Camille Lopes

Co-sec @EELVLyon * Conseillère de @gregorydoucet, Maire de #Lyon 🌻 * Ex-SG @ecoloparis * Écoféministe *J'aime l'humour et le développement personnel

[Fabien Bagnon 🌿🚨 @Fabien_Bagnon]

A quoi pense un élu LR lyonnais en pleine canicule ?
A ajouter des voies automobiles en centre-ville pour augmenter les émissions CO2... 🤦‍♂️
Le sens de l'à-propos et des responsabilités.
https://t.co/FDbAEv6fhN

[Bruno Bernard @brunobernard_fr]

Deux façons de faire de la politique.

La campagne de la droite aura été, d’un bout à l’autre, indigne.

Jamais elle n’a vraiment voulu débattre des projets, persuadée qu’il suffisait de surfer sur une notoriété ou sur les mécontentements, sans jamais apporter de réponses sérieuses ni de solutions concrètes pour nos habitantes et nos habitants.

Ils ont fui la quasi-totalité des auditions associatives, une grande partie des débats publics, et sont restés constamment flous sur leurs propositions, préférant se réfugier dans le brouillard dès qu’une question un peu précise leur était posée par la presse locale.

À quelques heures de la fin de cette campagne, nous continuerons, pour notre part, à défendre une autre manière de faire campagne, mais aussi une autre manière de faire de la politique.

Convaincre. Expliquer. Opposer projet contre projet. Donner envie de voter pour, plutôt que de voter contre.

La Métropole de Lyon mérite mieux. Ses habitantes et ses habitants, ses entreprises, ses associations et ses services publics aussi.

[Camille Lopes @Ellimac_Lps]

@gabrielamard Merci 😮‍💨🙏

[Bruno Bernard @brunobernard_fr]

Jean-Michel Aulas et Véronique Sarselli ont donc, encore une fois, menti.

Lors du débat sur BFM Lyon, Jean-Michel Aulas expliquait que son mégatunnel serait gratuit pour les Lyonnais.

Ces promesses n’engagent que ceux qui y croient.

Car dès le départ, le financement de ce projet est totalement incohérent. Ce tunnel à plusieurs milliards d’euros ne capterait qu’une part minoritaire du trafic de Fourvière. Et surtout, la majorité des automobilistes n’ont pas vocation à traverser la métropole de Tassin à Saint-Fons.

Les estimations existantes parlent d’un péage entre 10 et 15 euros pour espérer équilibrer un tel projet.
Alors si l’on ajoute en plus la gratuité pour une partie des usagers, une question simple se pose : qui paiera ?

C'est pourquoi Véronique Sarselli a affirmé hier que cette gratuité du péage n'était;;; pas garanti (sauve qui peut).

Et c’est là que tombe un nouveau mensonge.

Il y a quelques semaines, la droite lyonnaise expliquait en fanfare que ce projet ne pèserait ni sur l’endettement ni sur vos impôts. Sous-entendu : il ne serait pas financé par de l’argent public, puisque l'argent public ne tombe pas du ciel.

Or, hier soir, le 9 mars, Véronique Sarselli a confirmé que la collectivité participerait bien au financement.

La réalité est donc simple : ce projet se fera sur le dos des habitants.

Un tunnel à plusieurs milliards absorberait une part énorme de la capacité d’investissement de la Métropole pour les 20 ou 30 prochaines années.

C’est de l’argent qui n’ira pas dans les collèges.
C’est de l’argent qui n’ira pas dans la rénovation de nos structures sociales.
C’est de l’argent qui n’ira pas dans l’adaptation de notre territoire au changement climatique, comme la grande ceinture verte que nous proposons pour végétaliser massivement l’Est lyonnais.

En bref, ils ont encore menti.

Ce n’est pourtant pas compliqué : assumez vos idées.
Présentez-les clairement aux habitants.
Et si les électeurs n’en veulent pas, ils en jugeront dans les urnes.

Les habitants méritent mieux que des promesses irréalistes et des mensonges répétés.

[Benjamin Badouard @BBadouard]

Flou, ambigu, les yeux rivés sur ces notes, répond à côté des questions...

Ce n'est pas sérieux. Un maire doit connaître ses dossiers. Ce n'est pas le cas de M. Aulas.

[Camille Lopes @Ellimac_Lps]

@hugo__frances C’est vraiment…

[Bruno Bernard @brunobernard_fr]

🟣🟢 Depuis des mois, nous faisons le choix de proposer des mesures claires, chiffrées, concrètes.

Mon adversaire de droite s'est déclarée il y a maintenant plus d'un an et l'on ne comprend toujours pas ce qu'elle souhaite pour la métropole. En désaccord sur tout concernant le logement, elle n'a aucun projet pour le développement économique et écologique du territoire. Pas une seule proposition sociale, pas de développement des mobilités à l'échelle globale. Aucun plan pour la culture, la propreté ou la rénovation urbaine.

