YK_Engineering

旧車（クルマ・バイク）のご相談受けてます。
第2-6682号

[YK_Engineering @EngineeringYk]

郵便局員の電動スクーターがコケたんで接触事故にならなかったけど、交差点内で突如ウインカーの方向変えて曲がる奴は流石に事故誘だろ、というのを目撃した先でコンビニの段差の高い所から降りようとして亀になっている車がいる。
今日はカオスだな

[YK_Engineering @EngineeringYk]

情報系技術者として飯を食っていた時期もあったので周回遅れながらAIに手を出してみた。
“アイデアだけ”で流れていったアレコレが具現化できるかと安易に考えたが、効率的に使うには英語の指示の方が結果がいい。
仕事の必要で習得した適当英語では英語力が足りない。
結果、勉強するものが増えた。

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ブレーキマスターに干渉しないで脱着できるギリギリの長さにファンネル短縮中

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調べ物だって上手くやらないとハルシネーションに引っかかるし、裏どりするなら自分で調べた方が早くなってしまう。
生成も最終成果物を自分で辿り着ける人は自分でやった方が良いケースが根絶できるのはまだ先だと思う。

[YK_Engineering @EngineeringYk]

AI試してみようと思い、手元にあるrtxのvramに収まるサイズのLLMをとりあえず走らせてみた。
相当上等な動作環境を用意するかトークン課金しないと「ただ動かして遊んでる」という感じ。

車でいうとM/TをA/Tにした程度。
AIである事の利点がある用途を思いつけないと使う意義自体が無くなってしまう。

[YK_Engineering @EngineeringYk]

そろそろAPからBorg & Beckにクラッチキットの製造権が移って10年くらいだろうか。
移管当初は組めるけど切れないとかあっという間に寿命迎えるとか色々あったけど今回の品は随分変わっている。
ボルトの頭の逃げもなかったものがサクッと組める。
期待していいんだよなぁ？

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クラッチが切れないという案件。
ここまで腐食していたらシリンダー系統が犯人かと思いきやクラッチ本体もダメな模様。

クラッチディスクの貼り付きが真因ならば荒技で剥がす選択肢もあるんですが、予想が外れた場合はミッションが危険に晒されるのでクラッチとの直接対決が確定しました。

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配線作業のビフォーアフター。
多分市販(被覆色やリレーからするとデイトナか？)のヘッドライトリレーキットを取り付けたと思うんですが、元々の配線やコネクターの劣化限度を超えた部分から秘伝のタレの如くの継ぎ足しが色々悪さをしていたようです。
思い切って作り直したらスッキリできました。

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IRCのRX-03は多面的に見て優秀なタイヤだった。

廃盤になってしまったんでDunlopのSportMax Q-Liteに履き替えてみたけど性能は確かに高い。
直進性やハンドルに伝わるグリップ感は慣らし前とは思えないほど良い。
ただ、優秀すぎて程よい逃げとか遊びが感じられない。
乗り方考え直さないと

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道路状況がもうお休みモードだ

[YK_Engineering @EngineeringYk]

改良後のMotul 300Vを大分遅れて営業さんの勧めで試したけど、改良前より明らかにライフが長くなっている。
以前なら1500kmほど走ると季節問わずそろそろダメかという感じ。
春の終わりに入れてこの夏場にかけて2000km程走っているがこのあたりでヘタリを感じるくらい。

[YK_Engineering @EngineeringYk]

カーボンリードバルブ切り出して組み立て。
無駄にテンション上がってくる。

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スバルのリードバルブ。

探し方が悪いのか売っている所がわからないのでカーボンリードバルブのフリーカット材から切り出す事にしました。
なんとか切れるけどカッター刃が抉れる勢いで減っていく。

[YK_Engineering @EngineeringYk]

自分の足バイクのオイルをMotul 3100 Gold 4Tから300Vに変えたら燃費が良くなった。
メモ書きから計算した範囲でも3〜5%くらい良くなっている。
同じ10w-40なので番手による粘性抵抗の変化ではないから性能の高いオイルは速さだけじゃない恩恵もあると知った。

[YK_Engineering @EngineeringYk]

工場や自動車に排気ガス規制あるんだから杉花粉にも適用したい。
これだけ影響出てるんだから工場の煙突と害が変わらないだろう。

[YK_Engineering @EngineeringYk]

今更にして欧州大陸側のセダンの魅力に気づいてしまったかもしれない。
英車からは得られない何かを感じる。

[YK_Engineering @EngineeringYk]

ベレット1800Sのショックアブソーバー全部交換直後の車両に同乗させてもらった。
交換前後でしなやかさが全く違う。
今でも新品がメーカーから買えるいすゞがすごい。

[横浜ヒストリックカーデイ公式 @YokohamaHCD]

1965年イギリスで生まれたモーリス・オックスフォード。
アメ車のように堂々としていながら、日本の道にもすっと馴染む。見た目はクラシックでも、今もちゃんと走る頼もしい1台。

今日から少しずついろんな車を紹介していこうと思います！
お楽しみに！✨

[横浜ヒストリックカーデイ公式 @YokohamaHCD]

こちらのオーナーさんは2代目なのですが、ずっと１桁ナンバーを大事に守り続けてるんです！

皆さんはご存知だと思うのですが、私(広報担当)は全くの無知でして、撮影日に初めて１桁ナンバーの希少価値を知りました！

それからと言うもの、街中で旧車を見つけるたびにナンバーを凝視してしまいます笑

[横浜ヒストリックカーデイ公式 @YokohamaHCD]

かっこよすぎる、、👀✨(by撮影者)