@HARUNAKIN16@emreekaaplan@aspor Kardeşim gittigine laf eden yok anasnın amna kadar yolu var istedi yere gitsin ama her fırsatta ben Gs liyim diyip parayı görünce gidiyorsa yavşagın önde gidenidir Allah razı olsun Dursun başkandan böyle götvereni alıp getirmemiş bize.
@szdyrn@userr330@bayrakmedya En güzeli orta seviye bi obd cihazı alacaksın car scanner uygulaması var amatörler için basit seviyede onla bakacaksın P0299 turbo düşük basınc uyarısı çıkıyor genelde o şinanay işte :)
@wormsaa@userr330@bayrakmedya sen bana sor bide azcık gaza yüklenince ekranda aracı en kısa sürede servise götürün uyarısı almaktan psokolojim bozulmuştu birde agustos ayında denk geldim rampalara gelince klimayı kapatıyordum otobüsler gibi inerken tekrar acıyordum rezillik resmen
@szdyrn@userr330@bayrakmedya Skoda araç ısıtma bujisi lambası yakmış. Opelde de bobin arızasında esp ışıgı yakıyor :) turbo arıza lambası diye birşey yok araçlarda kimilerinde aracı en yakın zamanda servise götürün yazar ekranda çekiş düşer ordan anlarsın
@hartumvedb42115@zelekli_53@bayrakmedya Kardeşim ben usta degilim onu bilemem ben 5 sene opel astra 1.4 T tarafından 2 kere turbo manifold çatlagı arızası yüzünden mağdur olan bir vatandaşım :)
@619saul619@mademesadd@bayrakmedya Başına gelebilecek en iyi şey gelmiş zaten maf-map sensöründen başlanır hava filitresine bakılır buji bobin enjektör bakılır ilk başta ama yüksek ihtimal manifold çatlagı cıkar.
@beyle2000@bayrakmedya Aracında taşıyacagı yük bellidir her bir lastiginde taşıyacagı yük üstünde yazar sen bagaja basarsan ne var ne yok arabayada 5 kişiyi bindirip rampa yukarı 3.0 Quatro gibi davranırsan kücük motora o turboyu eninde sonunda çatlatırsın.
@zelekli_53@bayrakmedya Opel astra 1.4T sagolsun bize öğretti 2 kere manifold catlatarak :) artık hangi rampada hangi devir aralıgında turbo kesecegini tahmin ediyordum ve tutuyordu. Alman arabalarında genelde aynı problem oluyor.
@mademesadd@bayrakmedya İyi bi ustaya göster kardeşim sakın turbo revize işine girme degişmesi gereken turbo aksamına ait hangi parça varsa orjinali ile degiştir başka çözümü yok bu işin.
@beyle2000@bayrakmedya Büyük motor büyük turbo avantajlı ama onuda limitlerin üstünde kullanırsan aynı şeyi yaşarsın en güzeli altındaki aracın sınırlarını bilmek düz yolda fazla yüklü degilken bas top speed yap güvenligi tehlikeye atmadan ama rampa yukarı dip gaz basma basarsan canın yanar.
@UltrAslanON@zelekli_53@bayrakmedya birşey daha söyleyim bu şekilde kullanmaya devam ederse o çatlak büyüyor ve özellikle uzun yolda 100-150 km gidip manifold ısınınca yavaş bile gitsen klima acınca bile yüke bindigi an turbo devre dışı kalıyor durup sogumasını bekliyorsun devam ediyorsun bi 100km sonra yine aynı
@UltrAslanON@zelekli_53@bayrakmedya Usta degilim kardeşim ama önerim kücük turbo kücük motor olan araçları bu arkadaşın yaptıgı gibi hele birde araba yüklüyse rampa yukarı 170 le gidecek kadar sıkıştırmayacaksın yoksa marka model fark etmeksizin hep aynı şekilde sert kullanırsan eninde sonunda bu sorun cıkar.