ECONOMIA CIRCULAR

#circulareconomy #recyclingsector #designmanufacture #retailer #consumerhouseholder #reuse #repair #recycling #economiacircular #Hydrogen

[EU Environment @EU_ENV]

It’s #BlackFriday, but no need to shop till you drop!

In 2022, an average of 36.1 kg of plastic packaging waste was generated per person living in 🇪🇺

Out of this, only 14.7 kg were recycled

Read how the EU Packaging directive tackles packaging waste 👉https://t.co/uFBAB2bsQs

[ONUDI Argentina, Chile, Paraguay & Uruguay @ONUDI_conosur]

Los casos seleccionados serán destacados en las redes de @Fiesp y @CNI_br y tendrán la posibilidad de participar en los principales eventos de Economía Circular en Brasil, a partir de mayo 2025.

📌Para conocer más detalles e inscribir tu caso, visitá: https://t.co/jFvBM1ULm0

[InnovaConDeseño @InnovaDeseno]

Juan Bastante explicará na nosa xornada do 26/09 como @revertia se ten posicionado en referente dos tres R dos residuos eléctricos e electrónicos grazas á implementación de estratexias de deseño. 🔗https://t.co/8Il4o4Lstb

#deseñogalego #DIFERENZA

[ONUDI Argentina, Chile, Paraguay & Uruguay @ONUDI_conosur]

🔄️Las tecnologías de la industria 4.0 son un aliado fundamental en la transición hacia la producción y el consumo circular.

➡️Conocé casos prácticos donde la I4.O aprovecha los datos para facilitar modelos más circulares: 🔗https://t.co/WYuHZ1B7ne #UNIDO_IAP #Circularidad

[País Circular @PaisCircular]

🌍🌳 Manuel Albaladejo: “Los negocios de ‘triple impacto’ son una nueva forma de concebir la actividad productiva” 👇
https://t.co/xDg8SfFNCP

@albaladm @onudi_conosur @UNIDO @ONUDI_ALC @ChileONU @ChileONUViena @fEClatam @circularLAC @economiaCircula @ciecircula @_un_page

[EU Environment @EU_ENV]

Plastics are key for our economy & daily lives, but their damaging effects on nature & our health must end

At the meeting in 🇨🇦 Ottawa on 21-29 April to prepare the new UN Treaty on global #PlasticPollution, we call for 🌍 ban on certain plastic products to #BeatPlasticPollution

[Manuel Albaladejo @Albaladm]

Muy buena oportunidad para profesionales en #AmericaLatina que quieran profundizar sobre #economiacircular. @CircularEClub @PACEcircular @circecon @EU_ENV @fEClatam @EcoCircular_Arg @EconomiaCircula @ciecircular @economia_circular

[The Circular Project @CircularProject]

Revista 184 @cemad_es Monográfico #ODS12 #Consumo y #EconomíaCircular.
Pg 130 La encrucijada de la sostenibilidad en el sector textil por Paloma G. López @SiCmodaes @csfwmadrid
https://t.co/egGBBzeJ0Y
#modacircular #modaregenerativa #modasostenible

[Circular Bio-based Europe Joint Undertaking @CBE_JU]

📢 Register now for the #CBEInfoDay on 𝟮𝟯 𝗔𝗽𝗿𝗶𝗹. Meet us in person in Brussels to:

📗 learn about the CBE JU €213 million #funding for the #biobased sector in 2024
💚 network with your peers & schedule one-to-one meetings

Register: https://t.co/nPkqL4lO5d

[ECONOMIA CIRCULAR @EconomiaCircula]

No basta con reciclar: hay que reducir y reutilizar https://t.co/btAZl8euaA

[EU Environment @EU_ENV]

📢 Registrations for 💻 online participation to the #CEStakeholderEU Conference 2024 and the #WCEF2024 are now open!

Register NOW to get the chance to learn more about #CircularEconomy, from visions to actions 👉 https://t.co/lc2oKDO0OS

[Guille G. Alfonsín @GuilleAlfonsin]

El impuesto que ha aprobado París y que se cuenta como un impuesto a los SUV no es tal. No lo es porque se ha articulado en base al peso homologado de los coches.

Si tu coche pesa 1600kg o más, pagarás 18€ por hora por aparcar, salvo que sea eléctrico, momento en el que te dejan hasta las dos toneladas libres del citado impuesto.

