EXART

EXART（エクスアート）公式｜マフラー開発・製造
3Dスキャン/CAD設計とTIG溶接で、理想の排気系をカタチに。
開発の裏側・工場の日常・ワンオフ製作を発信中。
国産車・輸入車対応。「無いものは作る」

[EXART @EXART_JP]

【装着事例】日産 オーラNISMO 4WDにEXART ONEマフラー装着

横浜市よりご来店いただきました、日産 オーラNISMO 4WD。
今回は、EXART ONEマフラーを装着させていただきました。

NISMO専用エアロによって、純正状態でもスポーティな存在感を持つオーラNISMO。
そのリアビューに、左右4本出しのチタンテールを組み合わせることで、より引き締まった印象に仕上がりました。

リア正面から見ると、4本出しレイアウトならではの迫力がしっかり感じられます。
ブルーの焼き色が入ったチタンテールも、ブラックとレッドを基調としたNISMOのリアまわりと相性抜群です。

リフトアップした状態では、サイレンサー本体や左右へ伸びる配管の取り回しも確認できます。
4WDモデルの下回りに合わせ、周辺部品とのクリアランスやテール位置のバランスにも配慮されたレイアウトとなっています。

この度は横浜市よりご来店いただき、誠にありがとうございました。

製品ページはこちら
https://t.co/0fXwexQRAG

[EXART @EXART_JP]

【適合型式 追加認証取得のお知らせ】
NDロードスター用EXART ONEマフラー
従来適合：DBA-ND5RC / 5BA-ND5RC に加え、今回あらたに【5BA-ND5RE】の認証を取得いたしました。

製品ページはこちら
https://t.co/Qi2U36bO0K

[EXART @EXART_JP]

レクサスNX350hに、EXART ONEマフラー（ステンレステール）を装着しました。
埼玉県よりご来店いただきありがとうござます！

製品詳細はこちら
https://t.co/gVl4Egs6b4

[EXART @EXART_JP]

クラウンクロスオーバー（ターボハイブリッド・GRエアロ装着）に、EXART ONEマフラーを装着しました。
オーナー様はグラファイトテールを選択。黒系ボディとの相性も抜群です。
静岡県よりご来店ありがとうございました！

製品詳細はこちら
https://t.co/7QQErUTGnf

[EXART @EXART_JP]

レクサスGS F
センターパイプ＋リアマフラーを装着。
・センターで排気の流れを整え、音の輪郭とレスポンスを引き出す。
・リアはiVSCで、走行シーンに合わせたサウンドキャラクターを演出。
・テールエンドはチタンを選択。焼け色のグラデーションがリアビューを完成させます。

製品詳細・お問い合わせは公式HPより。
センターパイプ：https://t.co/5d4oTXcUmt
リアマフラー（iVSC）：https://t.co/ONCg12o6mY

[EXART @EXART_JP]

【ワンオフ製作】GRヤリス後期・社外リアバンパー対応4本出しマフラー

GRヤリス後期のワンオフマフラー製作例をご紹介します。
社外リアバンパーの開口に合わせ、違和感のない4本出しレイアウトに仕上げました。

製作は3Dスキャンと3D CAD設計からスタート。
タイトな下回りでも、パイプレイアウトを最適化しています。
メインパイプは70mm、可変バルブ付き、チタンテール仕様です！

ご依頼ありがとうございました！

[EXART @EXART_JP]

埼玉県からご来店のレクサスRX350に、EXART ONEマフラー F QUAD チタンテールとエアインテークスタビライザーを装着しました。

詳細は公式HPをご覧ください。
https://t.co/60qXysjiwB

[EXART @EXART_JP]

【製品ベースのワンオフ製作で、理想のリアビューを具現化する】

レクサスIS350のワンオフマフラー製作。
ベースには定評のある弊社製品「iVSCマフラー」を選択しつつ、オーナー様の拘りであるリアディフューザーに合わせ、テールエンドを左右4本出しへと再構築しました。

