IA obliga a parchear fallos de seguridad al instante
Expertos advierten que la IA ha eliminado la regla de los 90 días para corregir vulnerabilidades
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Abro debate serio: ¿por qué seguimos tolerando la tiranía de las impresoras de papel? 🖨️🤬
Una 3D te saca un diseño imposible sin quejarse, pero la de toda la vida te pide amarillo para imprimir texto en negro. Dejad vuestros peores traumas con las 2D abajo. Os leo 👇🧵
Descubre RAPTOR, el framework de IA que convierte a Claude en un agente de ciberseguridad ofensiva/defensiva para automatizar análisis, fuzzing y exploits. Una mirada al futuro de SecOps.
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I published an article about fully open-source FEM crash simulations in automotive and aerospace, includung FreeCAD, in the german trade-magazine konstruktionspraxis: https://t.co/RGr2UYfbdI
#Openclaw, #nanobot, #PicoClaw, #Zeroclaw, or #NullClaw—which one should you pick? 🤷♂️
Spoiler: Smaller isn't always better. Extreme compactness kills flexibility.
Built on Go, PicoClaw hits the perfect sweet spot between footprint and flexibility. 🦞🔥
https://t.co/OF6rG9kgev
i built a local LLM inference engine that runs a 1B parameter model on a $10 board with 256mb ram. model sits on the sd card, streams one layer at a time through 45mb of ram
You can use it as local LLM model backend for PicoClaw
no python no cloud no api keys
80kb binary | pure c | zero dependencies
github: https://t.co/0fe4ey4yz7
🚨 Google acaba de cargarse la industria de la extracción de documentos.
Ha lanzado LangExtract, una librería que convierte texto desordenado en datos estructurados y verificables, incluso en documentos enormes.
Es gratis y open-source 👇
Es noticia en El Español @elespanolcom "Adif tiene 'abandonados' desde hace dos años en las cocheras 4 de los 7 trenes que inspeccionan las vías buscando microrroturas" #Horizonte
https://t.co/0UhOh5nNL2
@OliverNabani@SEUR_responde Y pocos fallos me parecen para ser seur... Impresoras 3D rotas cuando venían paletizadas te las despaletizan por sus huevos. Paquetes marcados y pagados como frágiles aplastados. Horas de reparto que pasan a ser semanas.....
Mucha gente me contesta que no es culpa del tren, es de la vía.
La culpa es de quienes se gastan el dinero del mantenimiento en putas. Los asentamientos diferenciales en los soportes de los raíles provocan las vibraciones, pero lo que se estrella es el tren, no la vía.
No digo que falte lectura comprensiva, yo soy la primera que leo en diagonal, pero escribo con precisión para no atragantar, como se me atragantan a mí los rollos macabeos.