Esta norma está mal hecha. Y no sólo está mal hecha, es que además está mal contada por parte de todos aquellos que lo califican como "impuesto a los SUV".

Ejemplifiquemos: Un SEAT León PHEV (que no es un SUV) pesa 1.612 kilogramos. En uso en el centro de París no emite contaminante alguno porque, por lógica y coste, se usa como eléctrico puro. Pero pagará.

Un Peugeot 308 PHEV, que tampoco es un SUV, pesa 1.678 kg, por lo que también pagará el mal llamado "impuesto SUV", a pesar de ser bajo y compacto y funcionar en modo eléctrico en el centro urbano sin emitir por el escape PMx ni NOx.

Un Tesla Model Y, que mide considerablemente más que estos coches de largo, es más ancho y levanta más PMx por sus neumáticos y frenos que los coches anteriores, está libre de pagar "el impuesto SUV" aunque es un SUV porque pesa 1.984 kilos.

El BMW X1, en su versión 18i que homologa 1.575 kilos y que sí es un SUV y funciona a combustión pura en su modelo de acceso, está libre del impuesto y no puede funcionar como eléctrico en el centro urbano.

Si lo que se quiere es quitar de las calles los coches grandes, entonces tienes que regular por dimensiones.

Y si quieres quitar los coches contaminantes (NOx y PMx) entonces tienes que regular contra las emisiones totales de NOx y PMx (incluidas las derivadas del rodar del neumático por el suelo, por cierto).

No puedes establecer "qué es un SUV" en base al peso del vehículo porque cometes errores de bulto como estos.

Por cierto, recordemos que Euro7 contiene en su texto que los PHEV deberán "reconocer" dónde están rodando, para obligarse a si mismos a funcionar en modo puramente eléctrico a la entrada de grandes centros urbanos. Una solución que hace más de cinco años que llevo diciendo que debería ser "obligatoria" para estos coches con el fin de evitar la especulación sobre el uso de estos coches en modo a combustión.

[ECONOMIA CIRCULAR @EconomiaCircula]

'Ecodiseño' o cómo cambiar el embalaje de los productos evita la emisión de casi un millón de toneladas de dióxido de carbono en dos años https://t.co/tEgFpCEFM5

[Rosmel Rodríguez @Ros_Rodriguez_]

We can't recycle our way out of this.

Our world has never been less circular.

Circularity is now a global movement. But we are falling short of action.

Here's my summary of the Circularity Gap Report 2024 (just released).

https://t.co/vlPZSXdYyF

[ECONOMIA CIRCULAR @EconomiaCircula]

El Perte de Economía Circular incentivará el ecodiseño https://t.co/JphmzTCz6W

[ECONOMIA CIRCULAR @EconomiaCircula]

La economía circular podría generar en Europa 700.000 nuevos empleos para 2030: https://t.co/DuVIBcJeWV

[ECONOMIA CIRCULAR @EconomiaCircula]

Interesante artículo del futuro del #biogás en España.
La dependencia española de las importaciones de gas extranjero podría reducirse significativamente con la rápida expansión de las plantas de biogás

[RETEMA, Revista Técnica de Medio Ambiente @RevistaRETEMA]

#EconomíaCircular: nuevas perspectivas para el mercado español del #biogás.

✍️  Artículo de Niklas Krakat, Especialista en energía en @phytobiotics.

https://t.co/AawmlYeFug

[ECONOMIA CIRCULAR @EconomiaCircula]

Ni pura ni cristalina: el muy contaminante negocio del agua embotellada https://t.co/uvjyWset7O vía @el_pais

[Recuwaste Resources and Life @Recuwaste]

Te esperamos en el VII congreso #recuwaste2023 ❗
Una gran oportunidad para ponerse al día con las novedades y tendencias en la gestión de los recursos y los residuos municipales.
#EconomíaCircular
📆 14 y 15 - Nov.
🚩 @TecnoCampus Mataró
Inscríbete ya https://t.co/vwhxRuYWS6

[Stockholm Resilience Centre @sthlmresilience]

MAJOR UPDATE: All planetary boundaries are assessed, and six are crossed.

For the first time ever, scientists have quantified all nine planetary boundaries. Six of them are already transgressed and we are increasing pressure on the others.

Read more: https://t.co/QkDpxH2BOl