ポイントは、初回来店時に3Dスキャンを実施している点です。
最新の3Dスキャニング技術により車両側を精密にデータ化。CAD上でミリ単位の設計を行うことで、マフラー本体の製作期間中にお車をお預かりすることなく、完璧なフィッティングを実現しています。

熟練職人によるTIG溶接の美しさと、デジタル技術による再現性の融合。
ボルトオン製品の信頼性と、ワンオフならではの精密さを両立させました。

詳細・お問い合わせは公式HPより承ります。
https://t.co/pBijNByMd9

[EXART @EXART_JP]

【新製品】レクサスGX550専用、EXART ONEマフラー近日発売

GX550のリアビューを劇的に変える、左右4本出しのEXART ONEマフラーが完成しました。

本製品はスペアタイヤを取り外す仕様となりますが、それゆえに実現できたレイアウトです。
タイヤスペースを使用することで、大型サイレンサーの配置と理想的なパイピングを実現。4本出しの迫力あるルックスと、車内へのこもり音を徹底的に排除した静粛性を両立させました。

・スペアタイヤレス化による、左右シンメトリーで美しい配管取り回し
・大容量サイレンサーの採用により、近接騒音82dB（JQR認証取得）の静音設計
・熟練職人によるTIG溶接
・選べる4種類のテールエンド（チタン、ステンレス、グラファイト、カーボン）

詳細は近日中に公式サイトにて発表いたします。
https://t.co/7aliGWKsZk

[EXART @EXART_JP]

今日から4月。
EXARTに新人スタッフMくんが新たな仲間として加わりました。

初日から、作業の合間を見ながら溶接の練習をスタートしています。
覚えることはたくさんありますが、まずは基礎をしっかり身につけて、一歩ずつ成長していってほしいですね。

EXARTでは現在、現場スタッフ・事務スタッフを募集中です。
ものづくりに興味のある方は、ぜひ求人ページをご覧ください。
https://t.co/NcJ5mFadQ0

[EXART @EXART_JP]

好評発売中のUX300h用EXART ONEマフラー。
これまではAWDのみ適合でしたが、この度FF（MZAH11）用もJQR認証を取得し、正式に発売開始いたします。

UX300hはFFとAWDでレイアウト若干異なり、特にマフラーステー位置がFFとAWDで別物でした。
そのため、FF専用／AWD専用を別設定で設計しています。

詳細・ご注文は公式サイトへ：
https://t.co/fRnO037YuP

[EXART @EXART_JP]

神奈川県内よりご来店いただいたレクサスRX350へ
EXART ONEマフラー（ステンレステール）を装着しました。
ご来店ありがとうございました！

製品詳細はこちら
https://t.co/CxL3jJ0IHK

[EXART @EXART_JP]

［新製品］EXART ONE マフラー 「F QUAD」 LEXUS RC350 商品紹介 https://t.co/Mw8C1Oy4pz @YouTubeより

是非見てください💁

[EXART @EXART_JP]

【過去の愛車のイメージを、iQ GRMNで再現したワンオフマフラー】

群馬県よりご来店いただいた、トヨタ iQ GRMNのワンオフマフラー製作例です。

オーナー様のご希望は、
保安基準内の音量で仕上げること。
そしてエンド形状は砲弾型。

さらに今回は、
過去に乗られていたCR-Xに装着していた
社外マフラーのイメージを、
iQ GRMNで再現したいという明確なご要望がありました。

今回は
1回目のご来店で仕様打ち合わせと3Dスキャンを実施。

その後、取得した車両データをもとに製作を進め、
2回目のご来店で完成品を取付。
車両預かり無しで対応しました。

技術ポイント
・1回目のご来店で3Dスキャンを行い、車両形状を事前に把握
・限られたスペースの中で、無理のない配管レイアウトを構成
・砲弾型エンドは、過去の愛車のイメージを踏まえながら、iQ GRMNに自然に収まる位置関係で製作
・保安基準内の音量を意識しながら、見た目と実用性の両立を重視
・車両預かり無しでも進められるよう、打ち合わせ段階から仕様を明確化

