200系 8000系 8500系 はもちろん 9000系ファミリーから2020系ファミリーまで 他社譲渡車も含めて 守備範囲！

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

2026.4.9
137運行 急行鷺沼行きは6104F
運行番号は白色表示

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

2026.3.26
先日全検出場した2121F。座面が濃い緑色に変わったというモケットを記録。

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

2025.12.5
東横線年末増発「自由が丘行き」
43K 5176F充当

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

2025.10.22
田園都市線 5103F 検査出場の試運転時、座席モケットの草柄を確認。

[蒼山 慶大(Keita Aoyama) @aym_k_ta]

元バスドライバーとして申し上げたい。振替輸送を何度も経験した身として､どうしてもお伝えしたい。先日の田園都市線の振替輸送､対応にあたられた全ての社員の皆様､誠にお疲れ様でした。現職の皆様､これからもどうかご安全に。

[宮カワ @marugo_model]

大井町線のホームドアトラブルの話を聞くと、りんかる71-000のドア部の処理は上手いなと思う

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

6020系6050番台の反射低減対策にリプや引用リポストいただき、いろいろな見方があると思いました。ありがとうございます。

昨日のゲリラ豪雨で意外な路線・場所の弱点が顕になりました。
悪天候は鉄道会社に責はありませんが、安心安全に利用できるよう、ご対応いただけますように…。

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

池上線

上り五反田方面に1522Fが客扱いありで運転再開待ち。ただし放送は見合わせ中で、具体的な再開見込みなし。
駅頭でも東急線アプリの運行情報以上の案内はない。

駅前後の踏切は鳴り止めされていて騒々しくはない。

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

大井町線

旗の台駅下り線に9001Fが徐行で到着したが、運転再開の確認のため回送扱い。

大岡山駅の上りで止まっている列車まで大井町方には1本も電車がいないとの放送。

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

6020系自体は急行用に2018年に投入しており、一時的に5連化して各駅停車運用の試運転で検証する時間はあったはず。今やホームドアは東急では必須の鉄道インフラなので、各停用車両導入検討の時期にこれらを含めた総合的なレビューが出来ていないのは、お粗末では？各停識別の後付け青テープも然り。

[ITmedia NEWS @itmedia_news]

「落書き？」「デザインの失敗？」――大井町線車両の“謎のスプレー跡”が話題　東急に理由を聞いた
https://t.co/KE72ZrmcRz

[弘南鉄道株式会社 @konantetsudo]

弘南鉄道株式会社は、みなさまのおかげをもちまして、本日２０２５年９月７日：開業９８周年を迎える事が出来ました
いつもご利用いただきありがとうございます！

今後とも、#弘南鉄道 のご利用・ご支援よろしくお願い致します！
https://t.co/KYk2H2KJDr

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

田園都市線クハ5102 尾灯
ん？元の形状に戻されてる？
2025.9.1
13K運行にて

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

9000系/9020系カウントダウン - 9001F
非対称の正面、自動放送、軸流送風装置やツートン座席に仕切り板などその後の東急標準数知れず。東横線では最後まで活躍、大井町線でも真っ先に赤帯復刻。クハ9101山側表示器は種別緑の色味が独特。車内化粧板と床敷物の更新は行われず。前回の検査出場は2024-5。

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

今日デビュー6155F、夕方からも運用。
わずか5編成、されど5編成。
一気に広がる乗車チャンス。

大井町線新型 各駅停車用6020系5連

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

9000系/9020系カウントダウン - 9002F
1987年度製造。9007Fや転用実績のある9001F以外で大井町線への転入は一番手。営業開始は2009年7月9日で溝の口延伸の2日前。転入時は幕式表示でＢ各停用の青い枠付き各停で二子玉川行として走ったことも。車内化粧板や床敷物の更新はない。前回検査出場は2022-5。

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

昼下がりの踏切。Q SEAT 往来。

[和田たくや @auto3_tw]

銀座を走る都電3000形。
高原さとさんがアタリの3Dを組んでくださったのでラフのみ。
写真が多くサクッと進むと思いきや、ダブルポールからシングルに変わった時期や余ったポールの撤去時期、塗装の塗分け変更時期の特定など案外悩まされた存在です。
実は、劇中では小さく別形式も描いています。

[和田たくや @auto3_tw]

電車の図書館が運ばれてくるシーンのフォードBBトラックと東京横浜電鉄モハ30形。
当時の搬入の様子はわからず、様々なシーンの牽引写真を参考に作りました。
トラックは参考写真に恵まれていた米国製造車。
モハ30は、電車の教室の形式特定を行った際に判明した元院電デハ6310形ことモハ30形。

[和田たくや @auto3_tw]

まずは東京横浜電鉄モハ510形から。
車内外が劇中の随所で登場するため、入念に作りました。
博物館の510号は日本車輛製ですが、両数が少ないため多数派の川崎車輛製をチョイス。
担当原画さんによっては日本車輛製のカットもあります。
実は1カットだけ大東急時代のデハ3450形へ変更となった姿も。

[自由が丘5号 @EOS7DMarkII]

9000系/9020系カウントダウン - 9003F
東横線時代に車内更新の第1号となり化粧板は木目調に。しかし車番・製造銘版、号車や禁煙表示は従来のプレートを流用した。大井町線への転入は2010年6月で3編成目。移籍当初表示器は幕式でした。後に床敷物は灰色、運行番号は白色化も。前回検査出場は2022-7。