Des tweets et des slogans ne font pas une politique publique.

📕Notre plan pour le logement :

📒Notre plan pour les collèges :
https://t.co/B0SCflTGV2

📗Notre plan pour le développement économique :
https://t.co/WiVdtz7RPF

📘 Notre plan pour accentuer nos politiques sociales :

📗 Notre plan pour le développement des TCL :
https://t.co/K3QyNLwuXg

📕 Notre plan pour la Proprété :
https://t.co/vvSkizL9xE

📙 Notre plan pour la végétalisation :
https://t.co/zZ1trMsYoq

📘 Notre plan pour l'adaptation climatique :
https://t.co/5EZFhWvJZR

📙 Notre plan de rénovation urbaine :

📘 Notre plan pour la Culture :
https://t.co/37CxEuqpVF

📗 Notre plan pour le vélo :
https://t.co/pwCWFBm5AG

📕 Notre plan de transformation des quais :
https://t.co/8SIMp1kKQK

[BFM Lyon @BFMLyon]

La guerre des chiffres s'invite dans la bataille des municipales à Lyon entre le camp de Jean-Michel Aulas et celui de Grégory Doucet

[Enzo Poultreniez @enzopltz]

135h dans les bouchons en 2018
142h dans les bouchons en 2019

119h dans les bouchons en 2024
121h dans les bouchons en 2025

On attend les tweets de félicitations de la droite : avec les écolos, c'est ~20h de bouchons en moins à Lyon !

[Bruno Bernard @brunobernard_fr]

Lyon citée dans Le Dessous Des Cartes comme exemple des métropoles mondiales qui s'adaptent au changement climatique :

🌿 Végétalisation massive avec de grands corridors ✅
❄️ Réseau de Froid Urbain (climatisation mutualisée) ✅

https://t.co/YciYIMhoOo

[David Cormand🌻🇪🇺🌍🌏🌎 @DavidCormand]

Pour Aulas, « l’économie », c’est financer avec l’argent public et le péage des usagers des aménagements inutiles au profit de concessionnaires privés.

[Benjamin Badouard @BBadouard]

✅ Un premier meeting, un grand succès !

👉 La gauche et les écologistes, portés par Gregory Doucet, soudés et déterminés à garder Lyon dans le camp des progressistes ✊

[Avançons Ensemble @AvanconsEns2026]

Le Méga-Tunnel d'Aulas est un fiasco :

💥 4 fois plus cher selon les experts indépendants

💥 Inutile : Seul 15 % des automobilistes actuels en ont une utilité

💥Il comptait sur l'État pour payer, le ministre des Transports lui souhaite surtout bon courage !

[BFM Lyon @BFMLyon]

Meeting de Grégory Doucet : Amine Kessaci soutient Grégory Doucet

[Valentin Lungenstrass @vlungenstrass]

Il y a deux ans, il y avait une trémie routière ici.

✅ Le projet Garibaldi fait partie de ces métamorphoses incroyables de Lyon !

Avec de larges trottoirs, deux voies automobiles, des couloirs bus et la voie lyonnaise 7.
🌳 Et plus de 150 arbres plantés !

[BFM Lyon @BFMLyon]

Meeting de Grégory Doucet : Laurent Bosetti (UDG/Ecologistes) dresse un bilan budgétaire positif

[BFM Lyon @BFMLyon]

"Il se bat pour l'égalité: Amine Kessaci soutient le maire Grégory Doucet pour les municipales à Lyon
https://t.co/guPja9psvW

[Valentin Lungenstrass @vlungenstrass]

Amine Kessaci : « si je suis venu ici, c'est pour soutenir Grégory Doucet »

« Je veux qu'on ait une pensée pour toutes ces personnes qui ont un emploi pénible, qui assurent ma protection depuis que ma vie a basculé, à ces mères et pères des quartiers,... »

[BFM Lyon @BFMLyon]

Élection municipale à Lyon: Grégory Doucet, maire sortant de la ville et candidat pour sa réélection, parle d'une "élection inédite"

[Bruno Bernard @brunobernard_fr]

Nous avons fait de la lutte contre la pollution une priorité absolue, et les chiffres confirment que nos efforts portent leurs fruits, ATMO reconnait que notre métropole est celle qui enregistre la baisse la plus forte de toutes les grandes villes régionales.

La baisse est historique :
🔹 -11% de particules fines
🔹 -22% de NOx
🔹 Et surtout -37% sur le périphérique, protégeant enfin les plus fragiles d’entre nous.

Certains critiquaient "que nous en faisons trop", les mêmes nous disent aujourd'hui à proximité des échéances électorales que nous n'aurions pas fait assez.

Nous gardons le cap. Le combat pour un air totalement sain et dans les critères de l'OMS est loin d'être fini, mais ces victoires nous encouragent à aller encore plus loin. Pour vous, pour votre santé.