オーナー様それぞれに、
マフラーへ求める形や記憶があります。

ワンオフだからこそ、
そのイメージを今の車両に合わせて形にできます。

EXARTでは
3Dスキャンを活用したワンオフ製作のご相談も承っております。
詳しくはHPをご覧ください。
https://t.co/7aliGWKsZk

[EXART @EXART_JP]

アトレーのターボエンジンへと換装されたダイハツ・ミゼット2のワンオフマフラー製作をご依頼いただきました。
もともと装着されていたスチール製マフラーの腐食に伴うリニューアルです。
事前に車両の床下形状を精密にスキャンすることで、製品製作期間中の車両預かりを不要としました。
オーナー様の大切な時間を拘束することなく、ボルトオンでの完璧なフィッティングを実現しています。

・ターボ仕様に最適化した排気効率重視のサイレンサー内部構造
・限られたスペースを最大限に活用し、消音性能と地上高を確保
・オーナー様こだわりの径60.5mm縦デュアルテールを再現

EXARTでは、旧車やエンジンスワップ車など、既製品が存在しない車両へのワンオフ製作も承っております。
熟練の職人が、一台一台の車両特性に合わせた最適な排気システムを構築します。

詳細・お問い合わせはワンオフ製作ページをご確認ください。
https://t.co/gRy4LfcIQH

[EXART @EXART_JP]

レクサスNX350hへ、チタンテール仕様のEXART ONEマフラーを装着。
茨城県よりご来店いただきありがとうございました！
製品詳細ページはこちら
https://t.co/wT3x4XqWNq

[EXART @EXART_JP]

【新製品】RX350hオーナーの皆様、大変お待たせいたしました！

LEXUS RX350h向けEXART ONEマフラーをリリースします。
バンパーラインに合わせて、リアビューの完成度を一段引き上げる左右4本出しレイアウト。
詳細は製品ページへ。
https://t.co/nGOaUpE1Wt

オーダーお待ちしております！

[EXART @EXART_JP]

【車検対応】ジムニーノマド専用サイド出しマフラーがAT/MT共に認証取得完了
ジムニーノマドのリアビューを一変させる、左右4本出しのサイド排気システム。
熟練の職人が一本ずつ丁寧にTIG溶接で仕上げる配管は、排気効率だけでなく機能美にもこだわっています。
サイド出しで懸念される車内へのこもり音は、サイレンサー内部の構造を最適化することで徹底的に排除。
長距離ドライブでも疲れない「心地よい低音」を追求しました。
製品詳細・動画はこちらから
https://t.co/dDqz1RWKOW

[EXART @EXART_JP]

レクサスRX350に、EXART ONEマフラー F QUADを装着しました。
岐阜県からのご来店、ありがとうございました！
製品詳細はこちら
https://t.co/uNiI3hPegw

[EXART @EXART_JP]

【AW11 MR2 ワンオフマフラー製作】
神奈川県内よりご来店いただいたトヨタ MR2（AW11 / NA）。
今回のテーマは、純正らしい品の良さを残しながら、踏み込んだ時にスポーツ感が立ち上がる音量と音質です。

製作は触媒直後からテールエンドまで。
車両下部を3Dスキャンし、3D CAD上で取り回しとクリアランス、テール位置まで事前に詰めてから製作しました。
狙った位置に自然に収めるための下準備です。

こだわりは2点。
サイレンサー胴体はオーナー様のご希望でミガキ無しの板を採用。
主張しすぎない質感で、AW11の雰囲気に馴染む仕立てにしています。
そしてテールは純正マフラーカッターを研磨して流用し、純正同様にボルト止めできる構造で製作。
見た目は自然でも、中身はワンオフの作り込みです。

職人のTIG溶接と、3DスキャンとCAD設計の精度。
旧車を大切に乗るからこそ、こういうアップデートが効きます。

記事はこちら
https://t.co/YT9fBUUc4A