@PassionOfMotors@SSQ_1331@rawafed4cars بخاخات mpi و gdi كصيانة وقائية ما افكها البته
اذا فيها خلل ومتأكد منها ذاك الوقت نفك
لكن بخاخات gdi تويوتا ولكزس ولا عمرها خربت
والمشكلة الشائعة في تويوتا ولكزس في بخاخات mpi فقط
وما تضبط الا بالفك والتنظيف على الترا سونيك
ونسبة انها تضبط ٧٠% - ٨٠% او تغيير البخاخ المتعطل
@dark6evil66666 الحمدلله قد سويتها لسيارات كثيرة والفرامل تصير افضل بسبب الفاكيوم افضل من الثلاجة
لكن الامريكان يحبون يتفلسفون عشان كفائة الطاقه و الصرفية وحاجات كثيرة
وهذا الشيء ميزته ما عاد تحتاج تسوي له صيانة مستقبليه one use
#هوندا#اكورد يشتكي من صوت غليان في التانكي
والمشكلة والصوت برضو قد يحصل في أي سيارة ثانية
بسبب انسداد او تعطل نظام الايفاب (كانستر)
اول الحلول تنظيف الكانستر والتأكد من النظام كامل من عدم الانسداد بسبب فحم الكانستر
وقد تحتاج بعض السيارات لتغيير الكانستر
#جيب#جلاديتور 🇺🇸
صيانة وتغيير المبردات كاملة
وتكبير مبرد القير ⚙️
وصيانة وتغيير المبردات لاغلب السيارات كل ١٠٠ ألف ومهم جدا خاصة للسيارات الاوروبية 🇪🇺
بعضها يطول الى ١٥٠ ألف في السيارات اليابانية
#جينيسس#GV70
تعطل مثبت السرعة والرادار عنده بسبب دقة بسيطة جدا
وللأسف اغلب السيارات الي فيها رادار تكون ملاصقة جدا للصدام الامامي او الشبك
وأي دقة بسيطة جدا تختلف وزنيتها
وتحتاج بعدها إعادة وزن وبرمجة على طريق
#تويوتا#افالون
المشكلة الشهيرة في اغلب تويوتا بعد ممشى عالي، وقد تحصل المشكلة بدري بسبب اهمال تغيير الزيوت او استخدام زيوت قليلة الجودة
وتكون المشكلة داخل بكرات الكام (بكرات vvt)
وقد يكون لها حل بدون تغيير القطع باستخدام معالجات الاحتكاك واذا ما ضبطت تحتاج تغيير القطع المتضررة
@rawafed4cars اللهم امين يارب وياك
نقدر نصلحها نفكفكها ونشوف القطع الداخلية اذا الضرر بسيط يتصلح في المخرطة
لكن زي الموتر في الفيديو ما شاء الله ٢٠١١ وعدى ال٥٠٠ ألف فهذه اول صيانة لصدر المكينة ، فصاحبها يبغى جديد